Немного сопливит из под крышки цилиндра.. было слабо прикручено к раме и она на герметике в добавок. кто то лазил до меня зачем интересно?
Из трубы не дымит, но есть небольшой черный нагар на выхлопной трубе.. и если подержать руку возле трубы то копоть на руке появляется..

Если скинуть головку блока цилиндра( подложить прокладку) то там ни чего не собьется?

ЗАЧЕМ? Чтобы и так дохлый движок стал ещё дохлее?
Копоть - или неправильно настроен карб, или масло угорает.
Если потеет с крышки, не страшно, если течёт, надо устранять.

Счего он дохлый то?


карб что там не правильно может быть настроено? винт качества стоит 1.25 об.

Литровая мощность 200ки - 100л/с
Литровая мощность 250ки - 120л/с

Как-то так...
А в жизни у 200ки 20л/с на 110 кг, а у 250ки на 120 - 30л/с....

Вот идёшь ты 110 по трассе и надо тебе обогнать в плотном потоке фуру...
Тогда и понимаешь, что дохлый...
Но для обычной езды 200-ка вполне нормальная. И ей НЕ НУЖНО дефорсирование...

На кроссовой резине 110 не поездишь.. а так да он медленный, но он же не спорт...
как первый мотик вполне нормально) как раз научусь ездить как надо.. потом и на спорт не страшно)

Как первый, 200-ка - идеальный мот. Поездишь, наберёшься опыта и решишь дальше, что нужно.

После этой 200-ки ты на спорте об поребрик ненароком разобьешься.
И 110 она едет на любой резине.

Извините за стариковское брюзжание, но по Правилам дорожного движения макс. скорость для мотоциклов за городом- 90 км/ч. А они эта...того... кровью писаны.
А оно надо? На спорте даже по грунтовке ехать тяжко, смысл по асфальту на сверхзвуке ездить? А вот на эндурке можно заехать в те места ( и посмотреть на них, а не просвистеть мимо), куда джип не заедет.

Истинная правда!

Если масло подьедает, то кольцам или колпочкам хана? хотя вроде не дымит .. сколько еще можно нормально так проездить?
думаю заказать на мегазипе кольца там стоят в районе 1300р и + доставка стокаоже плюс минус.. кто нибуть там заказывал поделитесь сколько идет из японии сколько за доставку?

Хочется, иногда хочется именно по асфальту и так, чтоб голову ветром вдавливало. Для этого вторым хочу к следующему лету, если сложится, Yamaha xjr1200 с ветровичком, чтоб башку совсем не оторвало набегающим потоком. Вот такой, на каком сижу на фотке- стальная мощь) Мот моего друга, он завязал с мотами, купил машину, женился, отдал мне экип, экип до сих пор летает на мне)



Проездить можно долго, несколько тысяч точно, если за уровнем масла будешь смотреть. Просто если уже масло жрет, то разобрав двиг можешь увидеть, что там цилиндр уже овалом, замена колец на новые не овальные ничего хорошего не даст в плане ужора масла.

Разобрал генератор увидел что на статоре 2 витка почерневшие и с одного витка торчат 2 провода а на верхушках витков есть задиры какбудто что-то попало между статором и ротором ..как туда вообще что-то могло попасть? думаю что теперь делать нести к електрикам чтобы перемотали обмотку заново? седня одному показал он отказался.. есть ли у кого в практике подобный опыт?