Ребят подскажите,загнуло клапан и осколками направляющей покоцало поршень и голову,так вот вопрос,критичны ли повреждения или можно так оставить?Еще вопрос можно ли поменять только впускные клапана или менять нужно все сразу?

Самое правильное - отдать головку в спец сервис для полной деффектовки и последующего ремонта: замены направляющих втулок, правки седел, шлифовки фаски клапанов (если стержень не вышел из допуска и есть куда шлифовать фаску). Все делается на правильном дорогом оборудовании. Подобные размеры клапанов встречаются у автомобилей, поэтому искать можно в автосервисах.

А чего, при этом поршень и шатун не страдают?

Согласен. Надо посмотреть фото поршня в ВМТ и самого загнутого клапана, как он в голове стоял.

Блин,ну повезло так повезло,буду искать где можно сделать дефектовку)Клапан я уже вытащил,а вот поршень завтра сфоткаю.

Ну, это и так понятно...
А в методичке будет написано: "Визуальным осмотром убедиться в отсутствии механических повреждений. При их наличии, заменить деталь в сборе."
Не думаю, что это тот ответ, который ожидал ТС, создавая тему...

А какой ответ можно дать по фоткам? Ну хорошо, если в поршне дырка то без вариантов, а если шатун погнут на 0,5 мм, если стержень клапана погнут на 0,2мм. Как это по фоткам определить?