Зачем выдумывать велосипед, из мебельного паралона и клея ничего хорошего не выйдет! Будете потом из карба всё это выковыривать! Всё гораздо проще и бюджетней! Я беру фильтрующий элемент от УАЗика, лишнее отрезаю ножницами и вставляю в воздухан Джебеля! Стоит такой фильтр на сегодняшний день 35 рублей! Всё работает замечательно.

Можно фото готового изделия?

У меня с китайским фильтром за 100 рублей от Балтмоторс не очень хорошо получилось:
он просто расклеился по клеевым швам при нанесении пропитки LIQUI MOLY

Всем привет, озадачился таким вопросом. на 200ке за полгода владения фильтр только смотрел, на 250ке ввиду легкого доступа это можно делать чаще. после мойки с жидкостью для мытья посуды и просушки, пропитываю моторным маслом. у кого какое мнение насчет пропитки маслом а не ,,пропиткой для фильтров,,?

Соблюдая рекомендации производителя, ты вряд-ли приведешь в негодность аппарат

+1,ибо нефиг
и цепь смазывал всегда дешевой трансмиссионкой,а не чудо-смазками..

Дык я взял щас 5литровую канистру, ей и цепь поливаю после мойки.Раньше литровый пузырь брал. Жигулевское масло. Есть еще пиво

Разница в том, что чудо-масло для фильтров на масло после пропитки не очень-то похоже- оно становится липким и вязким и не стекает вниз. А моторное масло постепенно окажется внизу фильтра. Ездить можно, но и пропитывать фильтр чаще придется.

Так же и цепь, к солидолам лучше липнет пыль, а спец смазка сначала пролазит в щели и становится типа мыла.

Солидолом раньше на 200ке цепь смазывал, не советую, ошметки от него. покупать смотрели сначала ужаснулись может это проблемы с двигом были, потом обьяснил. моторное масло наше все.

Главное, чтоб воздухозаборник был свободен (было и такое).
А цепь можно и отработкой мазать.
А почему китайские мопеды на чистых без масла фильтрах работают? Причём подолгу.
Просто надо следить чаще.

По долгу - понятие относительное, на них тыщи км по пылюге никто не наматывает.

***
50 тысяч сосед накатал на Альфе (город, рыбалка, грибы). Сам езжу 5-ый сезон без ремонтов.
Правильно о них говорят: движки неубиваемые.

Да и вообще о фильтрах жуть какая-то пишется! Страшилки на ночь! Никакой поролон не пропустит песок! А пыль... она может попасть и помимо фильтра, хотя бы на заправке, пока мы бегаем расплачиваться за бензин, а "пистолет" торчит в открытом баке. Я на FMX промываю с мылом фильтр
только один раз весной, и езжу без проблем до конца сезона, без всякого масла. Единственное, что было с фильтром, так это патрубок от вибрации оторвало резиновый - поставил от скутера, и всё. Причём заметил не сразу - ездил, можно сказать, вообще без фильтра. Промыл отстойник карба от песка - и дальше в путь.
А чем отличаются японские супер-агрегаты от китая?! Только разве своей бренностью и качеством железа.

Да-да-да.... что ни тема про японцев - одни проблемы....

просто у японцев это и правда проблема (так как редко очень бывает и каждый случай это что то их ряда вон выходящее (ведь не должно ломаться)), а у китайцев это просто постоянный процесс.

--------------
Из своего опыта понял: в китайский движок лазить не нужно, он надёжен.
А всё остальное (особенно железо, сборка) требуют повышенного внимания и "колхоза"(при необходимости).
Кстати, на моём FMX резина - копия Lifan200. 5-ый сезон - и протектор почти без изменения.

Но вернёмся к фильтрам. Сегодня на Ебее видел два фильтра - оригинальный ( 13780-42A01) жёлтого цвета,
который находится в Китае, с бесплатной доставкой, и стоит 830 рублей... - и Moose Racing M762-70-03,
аналог, почти белого цвета, весь разукрашенный, находится в США, откуда доставка больше, чем стоит сам
фильтр (около 5 тыр. вкупе), но якобы водонепрницаемый - это как? Это почти как "от Gucci" Какой-то
двухслойный (не поролоновый?). Так зачем платить больше - за бренд, за рекламу, за моду?
И ещё я подумал - от чего быстрее разваливаются фильтры - не от масел ли? Вряд ли сухой фильтр пропустит
песок, пыль. Пыль может попасть и помимо фильтра. Тут много писалось про клея, каким лучше клеить самопальные фильтры, которые делают из листового поролона. Если нормально выкроить, то на мой взгляд,
хоть нитками сшивай его - хуже он от этого не будет. Не слишком ли много фанатизма?

в экзисте HFF3017 - 750р


можно легко проверить - сделать анализ масла с фильтром смазанным, а потом нет.

А лучше анализ поршневой.

"в экзисте HFF3017 - 750р"

-----
"Марка HifloFiltro принадлежит английскому концерну Bike Alert" - вроде внушает доверие ))
Спасибо, madmaks.
Глянул - у нас 766р. на сегодня. А размер этого фильтра один в один? жаль, там фото нет.
Кину пока в корзину.

Каталог Hiflo и не подозревает что HFF3017 идет на DR200, применимость только на DR250
http://www.hiflofiltro.com/catalogue

Ай, опростоволосился((
не увидел, что на 200

И чего теперь... огромная разница? По картинке похожи...

может и не огромная, но другой надо.
в техподдержке пишут что HFF1011 подходит.