Нет, погоди. Это же не обязательно. Это только если хочешь квадрик. А так-то не, можешь работать как раньше.

Нет, не просто сборка, а именно производство: https://www.youtube.com/watch?v=wdsxtLoTDKw

Правильно...лучше работать так,чтоб на бутылку только хватало... Предел мечтаний...выжрать и отрубиться...и завтра так же..и после завтра...

мал.япония и драйв моторс, общался в моторсе

там в законе не только квадрики и снежики, там полно техники
услуги, которой вырастут быстро и отразятся на всем


спасибо, не знал
вот еще познавательный ролик от чеховских проходимцев

Производство будет,когда ВСЕ узлы и агрегаты будут производить.Видимо как раз средства с утилизационного сбора и позволят достроить цех по производству двигателей!

С точки зрения капиталиста - это идеальная схема.
Но я не пойму, что за пессимизм! Упрости отношение

по ролику выше производят у нас процентов 90 вроде

Это какой-то загон.

Обязательно упрощу...ща,только цены устаканятся...продам авто,мот,квадрик,чтоб на побольше литров хватило...

Вот отличный план )

Какой план...смотри ширше!...цель жизни...

Офигеть. У тебя есть и авто, и мот, и квадрик... и походу у всех взволнованных темой тоже они есть. Да вас раскулачивать пора в целях напоминания, а не сборы вводить.


Нуууу... цель у нас у всех одна, и очень простая. А вот план - это важно )

Но нет времени катать дольше,чем на выходные...


Опять же соглашусь...и на производство нас...к вам...на Урал...или как обычно...лес валить...


А вот тут не соглашусь...у многих нет...но они хотели...и в принципе могли...но вчера...

Это так же, как: "ты только тогда сам приготовишь себе яичницу, когда сам вырастишь курицу и она снесет тебе яйцо"?

Все узлы как раз не обязательно. А вот наличие инженеров-конструкторов на мой взгляд для полноценного производства обязательно. А так получается производственные цеха из тайвани привезли, а голова и разработчики остались там..

Когда было выгодно,именно этим и занимался...чтоб минимизировать расходы семейного бюджета Дальше аналогию провести?



В вертолётостроении именно так и есть на сегодняшний момент.ВСЕ узлы и агрегаты делаются в России.

То есть , на нём нельзя ездить по тундре по хозяйственным делам ? Зачем по твоему его делают и почему он так популярен ?

От себя добавлю что этот мелкий снегоход - самый дешевый в классе , самый лёгкий, самый простой в исполнении, проще бурана, легко починить на коленке, экономичный.

Ты и вправду что ли не понимаешь, что на снегоходах люди не только просто гоняют .Почему те кому снегоход необходим для жизни должны попадать под этот тупой закон который в основном касается богачей в крупных городах?

Потому что богачей не так много,а простолюдинов покупающих недорогие новые или б/у гораздо больше...

"Пермские моторы" двигатели и редуктора , Казань и Улан-Уде лопасти фюзеляж и сборка до готовности Вроде бы так всегда было , просто раньше в Украине ещё движки делали .

А вот ещё один момент...Давно ведь уже,если я захочу расстаться с авто или мото...я могу его сдать на разборку...Причем приедут сами,ещё и денег МНЕ заплатят...Кроме того,отдельно могу сдать аккумулятор,и отдельно покрышки...и голову не ломать!А у кого на заднем дворе ржавеет техника,значит такой хозяин.


В Питере сейчас осваивают производство для полной замены украинских движков.К 2017 году полностью откажутся.

А на комбайнах, на который сбор в 1.5 млн - просто так гоняют?

" Утилизационный сбор – это разовый платеж в пользу государства, взимаемый с покупателя транспортного средства для обеспечения экологической безопасности окружающей среды и охраны жизни и здоровья человека от вредного воздействия эксплуатации транспорта.
Иными словами, денежные средства, полученные в качестве сбора при покупке автомобиля, в дальнейшем будут направлены на его утилизацию в соответствии с экологическими нормами."

А если этот комбайн в поле оставить...в течении скольких суток его утилизируют?Причем бесплатно

Фига у вас цены. В Москве 114 в Панавто-Ямаха.

190 стоят новые - 2016 года (если верить - то с инжектором). А 114 - это не распроданные прошлогодние.

Все-таки немного разные классы. В КТМ к примеру именно КТМ только раму, мотор и электрику делает. Все остальное у профильных фирм.
это нормальная практика. Просто наши вертолеты еще с советких времен делаются, когда все в одной стране клепали.


Да они вроде уже сами что-то разрабатывать начали