Спасибо!
Пока нет своего опыта собираю отзывы)

Грусть печалька...

Похоже у меня трещина в голове, точнее у меня она проломлена и свернута на глухо, а вот у Рыжего трещинка в ГБЦ.


Пролог: еще летом 15 года замечал перегревы при тошнилове по грязи в жару, вентилятор начинал молотить и загоралась красная лампа перегрева. При этом после остывания была половина радиатора антифриза.

Я менял пробку, лил воду и присадку охладитель от мотюля, но результат один - половина радиатора, пустой расширительный бачек ( бонусом правая нога в антифризе - перелив с бачка) и перегревы при тошнотиках на около нулевых скоростях. Приоткрытии радиатора на холодную был звук - пышшш, я предполагал что это разряжение и система охлаждения не засасывает антифриз из бачка.

Так я проездил с лета 15 года по нынешнее время доливая антифриз и меня пробки радиатора на всякий случай.

На днях психанул и решил поставить эксперимент - повесил с боку бутылку и начал использовать ее как расширительный бачек. Грусть печаль она начинает переполняться, даже на заглушенном моторе в бутылку идут пузырьки и сверху антифриза плавает черная маслянистая грязь. А в радиаторе не вакуум, а давление.

Как мы знаем, прогоревшая прокладка на стыке цилиндра и головки дает попадание антифриза в камеру сгорания или в масло, а может и туда и туда. В моем случае этого нет,есть прорыв газов только в одну сторону и то на горячем/теплом моторе.

На днях проведу тест с накачкой камеры сгорания и СО для точных выводов.

Ездил так, буду ездить так. Снимать мотор для дефектовки не горю желанием - хочу все также купить донора!

Какой у тебя сей-час пробег на нем? Может брак литья вылез?

Скорее такое бывает от поведенной головы. Перебрать, плоскости вывести.

Нет, Тимофей правильно написал, про процесс проходимости ОЖ в одну сторону.
При поведености головы как правило нет маслянистого налета в ОЖ и само ОЖ уходит в камеру сгорания, что сразу видно по свече.

Если дырка небольшая, то прорыв газов под давлением есть, а заметного вытекания ож в цилиндр - нет.

У меня когда гильза провалилась, охлаждайку выдувало. А камера сгорания была вполне себе грязная)) Как раз односторонне

Сейчас плоскость головы выжрало, там где водяные каналы (нефиг химией мыть и потом на воде из ручья ездить), выжранность залезла под половину толщины алюминиевого кольца вокруг КС. Местами видны продувы. В камере жесть от масложора. В радиаторах снова масляный налет

а с чего голову повело на исправной водянке? Это при том, что цилиндр один и головка обтянута симметрично. На авто, там да, бывает, крутит голову, она там все ж длинная.




на КТМ нету гильз
З.Ы, Тимофей скинет голову когда, скажет чего там и как.

А ее там точно повело? Это ведь только предположения. Подобные случаи видел.


Миллиард вариантов - почему.

Я свои примеры как примеры привел, не относя к конкретному кэтээму)))

Так то


Но можно дефектовку не делать, хороший стук наружу вылезет

Готовлюсь к июньскому слету или ТО 70000км


Полный набор прокладок 10700р
Поршнекомплект 16500р
Переникасиливание цилиндра 14000р с доставкой
ГбЦ всборе б/у 13000р

Итого ТО 70000 = 54200 руб
Едрёёёён батооооон

Для обычного человека будет все 100 тыр.

Привет, я ваша детонация в шкуре пушистого животного)

Да ну на


Тут скорее целая стая пушистых и белых

Пошто тосол то уходил?

Старую ГБЦ не стал отдавать на опрессовку.

Тут приехала моя прелесть - новое сиденье:


Как долго я его хотел, последние года 1.5...
Старое умерли совсем.

Тест ребенком:




На днях будут фото восстановленного цилиндра с пробегом около 5000км.

Восстановленный цилиндр в Запорожье и поршень с пробегом 5000км





Звезды от товарища Rastop4uk , пробег тоже 5000км.


Даешь импортозамещение!

Предыдущий комплект снял еще живым на 20ккм.

Сколько такой поршень ходит до замены?

Предыдущий прошел немногим меньше 70.000.

Регламентной замены нет.

Тимофей, а не было мыслей чуть-чуть разжать СЖ проставкой под цилиндр? Было б не так критично к качеству топлива.

И еще выпирающую из поршня шышку спилить

andmen, куда делся ктм из подписи?

Он его продал, нет больше подопытного