Если честно, смысл не понятен. А что, купил мотик, да только не пользовался, не канает?

говорит: "Тебя на моте не ловили без номеров, штраф не выписывали?"
Я: "Нет, по дорогам общего пользования не езжу".

Надо было говорить, что не только по дорогам общего пользования не ездишь, а вообще мот хранишь в кладовке. имеешь полное на это право. Факт управления еще зафиксировать надо. А так получается: купил мот, хранил его, потом привез на грузовике на постановку на номера и пусть попробуют доказать обратное. Факта управления не было и точка.

ни будут они ничего доказывать...
затрахают моск бумажками, с этой копии нет, с этой только с одной стороны надо, на той невидно ничего...
у них есть 1000 +1 законный способ вынести моск так, что в конце думаеш что 5000 р. и не такая уж большая денежка.

При постановке предыдущего мота они мне пытались моск выносить, я взял отгулы на работе и неделю ходил в ГАИ как на работу. В итоге при выдаче номера гаец сказал - упорный, зараза) езди только аккуратно)

Когда Джебела ставил, то они вообще без проблем, помнили еще с того года)

угу, из таких раньше коммунисты вырастали.

Наши зажравшиеся за 800 руб ловить никого не будут, разве что сам к ним приедешь.



Требуй письменный отказ в регистрации (придется пойти к начальнику, скорее всего). Инспектор бредит.

http://alex999faq.ru/html/straf0108.html
19.22. Нарушение правил государственной регистрации транспортных средств всех видов, механизмов и установок (может применяться в МОТОТРЭР) предупр. или 100/100-300 должн. лицо/1000-3000 юр. лицо.

Если ему так приспичило выписать тебе штраф по этой статье, пусть сам этим и занимается, а посылать куда-то за "квитанцией" и отказать в регистрации на этом основании права не имеют.



Это за что 5000р? Жопа у них не треснет?

У гражданина тоже есть 1000 и 1 способ затрахать конкретного инспектора, надо только не бояться этого делать.

ни-ни-ни, я не идейный, я за капитализм)

Просто предыдущий владелец, который мне мот продал в Иркутске его на учет не ставил, у меня был только ПТС 25 региона после растаможки, куда он владельцем был вписан. Так вот наши доблестные ГАИшники загадали с мотом и парнем, который мне его продал лететь по месту выписки ПТС, там его ставить, снимать и только после этого они его хотели у нас в Иркутске на номера ставить. Вот и пришлось бодаться, ситуация безвыходная была, ничего слушать не хотели.

у каждого свои ситуации, жизнь она разная.

Согласен с sen, фигня это насчет штрафа. Я бы пободался.
Тем более, осмотр прошел, теперь можно дальше спокойно без мотика бумажками заниматься. Даже и на мотике, думаю, не станут на дороге штрафовать, если показать зарегистрированное заявление о постановке на учет.

А если у вас во Владике есть еще хотя бы одно регистрационное подразделение, можно попробовать туда сунуться. Сейчас ставить на учет можно в любом подразделении в пределах того города, где прописан.

Звучит это так "в пределах субъекта Российской Федерации в любом регистрационном подразделении Госавтоинспекции."

Согласен что можно бодаться и даже выигрывать, кому-то это нравится и у него получается. Тут уж к себе надо прислушиваться и в кошелек смотреть.

Сегодня все разъяснилось.
Так как вчера мне пришлось переделывать копию ГТД и на сдачу документов я не успел, то приехал сдаваться сегодня с утра. Все сдал.
Инспектора предидущего не было, но он, гад, написал на заявлении пометку "протокол". Новый инспектор спросил, чо за ботва? Я говорю - штраф надо мне выписать за просроченную постановку на учет. Он мне на месте и выписал на 100 рублей. Я оплатил тут же в кассе и все! Во вторник получаю номера!!!
Гдеб еще категорию открыть за дешево?

