Про щупы не понял. Коробочка прикольная.

Если нужна такая форма щупа, те нормальным щупом не залезть.
Щуп зажимается между двух пластинок и обжимается U-образным корпусом приспособления. Получается L-образный щуп. Такие есть в продаже, но стоимость умопомрачительная, а с этим можно любой щуп использовать.

Приспособление для передних амортов - доведения амортного масла до уровня по мануалу. Идея витает и взята на просторах инета. У фирменных есть градуировка на металической трубке. Это вся разница с магазинной.

Делал очередное ТО и ветер гонял пыль, песок. Гонял в небольших количествах, но все-таки что-то попало в солидол. Да просто случайно может загрязниться. Появилась идея воспользоваться шприцем. Почти 100%- ая хирургическая чистота для солидола обеспечена

Ну раз тема про инструмент- пользую уже 10 лет набор ключей на 1/2 Стенлеевский, за это время пару лес с нам на Сто от работал и остальное время кучу мотов ремонтировал , сейчас только трещотка доходить начала, переключатель направлений вращения отпадать начал. На 3/8 есть набор форсовский и на 1/4 кингтони- за 3 года без нареканий, только в коробке внутренняя пластмасска разломалась, но я набор юзал и таскал с собой везде, в хвост и в гриву короче. Ударная от вертка кингтоневская больше 10 лет отходила и десятки сцеплений на Днепрах-Уралах разобрали собрала, только бит штуки 4 свернул

А еще очень хорошо при монтаже в 5 кубовый шприц герметик закладывать, наносить потом одно удовольствие и расход минимальный

Не совсем инструмент, но очень близко к нему. Городские условия жизни продиктовали целесообразность такой тележки. Высота 930, глубина 500, ширина 650. На 100% не закончена, остались мелочи, но в работу можно пускать.

Тоже задумался а том куда складывать инструмент, думал что то такое купить. А оно все стоит конских денег. В результате нашел комоды для пеленания детей, они и с ящиками и размер подходящий и стоят 2 тыры. Отломать только верхние все эти приблуды и самое то!

Ящики барахло. Двпшка провалится.


Инструмент троллинга? ))

Ага, купил сегодня очередную порцию.
Пришел диск тормозной, я такой щас поменяю. Ага щас.. протрахался вечер.
Вот купил горелку и ударную отвертку.
Все облазил но переходника на шестиграник подобрать не смог. Такое ощущение что болты под шестиграник в городе прикисают только у меня..

Вааааасяяяяя! Где наш видоооооос?))))))

Все начиналось с таких деталей. Инструменты: гибочный, сварка СО2, гильотина, дрель.

Красота))


Чота ни слуха ни духа((

как так?у мню 96 года мапед и все отворачивается без ударной отвертки....может ты не в ту сторону откручиваешь?...(шутка))))

Езжу ищу переходник.


Не знаю.. у меня любое самое простое дело с мотоциклом может превратится в трах с каким нибудь болтом. Мне у сузук сразу не понравилось что где просится болт на 13 или 14 у них стоит на 12, мелкий крепеж, я думаю в этом проблема.

У тебя как назло все ключи на 13? )) От жигулей )

А я купил набор головок за 300р а они плывут эти головки, особенно та что на 12ть. купил дорогих головок, теперь у болтов горовы плывут. Вот и думаю теперь что лучше.
С прошедшим дрем рождения кстати!

Ок.
По болтам понял. Буду держать кулачки.

Болты тормозных дисков стоят на охрененно крепком герметике. Их надо греть.
И МЕНЯТЬ на новые.

Молотком стукни 1 раз сильно и открутится.

Не учите его! )

стукал, и не один раз

А надо было 1 раз.

Я по разному стучал, их же там 6, по одному один раз по следующему два и так далее

Болты тормозного диска я грею, если они не хотят откручиваться , причем нагрев должен быть локальным и быстрым, потом быстрое охлаждение (я обычно поливаю водой), три раза повторяю эту процедуру и потом только пытаюсь открутить. Откручивал на пяти или шести своих бывших мотах, сорвал грани только на одном болте. Инструмент при этом должен быть хорошим, японские мото "не любят" бюджетного инструмента.
Я еще в 2007 году купил себе шестиграники JONNESWAY, головки KABO, комбинированные (рожково-накидные) ключи АРСЕНАЛ, и шесть разных отверток (не помню бренда), до сих пор ничего не сломал!
Еще мне нравиться в работе инструмент родом из СССР: угловые ключи на 8 и 10, трубчатый с воротком 8-10 (остался из набора ВАЗ 2104) , накидные 17-19, 14.