Я не про гонять, а про нормально, неторопливо, но везде, ездить.

Не знаю, что за исключение CFMOTO, но приятель отъездил года три на 500-ке, не без поломок (мелочи + один ШРУС), но в целом вполне достойно - сейчас поменял на 800-ку, хотя до этого почти решился на BRP..)))
С подачи этого самого приятеля, год назад и я купил CFMOTO 600-ку (особой "мощи" я не заметил - заурядный утилитарный вездеходик), но.. быстро наскучило кататься, т.к. в г*вна не лезу (не моё это..), а вокруг дома кататься каждый день - с ума сойти можно.., в общем.. через пару месяцев уже подал объявление о продаже, и ещё три месяца продавал.. Прошлой осенью Х6 стоил 285 тыс.руб., а сейчас стоит 415 тыс.руб. - вот такая "бюджетная" китайская игрушка..(;
Если до Нового года найдётся покупатель на мой мотоцикл, возможно, снова.. куплю квадрик, (хоть это и не логично!;) ), т.к. зима впереди, но.. не CF, а, какой-нибудь BM или Stels, попроще.. подешевле, чтобы..:


.. что очень удобно для круглогодичного использования в сельской местности, хоть.. с нормальным мотоциклом и не сравнить!)

Шеф,можно с этого места поподробнее?

А был в эксплуатации американец?
У меня все на спортсменах 500 ездят и не каких проблем.
По мне начальный класс это полас,а высший уровень Брп
Хмырь или 600

Конкретно твоя модель достаточно надёжная, если не топить
Но ты и ездишь не экстремально.
При прочих равных Ямахи крепче при яростном убивании.


Я видел количество американцев в ремонте. До хрена. При этом Ямах не было вообще. Только на ТО привозили.

При выборе руководствовался критерием надежности,покупал всерьез и надолго.Ну и фактор хондоинфицированности имел значение.

Повторюсь, с твоей эксплуатации все квадры без явных конструктивных недостатков будут служить долго.

17 000 км накатал уже...квадрик бодр и весел!

Доброго!
Вот тема для тех,кого не устраивает короткая база Грызли http://forum.atvclub.ru/index.php?threads/131453/

Всем привет! Тоже прикупил 4 колеса,почитал ветку и не согласен с теми кто говорит что мот рулит. Считаю что большинство на мотах грязь месят, а на квадре ее месить веселее!!!! На моте надо прыгать столы а не в какашках ковыряться. Ну каждому свое !!!!!

Квадр - отличный способ смотаться в труднопроходимые места вдвоем с женой, не сильно заморачиваясь - ну, если нет цели делать это именно на мотоцикле. Мне, честно говоря, влом готовить к покатушкам выходного дня два мопеда, их грузить-выгружать, протаскивать их по очереди по всевозможным какам, потом мыть и обслуживать, менять убитые расходники. Езда на квадре дешевле, удобнее и быстрее, и позволяет сберечь мотики для более интересных задач, только и всего. В деревне квадр - основной транспорт: в магазин, за грибами, на охоту-рыбалку. У меня самый бюджетный китайский полноприводный квадрик за 3 года намотал полторы тысячи км и ни разу всерьез не сломался. Новая китайская техника после полной разборки со смазкой и регулировкой всего ходит вполне прилично, не считая мелких косяков в виде некачественных РТИ и пластика.

Постоянно что-то варить приходится. И в подвеске, и в раме, и в навеске всяких поручней... И ездить аккуратно, не дергать лебедкой сквозь вал земли, не дергать вбок, ну короче беречь. Тогда можно юзать.

Да, рама слабовата, но с нашими "двумя центнерами" пока держится. Привык беречь технику, она платит мне взаимностью ))

Из своего опыта могу сказать квадр и мотоцикл не сильно замещают друг друга.
Квадр это больше развлечение, не длительные вылазки, ну иногда можно тележку с мусором отвезти, а мотоцикл этоуже полноценное транспортное средство позволяющее и по говнам полазить и путешествовать на хорошие расстояния. Если катаешься на моте вокруг дачи, то квадр хорошая альтернатива. У меня обратная ситуация, катался на квадре и всегда хотелось уехать подальше, но на квадре не махнёшь в соседний город. Второй минус квадров это ресурс, он однозначно ниже чем у мотоциклов (особенно у китайских), а запчасти на порядок дороже.

А должно быть и то,и это


Чой то?В среднем за поездку проезжаем км 150...

Там пробуксовок на 120.
Если будешь возражать - тебе же хуже будет: скажем, что ездишь по дорогам.

Мне нечего скрывать Леш,ежжу везде...и по дорогам и по не Как в голову взбредёт...могу через кювет свалить в поле или лес...и так же обратно...

На эндуро себе такого не позволял...

Вот, обновился.

поздравляю
пусть радует
почему не сифи?
у нас стелсов по пальцам пересчитать, а сифи сотни

Спасибо. СФ Х8 был до этого. Гепард попроходимей и побольше. Да и внешне понравился.

Смотрите крепление рычагов передней подвески...У нас оторвало на небольшой неровности...Хотят вскоре выпустить литровый стелс...поглядим...Смотрю подготовленный аппарат...что сделано,кроме видимых шноркелей?Тормозные контуры разделяли?

Квадр майский выпуск, визуально кажется проварено всё очень хорошо уже. А так перед покупкой все болячки изучил. Первым делом раскидал весь квадр по гаражу, отревизировал всю смазку(половина точек не мазалась+добавил новых), перетряхнул всю проводку, обработал все соединения спец.средством от окисления и перепроложил, да и от прегрева выхлопм защитил. Проверил затяжку всех узлов и подвески(претензий не было практически) Доработал фланцы редукторов. Загерметил фары, варик, воздухан. доработал вентиляцию бака и сапуны. Из допов шнорки, 30я резина шириной 11 по кругу на 8" 14 дисках и нормальные амортизаторы. Это основное, на вскидку. Тормоза не разделял, в горах педаль бывает нелишней. Только колодки на медь переклепаю, как сотрутся.

Очень ответственный подход! Ну и соответственно должны быть фото в "Катаемся"

С этим попозже...жОна на моря меня утаскивает((( А мне бы в леса-горы поскорее

у нас некоторые из бронзы точат
почему медь юзаете?