Уважаемые Комрады, а вот скажите чем грозит ситуевина ежели при перемещении на мотоцикле без ПТС и соответственно без страховки и ТО по "дорогам общего пользования" буду пойман доблесными сотрудниками?
подробности проблемы: имееться XR650L, езжу на нем второй год и всячески старался избегать всякого общения с гаерами (прежде игнорировал/удирал/прорывался) ситуация усугублялась ещё и отсутствием категории в правах... впрочем дважды меня ловили, один раз отпустили с миром, а на второй пришлось отдать весьма весомую сумму денег дабы отстали(но там ещё погоня с мотобатовцем была да ещё и со столкновением). Но не так давно ситуация изменилась, у меня теперь есть заветная категория "А", казалось бы, ездить теперь можно поспокойней, но... ПТС нет (и небыло никогда, в далеком 98-году первый владелец мота так и покупал его в АОЯМЕ без ПТС-а). Так вот, чем чревато "по закону" и "на практике" ежели меня вновь заловят гаеры? штраф? штрафстоянка? или вообще посылать их далеко?
Проста ездить люблю и езжу несмотря не на что, опять же "легализуюсь" помаленьку но менять мот на иной "безпроблемный" не собираюсь, да и возможностей пока нет.

И ещё вопросец... а существует ли в природе какая нить разновидность страховки типа ОСАГА для без ПТСного мота?

Мот без ПТС не имеет собственника, именно как транспортное средство. По договору купли продажи ты лишь владелец металлолома, собранного в прикольном виде, типа мотоцикла.
Без установления факта владения именно транспортным средством нельзя пройти и ТО. Соответствено, мот к движению по дорогам общего пользования не допустят.
Если поймали - на поляну, будут держать там до момента предоставления документального подтверждения права собственности на металл. Отдать имеют право только зарегистрированному собственнику или его законному представителю.
ОСАГО для металлолома, не являющегося транспортным средством не существует.

Ага, вот здесь поподробней, допустим поймать-поймали, доки подтверждающие право собственности в наличии, дальше что?
оштрафуют? - на сколько? или попытаються забрать на штрафстоянку? правомерно ли? На себе проверять не хочеться но ежели случиться такое нужно знать к чему быть готовым...

Grandtrek,ты фамилию того первого мента не запомнил?ставить ездил на "зарю"?Чёта чую придется мне тоже лепить чёртову жестянку на мот...

Приезжаешь на грузовике с документами, платишь за поляну (если более суток простоял). За первый день и работу эвакуатора сейчас не оплачивают. Если заставляют и это платить - лучше оплатить и потом взыскать через суд.
По идее на поляну мот вообще ставить не должны. Он не создает помех движению после задержания и причин для эвакуации нет. На трассе - менты обычно эвакуируют под предлогом обеспечения его сохранности (заботливые становяться, блин!).
НО!!!
По идее, если тебя отстранили от управления по какой то причине, а на мопедку с собой (допустим) документы есть - ты можешь укатить его домой в ручную! При этом ты становишся пешеходом и просто катишь домой свое имущество. Но менты на такую постановку вопроса реагируют адекватно очень редко и почти всегда ставят на поляну.
Протокол выписать обязаны. Управление транспортом, не зарегистрированным в установленном порядке. У тебя, по моему, еще и + лицом, не имеющим права управления данной категорией ТС. Стоимость не знаю, надо посмотреть...


