Под такую массу да, но раллийная геометрия в горах будет напрягать, плюс если человек на мотах до этого не ездил, ему лучше 450 новую, она из-за подвесок, веса и технологичности больше ошибок простит.

650r только киковый? тогда нафиг- когда физухи нет, то и так несладко, да еще кикай постоянно... электростартер обязательно. два тэ я бы тож новичку не советовал- игры с карбом, постоянно мятый резик., мгновенный отклик на газ... отобьет всю охоту кататься. лучше уж 500 ктм- едет везде, тяга тракторная, электростартер и большой ресурс с не слишком большим весом. новый будет только радовать.

я с весом почти 110 впервые сел на мот в 51 год
передай мой совет дядечке,
только от малого к большому
только от простого к сложному
только ежедневное улучшение физухи ( можно прям на моте)
и только спустя года два интенсивных тренировок ( а не катаний) сможет задуматься о серьезном моте на трассах, требующих выносливости
Иначе ждем на мото.ру почти новый мот с комментарием "переоценил свои возможности"

Передал все возможные варианты с комментриями, дядька чешет репу)
Самому интересно, к чему придут в итоге. Ошибка еще в том, что ему хочется прям вот сейчас, при этом не имея представления что такое мотоцикл, а это чревато "ждем на мото.ру почти новый мот с комментарием "переоценил свои возможности"
Поглядим в общем)

вот мой путь:
100 мч на питбайке что бы понять что это такое вообще
120 мч на китайце с воздушкой 250 сс, маломощном но тяговитом - начал первые элементы хард эндуро
50 мч на китайце с водянкой 250 сс более мощном , Прыгаю бревнышки, канавки, трамплинчики , но физухи хватает не более чем на час непрерывного и не самого интенсивного занятия
в мае был на сборах в Липецке, там выживал только на первой половине тренировочного дня, потом сил уже не было
А катание в горах оно вполне созмеримо по нагрузке если не превосходит
ЗЫ на Китае акцента не делаю, это не более чем мой путь

Когда был в горах, с нами катался человек, у которого WR450 был первый мот. Правда он занимался базовыми эндуро элементами у тренера до этого, так что база уже была. Кстати может посмотреть еще на crf250x, я на них таких кабанов видел гоняющих, вполне возможно, что ему подойдет для начала.

Дядька! (вот прям так и передайте!)
Дядька! Жги!

http://husqvarna.moscow/moto/enduro/fe701/

Дали посидеть на таком, так даже сидульник вполне себе широкий...





А прочие ТТХ предполагаемой жертвы какие? мож он ростом за двушку?

Блин, даже бак не микроскопический! - 13,5л) Главное на ценник не смотреть))

Рост у дядьки обычный, 170-180 где-то.

Ну вы блин даете, советчики, 450-ки советуют.. При таком соотношении вес/рост он ногу через седло не перекинет, правда если вдруг перекинет - обеими ступнями стоять будет. Покупать надо самое дешёвое, китайское, пониже,... завалит мотик набок, сломает руку, финансовые потери от затеи будут минимальны. А лучше вообще не надо, или см. сообщение номер 2, после этого может и быть.

А я видел, объяву: "Продаю CR250R, так как валяюсь в белых сапогах"
Человек ноги поломал, но чувство юмора не утратил)))

Вообще бы ему квадр

Это и есть ktm 690 enduro, только под маркой хускварна, тут от подобного уже отговаривали

как бы смешно это не выглядело, но и среди китайцев на вторичке я встречал абсолютно новый но уже покацаный и с мятыми радиаторами как раз с комментарием "переоценил свои возможности"

147кг без топлива... очень тяжелый. а вот на мотардовых колесах я бы взял... мечта, а не мот. для города идеал.

150 кг понесёт по полям по лугам.Даже знаю у кого в хорошем состоянии стоит.

Чувствуется,плачет по мужику Урал с боковым прицепом,проще говоря,с коляской.Желательнл,с ведущей.Всё остальное,не на долго.До первого завала на бок.Как у меня с DR 650 RSE.А , по скольку,Урал,мягко говоря,на любителя,а точнее,на фаната,то,хороший,дрогой квадрик.Как уже уважаемые пацаны советовали.Особенно,если финансы позволяют.Как говорится,ИМХО.

Согласен.Какой мот?.Квадрик самое то.Тем более ,лишний вес дядьку будет мучать,больше веса мота.

Короче склонили дядьку к квадру)) Это предложение оказалось самым гуманным и верным)

Не я с вас тащусь все вспомнили только не то что соответствует требованиям на 100%
Какие 500-600+ в горах, подарок мазохисту
Новый - для гор - более-менее вменяемый по харрактеру (там даж кнопачка есть для этого)): единственный вариант из продающихся в России КТМ Фрирайд
На вес райдера мотоциклу по большому счету пофиг - выдержит
Вес самого мотоцикла в данном случае будет опять же минимальн из возможного
А дальше вперед на мины))


Про конкретный вариант - я бы выбрал 250 2Т, но вообще - дело вкуса

Если не весите 150кг.Резкость 2т,умение балансировать.Вы дядьке сердце взорвать хотите?А дяде диета для того же сердца не помешает.(без сарказма)

Во первых - я не советовал ниразу, лишь сказал что мне нравится больше
Во вторых - Вы на нем ездили? Именно на фрирайде 2Т - по поведению от 4Т он не особо отличается, это не кроссовый мотор, и даже не EXC 300-500 и все остальное
В третьих - про сердце вопроса не было, и нагрузка на него от модели мотоцикла мало зависеть будет (если не брать слоников типа ДР650))

Повторюсь: из нового и продающегося у нас для гор идеально подходит только фрирайд, он создан именно для таких условий, а ттх райдера - вопрос самого райдера, а не мотоцикла

Рекомендую вот это.

http://ktm-moto.ru/catalog/enduro/ktm-500-exc/

Еще тысяч 100-150 добавить и 150 кг. в горы повезет в легкую.
Катался, очень бодрый мопед!!!



А пластиковый подрамник выдержит такого не худого водителя?

Все верно, так хоть в кайф покатухи будут

дядя слился... из мотоциклистов вычеркиваем)

Квадр в этом случае самое удачное.
Если вопрос денег не стоит, то советую Ямаху Гризли 700. Там есть ВСЁ.