Вот,срезал термоусадку,кондесатро 2200мкф,35v.сверху залит типа эпоксидкой,два провода идут на сигнал,причём больше на сигнал не чего не идёт,два провода уходят в пучёк.С релюшки которая под седлом выходят два провода,вот я их тоже сфоткал.

В эпоксидке ожидаемо проглядывают диоды. Похоже кулибин таким образом запитал звуковой сигнал от японской 400-ки, т.к. он на постоянке и на переменке будет только вяло крякать. А РР обычный, переменного тока
, положенный американцу (и японцу) по штату.

Значит диагноз однозначный -покупать реле выпрямитель или оригинал или трейл теч?

Значит мот скорее всего американец, и у него нет дополнительной обмотки, как у японца.

Это не важно.
Главное ПОКУПАТЬ ПОКУПАТЬ ПОКУПАТЬ!!!! )

Это у тебя как раз выпрямитель и скорее всего,как раз по той схеме которую я тебе скидывал

получается не только на рмх250 эта схема стоит и работает.
Но как выше написали главное покупать,покупать!!!)))

Я бы на твоём месте,если есть возможность померял бы что выдаёт этот выпрямитель в эпоксидке,тестер тут забраковали,но думаю что осциллограф сейчас далеко не дефицитная вещь вполне можно найти,ну или методом научного тыка,т.е. подключил светодиодную лампочку которую не жалко и пущай горит,сгорит значит всё грустно,не сгорит значит нормально,сигнал уже получается вполне работает от этой схемы,зарядка для навика также работала у меня,осталось лампочку проверить и всё.
Теория это конечно хорошо,но я больше доверяю эмпирическим методам исследований.

звуковой сигнал как раз и будет работать. А еще моторчик вентилятора на водянке. Или галогеновая лампа. На всех этих нагрузках кратковременные броски напряжения не страшны.
Проблемы могут возникнуть, а могут и не возникнуть, с электроникой. Учитывая что она стОит под 5-15 тысяч рублей, наподобие навигатора, кто готов эмпирически это проверять?
З.Ы, Вроде у Чипореза в свое время сгорела недешовая лампа светодиодная по такой схеме, на полностью аналогичном же американском генераторе.

Эмпирически на рмх250 проверил уже,навигатор и смартфон далеко не самый дешёвый выжили и даже заряжались в течении одного сезона,зарядник кстати китайский был,тоже живой.
Вот я и предлагаю на практике померить какие конкретно возникают скачки напряжения в результате использования этой схемы,осцилограф вполне может их диагностировать,ну и для полной уверенности думаю можно же поставить дешёвую диодную лампочку(их сейчас в автомагазах каких угодно полно) и покататься с нею,тоже не сложно и по деньгам ненапряжно.
А если неохота этой фигнёй страдать,то всегда есть треилтеч)))

Оживлю тему. Поставил тут датчик температуры от трэил тэч. Датчик ставится под свечу, колечко в 12мм. Кто знает, как устроен свечной колодец на хр400, возможно поймет, что нужны пальцы пианиста, чтобы осуществить эту процедуру. Короче с трех попыток свечка не вкручивается с этим колечком никак. Потом у меня кончилось терпение и я поставил его под spark plug. Катаюсь с ним уже месяц и наблюдаю. Обычно при температуре О В около -5, выше 130 по цельсию он не нагревался. Вчера при -2 залетали в крутую горку, после которой шел затяжной подъем по неукатанному снегу, очень тяжелый. Шел на 2 как танк, потом посмотрел на датчике 167 по цельсию кажет. Работает легко. Заглушил. Отдохнули. Остыл до 120 где-то и погнали дальше. Что-то мне не кажутся обьективными эти показания со свечи. Может куда в другое место ставить?))

к маятнику его и будет спокойно в любых подьёмах )
а если серьёзно то может к маслорадиатору?

по нормальному датчик надо около распредвала под клапанной крышкой ставить, там самая приближенная к реальной температура самой горячей по маслу части мотора

Тоже думаю не айс. В идеале на выходе из двигателя чтоб стоял.


В моем случае, датчик с кольцом, подразумевает более простой способ установки снаружи. Однако как я понимаю, голова греется намного сильнее и не дает объективной картины происходящего.

По простому - да. Но сам прикинь, какую информацию о перегрева двигателя несет масло, давно со всех горячих поверхностей мотора стекшее в поддон и откачиваемое второй секцией насоса? Усредненную температуру между головой и поддоном? А если ты поддоном погружен в холодное болото, какая будет температура масла при той же перегретой голове?

Потому что трэйлтечь рассчитывает продукцию на обычных пользователей, а не мотомеханика со станочным парком. И простота установки являетя залогом продаж. Ну а по факту как раз голова, точнее масло в голове, как раз и является тем местом, что первым уходит в перегрев и именно там температура мониторинга будет самой точной.

Освежу темку. А кто-нибудь, исходя из практичности и душащей жабы, не пробовал ставить подобные девайсы: https://ru.aliexpress.com/item/Stainless-St...tegoryId=153709
https://ru.aliexpress.com/item/1-2-NPT-Thre...0308.0.0.Ins9ry
куда-нибудь в оребрение цилиндра, например?