Фамилия регистратора мотоциклов во Владивостоке более чем известная - Тополь Александр Сергеевич.
В принципе он мужик не плохой, но залепуху в документах не пропустит ни за что. Даже незначительную.
Поэтому с собой на первоначальную регистрацию (если купил по договору у ЧП, без выданых ранее транзитов) несешь:
Заявление (берешь в ГАИ и заполняешь по образцу на стене). Первую сторону заполняешь ты, вторую - по идее смотровик и инспектор. Я заполнил везде, где не стояло "отметки инспектора о резултатах..." и даже заранее расписался в получении номера, но не проставил там число.
ПТС - в нем должна быть запись о тебе, как о покупателе (не забудь поставить подпись в ПТС в графе "подпись настоящего собственника".
Сведения о продавце в ПТС должны совпадать со сведениями, указанными в договоре купли-продажи.
Договор купли-продажи с указанием паспотных данных, стоимости и пр атрибутов договора.
Документы на ЧП - продавца: свидетельство о регистрации, выписка из госстатистики на ЧП. Все заверено синей печатью "Копия верна, оригинал находиться: (адрес)".
Копия дополнения к ГТД (обычно на 3 листах). На первом листе список ввезенных ТС, найди на нем свой мот и поставь галочку (отметь текстовыделителем), что бы инспектор не искал 2 часа. В графе "В" или "С" листа (по моему третьего) должна содержаться отметка о выданных ПТС. Если ее нет - ищи продавца и требуй внести запись. Иногда эта запись просто не читается на плохой копии - нужно будет сделать новую копию. На всех листах ГТД должна просматриваться печать таможни "выпуск разрешен", печать ЧП, который растомаживал, печать (синяя) "Копия верна, оригинал находиться: (адрес)".
Страховой полис.
Квитанцию об оплате регдействий на сумму 1300 р. в ней тоже не забудь расписаться и сделать копию квитанции.
На регистрацию лучше приезжать в 7:10-7:15. Спроси, кто в 6-е окно (мотоциклы, прицепы и юридические лица) и создай сам свою очередь, напиши на бумажке "Список" и всех приходящих в 6 окно вноси в него. Обычно в таком порядке и в такое время ты получаешься первым в списке. Кроме того, поставь мот рядом с конт ейнером на досмотровой плошадке, вплотную к нему. Так его не уронят и он будет на виду у досмотровика. Прием начинается в 09:00.
После приема документов А.С. Тополем (занимает это 30 минут), идеш к досмотровику, отдаешь ему только одно заявление, показываешь на мот. выполняешь указания.
Заходишь к Тополю и без очереди отдаешь заявление с документами. Тебе назначают счастливый день и время на получение. Попробуй попросить справку на перегон, ибо ПТС ты сдал!

Ну вот, о чем я и говорил.



Сдать обычным порядком, это несложно и даже полезно, как мне показалось.




Собственника имеет, при наличии ДКП. Но транспортным средством не является...



ГТО нельзя пройти без регистрации, те без постановки на учет. Право собственности тут никакой роли не играет. А без ПТС на учет поставить нельзя - замкнутый круг.

Гринич, твоём случае надо не попадаться ГИБДД или "договариваться" на месте. Иначе штрафстоянка, с которой ты его НИКОГДА не заберёшь, а дальше или сгниёт, или разворуют, или мент будет кататься.
Решение вопроса - купить доки от разбитого мота и как-то (не совсем понимаю, как, т.к. перебивать номера чревато) легализовать на них существующее железо. Доки могут быть от любой 650-ки хондовской аналогичного плана, например, Доминатора.

Забрать можно, но только на эвакуаторе. При наличии документов на право собственности, конечно.



Я так понимаю, через замену номерных агрегатов (рама, двигатель) это вполне реально.

Вообще-то, да. Нет ПТС, но договор покупки есть (да?).

Для этого надо иметь эти номерные агрегаты, высвобожденные с мота и оформленные в РЭО соответствующим образом. Потом перерегистрация на новые номерные агрегаты. Т.е. надо иметь: документы, раму и картер двигателя с документами.

Похоже, что я неправ - если номера на раме и двигателе присутствуют, легально такой мотик на учет не поставить никак.

Потому что если даже купить документы от аналогичного, при замене номерных агрегатов требуется "свидетельство на высвободившийся номерной агрегат (приложение N 5 к приказу 59 МВД), которое выдают в отделении МОТОТРЭР по требованию собственника в случае снятия автомобиля с учета "на утилизацию" или замены двигателя."

http://www.alex999faq.ru/html/1_2.html#2

То есть, замкнутый круг.

Можно через знакомого в ГАИ пробить номера агрегатов и установить предидущего собственника. С ним и разговаривать о судьбе документов. Вполне возможно, придется искать нескольких предыдущих собственников. Если найдешь концы документов или причину их исчезновения, берешь доверенность и восстанавлиываешь сам, от имени последнего зарегистрированного владельца. Если вообще никаких сведений нет, то никакие замены агрегатов не получатся. На каждую номерную деталь должна существовать справка о высвобождении агрегата. А справку выдают только на ранее зарегистрированные агрегаты.

Спасибо за разжёвку Grandtrek,более чем понятно!

Если ПТС никогда не было (мотоцикл ввезен как "спортинвертарь"), все это бесполезно. Кмк.

1. продать этот мотоцикл по запчастям и купить мотоцикл с нормальными доками.
2. самому одеть погоны, решаются почти все проблемы...