Наткнулся на такую штуку Steg pegz. По сути это резинка, за которую боковина мотобота цепляется лучше, чем за гладкий пластик.
Рекламируют тоже грамотные ездоки. Говорят, что с ними контроль за мотоциклом лучше, чувствуешь себя "заякоренным". Особенно в трудных условиях езды. Ну и руки меньше устают.
Кто-нибудь использовал?

не понятная хрень какя то,видимо надо язык знать) А чем обычные подножки не устраивают? Если нога плохо держится можно запилить болгаркой.

Смысл, насколько я понял, в облегчении удержания мотоцикла коленями. Тренера же говорят - держите мот, сжимайте его. А мот скользкий. Эта штука позволяет немного на нее упираться.
Обычные подножки, сколь крутыми бы не были, фиксируют ногу только в одной точке.

ну на счёт коленей не уверенна что стоит ими держаться.я в прыжке их развожу в сторону чтоб мотоциклом управлять.

стоит, а то вылетишь с мота в неподходящее время.

Обязательно мот сжимать коленями
Управление лучше и руки не устают, особенно актуально на кроссовых и эндуро

Что бы держать мот коленями, достаточно мыски завернуть внутрь. А если как некоторые буратины ездить, вывернув их наружу под 45 градусов, то конечно коленями никак не удержишь.

На мой взгляд такой якорь может принести больше вреда, чем пользы. Упадешь так с мотом, штаниной или баклей зацепишься и хрен ногу выдернешь...

судя по стертым штанам,наклейкам и пластику проблем с этим не бывает.А вот если сильно зажиматься на нём будут точно.
нагрузка с рук снимается другим способом но не как не сжиманием мотоцикла коленями.

Так-то интересное изобретение. Я даже полагаю, что это без него у меня вилли и не получается. Ноги отделяются от подножек и страшно. А так можно зажимать, и норм.

Ещё чуть-чуть - и стремена придумают

Тут получше видно. Рассказывают о них ребята, которые сами ездят очень неплохо и выпускают хорошие обучающие ролики о внедорожной езде. Вот им я доверяю.

принцип один что в стременах что на подножках надо уметь стоять

Как снять нагрузку с рук? Пока делаю ногами естественно, ну и спину держать приходится.

В мотокроссе да, больше упор на равновесие, поэтому особо сжимать мотоцикл нет нужды, особенно если нет грязи на трассе. Там же где грязь, или в эндуро где крутые спуски/подъемы бревна канавы и т.д. разгрузить руки по другому не получится...

Пацанва и девчата, а никто из вас не смотрел на мотоцикл сверху? Никто не замечал, что у него аккурат в проекции подножек ярко выраженная талия? Ну а дальше сами ответьте, для чего?


Подъемы на равновесии, спуски...... Назад и тоже на ногах, причём судя по положению этих резинок, на спуске они будут мешать, лично я оттягиваюсь ооооочень далеко.

И для чего?


Эти штуки явно не для мотокросса. Либо для песка и дюн, либо для очень техничной езды по неровным поверхностям

Чтоб ноги вперёд назад не проваливались.


Очень техничная езда подразумевает активное плавное перемещение относительно мотоцикла, эти пеги будут мешать.

именно, для триальной езды на не триальном мотоцикле.

Ребята, а вы на триального мотоцикле хоть раз ездили? Блин, неужели ни у кого не подгорала жопа, когда он мотоботом за неудачный выступ рамы, при движениях на моте, цеплялся, и не мог нормально поставить ногу, например. Или при вставании цеплялся коленями за пластик, проблема у Хонд 250 и. У старых хусварн которые бмв