Тема вроде подскажите,а не мне нравится.

Вот что стало с мотом после 70кг гонца )))http://f4.motogon.ru/motocikl-jekspluatacija-i-muki-vybora/ktm-freeride-250r/1980/
До мото желал увлечься квадрами,но лукавый завёл в харды.Гризли 700 ему самое то,а там дальше как у нас 500-700-1литр)))))


В 51 год?Не опечатка?В таком случае снимаю шляпу.Респект !

Нет, не опечатка.
Спасибо.

Я тоже советовал дядьке Ямаху Гризли, но буддистское желание "здесь и сейчас" заставило его купить из того, что было в наличии, и купил он Стелс Гепард 800. Ничего о нем не знаю, кроме того, что это Стелс и ничего хорошего это не предвещает, судя по статистике. Хозяин - барин)

Главное - вату не катал, решил и сделал.

У меня у товарища Стелс 500-ка. Особо не сыпется (но он и ездит не сильно много), но... ЭТО НЕ ЕДЕТ!!! Вообще не едет. Гризли 500-ка в сравнении - ракета... Ну, и Гризли закономерно считается САМЫМ надёжным квадром в мире. Чего о китайцах не скажут даже самые яростные их поклонники.

Стелс, спустя три страницы обсуждения - это показатель!
"Вы там, фапайте на свой копеечный японский утиль !
А я презрел не только дорогие элитные корейцы, но и прозрел до НОВЫХ кетайцэф! "

Стелс это РФ, а не Китай. Многие комплектующие конечно китайские (а кто сейчас делает всё сам?), но раму варят сами и пластик тоже сами льют, мотор своей разработки. Качества, конечно, это вряд-ли добавляет.

А вот, кстати:

По видео: крупным планом снимают задницу в коротком платье со словами: " это все наше, рама уникальная, а не какая-то содранная, пластик свой, пресс-формы свои"))))) ржу))

а я чёт так и не проникся душой к квадрам, те же чувства что на машине едешь, короче не вкатило. пускай лентяи на них катаются.

Гепард этот оччень хреновый). У парня знакомого такой.

катался на 800 стелсах, едет,но в сравнении с гризли - так себе.

Прежде чем уминать нормальные люди сначала хотя-бы читают то, что комментируют...

По теме: мото и квадроциклы — малость разные вещи...
В целом на счет ттх и квадратная согласен.

Вообще посоветовал бы для начала взять в прокат попробовать и мотик и квадрик, а потом уже решать что больше по душе и надо ли оно вообще...

Ктм ехс 450/500.

А я наоборот с теплыми чувствами стал относиться к ним после того, как перепутав твердый грунт с болотом увяз по самое седло. Полчаса вдвоем тягали мот и нихрена. Очень повезло что квадрик проезжал мимо. Без его лебедки мой мотик остался бы в лесу как памятник) Хотя кататься на них нет желания вообще.

А путешествовал кто-нибудь в паре квадр+эндуро? Есть у меня мысль в Монголию сунуться из Иркутска, на Хубсугул и дальше - так вот у братана в Иркутске новая CFmoto x5, думаю реально ли вместе пройти таким маршрутом и какие будут трудности (кроме большого запаса топлива для квадра)?

Очень разные принципы езды. В одних местах мот быстрее намного, в других - квадр.
КРАЙНЕ неудобно.

сфки не плохи, но подвеска умрет вся за поездку.

На этом маршруте квадр отстанет везде. Если сезон дождливый мот может прикурить в паре мест вдоль Хубсугула, но форы квадру это не даст.

А так в симбиозе у нас часто ездят и в Монголию и в локальные поездки. Гризлики и Квинкведы не сказать, что сильно от эндуриков отстают, а груза тащат с собой прилично.

Но эт ладно. А вот товарищ Гуся нынче взял 1150го и хочет также вдоль Хубсугула со мной в паре, тут я уже не знаю... Садо-мазо в чистом виде.

Да, квадрик мне тоже показался полезным аппаратом исключительно для хозяйства, но никакого кайфа не нём не испытывал как меня только не пытались на них подсадить, бесполезно.

Что касается совместных покатушек квадр и эндуро внедорожный, то хуже может быть только спорт и эндурик внедорожный. Слишком разная динамика, габариты, вес, колея. квадрик - это прежде всего грязь, болото. эндурик - скоростные участки с неровностями, узкие тропы, камни, ловля равновесия. В грязи на моте я себя хреново чувствую.

А треки есть по тем местам? Там, я так понимаю, на технике только по восточному берегу, или по западному тоже валят?

По восточному, от Ханха до Хатгала одна дорога - не заблудишься. По западному неясно. Если вдоль берега, то я проезжал примерно до середины Хубсугула, дальше совсем дикие места начинались, в одну машину не рискнул. Точно есть проезд через Дархатскую котловину, но это с отклонением от траектории.

классные фотки

Спасибо, буду изучать