Можно. При мне меняли. А я не могу Колесо снять десяток секунд.

Блииин... А я смазал.
В общем никак их не поменять без снятия колеса. Это физически невозможно, посему ждем видео по замене.)
Кстати, колодки поставил самодельные впервые. Приклеил на эпоксидку до 180оС. Буду попробовать. Если не отвалятся, буду и передние клеить.

Дело хозяйское. Я всегда мажу направляющие, внутри пыльников направляющих, и резьбу колодочных шпилек. Всё в разумных пределах естественно.

Сам диск и колодки можно не смазывать.)))


Невозможно спать на потолке- одеяло спадывает.)

Лично я полностью на клей не надеюсь, хоть одну клепачку для уверенности заклепай.
Если не Дай Бог сорвет феродо... останешся без тормозов в нужный момент(((

до 180 градусов? В русскую рулетку сыграть решил!

клей вс-10т, струбцина, духовка. http://standartgost.ru/g/%D0%93%D0%9E%D0%A1%D0%A2_22345-77

Это физически возможно. Повторюсь, при мне на моём моте менял человек. Просто надо знать, как. Не всем дано. Мне, например, нет.

Народ,вы прикалываетесь или вообще не пробовали менять колодки?

Тоже менял колодки со снятием колеса, беглый осмотр перед заменой выдал один вариант развития событий...
Сейчас прям заинтриговали! В следующий раз получше посмотрю.

Задними тормозами раз в пятилетку торможу, они у меня об грязь обычно изнашиваются.) Передние на клепки посажу дополнительно.

Поставил себе прямоточный глушитель, при сбросе газа очень сильно падают обороты двигателя, но двигатель при этом не глохнет, потом обороты возрастают до нормальных холостых, это нормально?

Это надо впуск и карб регулировать. Есть отдельная тема.

Понял, пошел читать.

Это шутка. Вернее не шутка.. но редко кто там что до конца дочитал

Это просто нереально дочитать до конца, нужно потратить уйму времени на изучение теории, потом много денег на жиклеры, фильтра нулевого сопротивления и т.д., дальше еще больше времени на настройку впуска. Начал задумываться, может обратно поставить стоковый глушитель....????.

Это самое логичное.

дописал

у меня при покупке стоял супертрап, жиклеры поменяны были в карбе. надоел рев, купил стоковый за 2000. особо так разницу не ощутил. супертрап был не раскручивающийся, 1 болт, т.е. звук не отрегулировать. сейчас поставлю обратно, наоборот по реву соскучился

Приветствую. Такой вопрос:
Несколько раз слетало стопорное колечко с вала лапки КПП, из-за чего соскакивала пружинка внутри. Раньше получалось зацепить пружинку, вращая вал, а теперь что-то никак не получается. Кто сталкивался? Есть там какие-то хитрости? Или можно начинать двиг половинить?))

Разобрались с пружиной, она погнулась, оказывается, а теперь ещё и обломилась...

А у колечка две стороны. Острая и с фаской.


Второй случай уже. Стофель походу прав.

Подскажите плиз как на джебеле с круглой фарой можно добраться до лампы ближнего света. Походил вокруг, поглядел - не нашёл..

Сбоку/снизу корпуса фары есть 2 винта. Откручиваешь и оптика у тебя в руках. Перед этим отсоединить сзади штеккер лампы.

Блин! Скрутил сначала винты, которые оказывается для регулировки были. Т.к. обратно их не поставить, пришлось снимать всю фару целиком, и только после этого я нашел два болта, про которые ты говорил

здарова мужики ) всё не обращал внимание, но на топливном жиклёре (тм28или32 хз) снизу как будто фаска снята
или пропил, вообщем явно не заводское вмешательство, это самопальный тюнинг ?

Ну, нашёл, и хорошо Потом фару отрегулируй.

После замены лампы ближний свет стал работать! И так мне это понравилось, что пока я ходил вокруг мотоцикла, фара выжрала весь аккум и запуститься с электростартера я уже не смог. Вопрос: за сколько по времени нормально заряженный аккумулятор съедается фарой? Нормально ли, что для запуска в -5 пришлось его пинать кикстартером минут не меньше 5? (по отзывам отца у него урал в детстве заводился максимум с четвёртого пинка)
Тему с отключением фары изучил, надо бы сделать.