исходя из результатов анализов можно ездить на дешевом масле и менять его через 10ч?

Исходя из результатов лабораторных тестов отработок, здравого смысла,опыта использования и моего кошелька- да))

P/S да при условии что продукт оригинальный конечно, а не бутофория.
ИМХО.

Эдак через 2 часа можно менять

у меня один товарисщь на кроссаче КТМ250 4т вообще меняет раз в 5 часов (не гонок, а просто покатушек по треку).

А так по опыту: на питбайках меняли каждые 15 часов (это 3 дневных выезда), на китай эндурах каждые 20 часов.

глядя на твою аватарку, думаю ты до 15~20м/Ч не доезжаешь. и через 2 часа наверняка бывалое дело

... замена при 20м/Ч масло черное, крутил по полной до звона и погода была "африканская" масло чернело и до ~20м/Ч. менял.
по мануалу не пойму как там с периодичностью ...

Ну вот, это о чем писали выше. На более современных мотоциклах интервал замены завышенный. У тебя раз в 2000 км. Что безусловно много.

2 тыщи для харда много. В авто сейчас интервалы вообще до 30косарей подняли. Гарантийные 100т авто отходит (наверное). А что потом?

Известно что, на свалку. И новую покупать. Сверх надёжностью и неубиваемостью техники с 2005 года производители больше не фанатеют.

Я к тому, что меняю через 10ч, а оно пипец какое черное уже.

... а где там про 2000 написано.

масло "пипец какое черное" уже почти не "работает" - мож интервал уменьшить?

да не охота, синтетика дорогая зело, чаще раза в месяц и так меняю...

а какое масло льешь? я на elf 10w-50.
у нас кроссмены на мототреке все на нем, про motul не не "слышали" - говорят разве есть такое масло.
банка 2200 4л. + 4 фильтра 800 = 3000. Yamaha удобно сделала, 1л с заменой фильтра.

ipone katana, у нас кроссмены на нем ездят.

В твоей же книжке. Посмотри внимательно ))). Пункт 21 проверка уровня и замена масла. Первично после 1 тыс км, далее каждые 2 тыс км.

Вопрос к мастерам преодоления горок: Есть ли рекомендации по настройке вилки для заездов в горку например?столкнулся с такой проблемой: на сложной горке с камнями перед отскакивает от камня и мотик делает бэкфлип или выстреливает из под меня (вторая передача, стандартные звезды) что посоветуете по технике преодоления таких мест? Как лучше настроить вилку под такие препятствия?

есть подозрение, что дело не совсем в вилке...

В штатах четырёхтактные гонщеги давно схавали фишку и льют грузовое дизельное масло полусинтетику серии лонглайф. Для тяжёлых магистральных тягачей. То, которое по 30.000 миль не меняют.
Стоит оно на разлив по 250...330 рублей за литр.


С языка снял)) я б даже сказал, что совсем не в вилке...

где продают такое?

Запчасти для грузовых иномарок же.

можно подумать я там часто бываю

Угол маяковского и юбилейной.

Ваши рекомендации по технике заезда в такие горки.




У нас тоже гоняют. Даже знаю почему. Но большинство боятся экспериментов.

xn--b1ad3bbd9a2b.xn--80acgfbsl1azdqr.xn--p1ai/kontakty
Это ссылка.

Интересно будет посмотреть на мотор после дизельного масла по 300 руб литр....Может правда не стоит платить по 1000 руб за литр ?

Да все как обычно: давить на подножки, мот держать ногами, руль на себя не тянуть.
Как появится хороший ход - ехать с оттяжкой.


Нальем в хОнду?