Основной недостаток, который был мне сходу указан женой и дочкой - а что колесики такие маленькие, а что так низко сидим? Ну, тут сам виноват. Привыкли, понимаешь, передвигаться на технике с минимум 32-ми колесами, вот и ворчат .
А так, по первому впечатлению, в отличие от октавии эрэски, присутствуют небольшие запаздывания коробки при резком открытии дросселя, здорово задемфированная связь между педалькой газа и движком, что настраивает на достаточно спокойное перемещение и... вот пока и все что отметил за меньше чем полсотни километров пробега. Речь о машине с 6дсг и на полном приводе.
ЗЫ. Новые машины сейчас вообще здорово поднялись по цене, потому брал с трейдина с небольшим пробегом, но по отношению к новой тысяч 150-200 выиграл.

ДСГ не радуют в плане надёжности. Так же как и современные (да и все, в общем-то) турбины.
Но если машин новый, то это дело гарантийное, меняют без вопросов.

Радуйся хотя бы тому, как есть. У меня это даже не демпфером назвать, а какой-то прям бюрократией между педалью и движком. И я боюсь, что это не программируется. Хотя я готов отдать деньги.

Если соберу, то приеду конечно.

Леш, советую обратить внимание на волшебное слово "Джеттер" (http://jetterauto.ru/). У меня пару знакомых поставили - очень радуются. Себе тоже взял на джипа, в выхи буду ставить - больно неудобен на ренглере доступ к разъему педали газа.

Серег, ДСГ шестиступку с мокрыми многодисковыми сцеплениями за последние годы здорово подправили и программно и технически. У знакомого йоти прошла уже больше 80 ткм без проблем. Да и на работе у меня эрэски двухлитровые особо не доставали за пять лет эксплуатации, правда на мультике одном по гарантии ДСГ починяли, но там реально заводской косяк был, потому как это все до первого ТО случилось. По турбинам вообще ни одного вопроса. Меняли пару датчиков за все время... А вот ходовка радует - реально безпроблемная.

Это который типа коэффициента? Ну думал о нем. Но как-то душа не лежит к таким полумерам. Может и попробую.

Не полумера - это поставить мотор от Импрезы ВРХ СТИ

Да блин и так мотор 2,5л, что по-хорошему должно быть за глаза. Жиги на 1.5 и волги на 2.0 лучше едут. Не полумера в данном случае - это просто чистая программа управления.

Ищи кто у вас серьёзно занимается именно чиповкой субариков. Универсальные Коробочки это всё лукаво, слишком просто и не учитывают много чего.
Вот ведроводы массово именно чипуются ( даже дистанционно по инету) у одного москвича (http://www.lr-service.ru/)и очень довольны, его проги даже официалы предлагают только в пять раз дороже.
Пообщайся, может подскажет чего.

Коробочка - не чип. Просто делает более быстрым нарастание величины управляющего сигнала с электронной педали газа, отсюда более четкая реакция на нажатие. Мощность не увеличивает и другие чудеса не творит. А чип - штука неоднозначная. Чиповал пару машин импортными прошивками. На патруле очень понравилось, аппарат просто поехал, при этом требовательность к качеству топлива осталась без изменений. А вот НПха оставила двойственное впечатление. С одной стороны вроде и все стало существенно лучше в плане динамики, крутильности движка, но вот к качеству солярки чувствительность здорово возросла.
Ладно, в выхи поставлю коробочку - отпишусь по своим ощущениям. Кстати, дилеры кия ее в Москве официально предлагают без всяких разговоров о гарантии .

Прямо джебел на четырех колесах какой то

Не.
Ведь заводится.

Штука для тех, кто не умеет быстро топать. А то, у некоторых, бывает, и кик-дауна на тойотах нет.

Здесь у кого то Джебел не заводится?

У меня 2 недели назад завелся. Всю зиму в стойле стоял, батарейка сдохла в ноль. Кочергой завел минут за 5. Можно было, наверное, быстрее, но лень было всяко там его сливать-наклонять.

хонда за 3 секунды завелась итого (60*5)/3 в сто раз быстрее

Нива с одного поворота ключа завелась. Сам считай, насколько это быстрее хонды ).

А я сегодня своих теннисистов на областные соревнования возила.
Самым весёлым, была дорога. В автобусе, принадлежащем спорткомитету, помимо нас ехало по своим делам два тренера по футболу, один тренер по дзюдо и сам начальник спорткомитета.

Никогда не угадаете, что мы делали впятером в самом конце автобуса...
Резались в карты в Козла

Сама, мягко говоря была в шоке, когда зайдя в автобус, они первым делом достали маленький столик (походу живущий в автобусе), колоду карт и блокнот для записи очков. Хотя они тоже были немного удивлены, но сразу же воодушевились, что я без промедлений напросилась с ними играть. Остальные тренера женского пола на это их занятие косо смотрят

С детства не играла в эту игру, но вспомнилось быстро. Так что полтора часа дороги туда и столько же обратно пролетели незаметно


А ещё мы вот:
с 19й минуты

Получается так же. Инжекторная наверно?

Хорошо настроенный Солекс всегда заводится с полтычка. Я их много настраивал.

У меня на Фабии так же. Сначала думал, что в подвеске что-то не то. На сервисе посмотрели, все в порядке.
А потом прочитал, что да, у Шкоды в подвеске "что-то не то" - жестковатая она по природе.
Думаю, если там все виброшумоизолировать по-хорошему, а не "по-заводскому", то от звука можно избавиться.

Сравните шумку шкоды и форда в сравнимом классе. Тут то вас дзен и настигнет Особенно ярко впечатление когда пересаживаешься в течение дня. Покатался на октавии, потом в фокус.. Вот где реальная погремушка.

Реальная погремушка у меня была 12-ка. )) Вот в ней то я и постигал дзен, ибо надо было как-то "абстрагироваться" от грохота и разных всяких стуков-побрякиваний. )))))

Мне кажется любая бюджетная машина не будет иметь приемлемой шумки. Да и некоторые не совсем бюджетные тоже. В Аутлендере стойки вообще сновА поют при переезде лежаков.

Только сегодня разглядел , что это мой любимый трамплинчик Орехово-Зуево улица Северная . Я на нём всегда так прыгаю)) А сейчас его немного сгладили , сделали пологий заезд и съезд при той же высоте , на 60 ти небольшой прыжок получается.

[quote name='Loka' date='7.4.2016, 21:55' post='533085']
А я сегодня своих теннисистов на областные соревнования возила.


А ещё мы вот: