Взял 200 ку 1992года не дорого правда в подубитом состоянии..вот еще на днях трос сцепы порвался пока временый сделал..
Вместо штатной лампы с бугелем стоит от DRки и приборка тоже от нее, нет троса спидометра нет ни одного из поворотников и стопоря.

вопрос: почему после того как заведешь вытягиваешь подсос, а он тут же глохнет?

если двиг горячий, то это нормально, смесь то становится слишком богатой. Если и на холодную тоже, то вытягивай подсос на половину.
Ну а если заводится на холодную вообще без подсоса, то возможно смесь уже богатая, чистить карб, мыть или уже менять воздухофильтр, подходит ТвинАйр от Hohda CR80

По моему родной воздушный фильтр стоит в районе 1200р.. а этот в какую цену? Еще хотел узнать как поставить стоковые настройки на винте качества на карбере? знаю что закручиваешь до конца по часовой и откручиваешь на 1.5 оборота, но чета слишком повышенные становятся.. мож че не так делаю?
Ни кто не подскажет можно ли подыскать тросик на сцепление от других аппаратов?

Ставишь качество как и писал сам. А потом выставляешь холостой ход на 1 500 об/мин - выставляется регулировочным винтиком который упирается в "сектор газа" на карбюраторе(куда крепиться тросик газа).

А так получается это винт холостого хода, а винта качества вовсе нет. во всякоум случае не нашел я его)

номер 14

То-есть для того чтобы отрегулировать винт нужно снять отстойник?

Нет отстойник снимать не нужно, с низу есть к винту доступ.
Если в районе Москвы находишся то посмотри по запчастям \ фильтрам магазин gx-moto.ru некоторые вещи вполне можно использовать.

Чего то не могу завести своего.. от чего свечу заливает? еще упал недавно в лесу не сильно потом в гораж пригнал смотрю с трубки кот от воздушника идет бенз вытек от чего он тама появился то? мож у меня че не так с уровнем в поплавковой камере? или это изза старого воздушного фильтра?
подскажите а?

Искра есть? АКБ заряжен? Или с кика заводишь?

Дело было в свече была она черна) Кика вот нет, а нужен очень) щас выяснилось что не хватает доков ПТС и номера нет мотик стоит на учете. нужно востанавливать. ни кто не знает как в частности это делать?

Свидетельство о регистрации есть? Если хоть оно есть, и мот на учете, то или старый хозяин идет снимать его с учета, и в заяве указывает, что ПТС и номера утеряны,или пишет на тебя генеральную нотариальную доверенность, и это делаешь сам. Это в теории, а на практике в ГАЕвне всяческие рогатки, очереди, так шо вагон терпения и мешок везения нужны.

Cвидетельство есть! а можно одновременно снять с учета и востановить птс? лучше канеш чтобы старый хозяин заяву писал потому как натариусы это бабло а лишенего нет)

Я же сказал,ТЕОРЕТИЧЕСКИ можно, раньше даже висела отдельная форма заявления для этого, а как сейчас в отдельно взятой Уфимской ГАЁвне- на месте видней, наверное.

Да не смертельные деньги доверка стоит,а вот старый хозяин обычно после получения денег всякий интерес к бумажной суете утрачивает,хочешь сделать что-то хорошо-сделай это САМ!

по ходу и тех паспорта тоже нет(

Проси старого хозяина восстановить ПТС, обязательно, без ПТС - ты владелец груды железа, а не транспортного средства.

Видел такую же ситуацию, только чуть хуже: ПТС утрачен, мот на номерах, то есть на учете стоит, но ставил его на учет человек, которого уже нет в живых. Мот втюхали третьему человеку, говоря- он же на номерах, ноу проблемс, пойдешь в ГАИ и там ПТС восстановишь, за гемор- скидка в цене мота. Пошел человек в ГАИ, а там говорят:"Нет ПТС- катитись нафиг или веди того, кто его на учет ставил." А кто ставил, тот уже все, того, отлетался...

Можно и если умер, но надо искать наследников и СТОЛЬКО головняка огрести, что ну его нафиг. Но теоретически...

Во-во, как трезво оценили объемы головняка вернули мот и мани бэк, пришлось правда продавцов немного "поуговаривать" на мани бэк и прием обратно некондиционного товара, но реально это похоже было на продажу металла по цене мота, т.к. без ПТС это примерно так и выглядело.

Снял с учета с востоновлением птс осталось договор купли продажи оформить и мот официально мой)

есть слабый глухой стук слышен из области где коробка слышен на 2й3й передачах.. ни кто не знает что это и на сколько критично?

мож подшипники менять пора?

а какие?

На которых валы в коробке вертятся.

Еще вопрос месяц назад поменял масло с тех пор проехал около 500 км сейчас уровень на минимуме это так и должно быть или кольцам скоро хана?

Это значит, что или где-то течёт, или маслосъёмные колпачки, или кольца. В двух последних случаях движок обычно дымит, хорошо так.
За 500 км уровень не должен вообще меняться.