Хонда испортилась)

Поменяли подножки! теперь я могу по ним ходить) а раньше ютилась, как бедная родственница)



Совсем другое дело)

Доброго!
Очень интересно,можно по подробнее?

Отрезали маленькие, приварили большие.

Jane , угадал?

Вообще лично я убедился, что на маленьком серове непросто так маленькие подножки
Они меньше цепляются за окружающий ландшафт и ноги ездока (когда завалившись на подъёме кантуеш мот поперёк, чтобы тронуться).

Угадал.
По первым ощущениям - стало намного удобнее. Легче держать баланс, больше устойчивость, ну и ногам приятнее.

После занятия с тренером и освоения новых навыков у меня период апгрейда мотоцикла.
Сняла проставки, поменяла подножки, и еще мне поколдовали с вилкой (подрезали маленькие пружины, точнее не скажу, не хватает технических знаний для описания) - и у Серова появилась передняя подвеска.
Удивительно, как изменились ощущения, совсем другой мотоцикл.
Еще собираюсь заменить ручку газа на более короткоходную.
Приехал тормозной диск - буду ставить.
Звезды тоже приехали, но пока подождут, буду докатывать то, что есть, оно еще в хорошем состоянии.

Вот

Везёт. Я бы тоже не отказался перенять у кого-нибудь опыту.


на сей счёт есть одна мысль: что если менять не ручку, а круглую шайбу на оси дросселя, которую тросики тягают. Если поставить эту шайбу меньшего диаметра - будет как раз эффект короткоходной ручки.

Просто короткоходных ручек на два троса мне пока не попадалось.

Экая у тебя эпопея с ним оказывается!



Есть у меня один знакомый, который после прокола (на 50кубовом лифчике правда) в порядке эксперемента нахреначил в камерную (прямо в камеру) монтажной пены.
Так себе результат.

Спрошу у механиков.

А вообще у меня уже один трос)



Да, мы с Ямахелем не скучаем

Вроде у серого ещё и геометрия отличается. Но в целом да, за год жесткого катания 200 пока только иногда мыли

Только не меньшего, а бОльшего

На дросселе как раз меньшего. Ручка то необходима короткоходная:
При повороте ручки на угол a (в градусах) трос будет вытравлен на длину дуги L = (Pi * R * a) / 180
Где R - радиус окружности на ручке
Тогда угол поворота дросселя b (в градусах) будет b = (L * 180) / (Pi * r )
Где r - радиус окружности на оси дросселя
Получается зависимость: b = (Pi * R * a * 180 ) / (Pi * r * 180 )
Упрощается до b = (R * a) / r

Т.е. если радиус на оси дросселя меньше радиуса на оси ручки, то дроссель будет открываться на больший угол при том же повороте ручки.

У тебя задняя с сайлентами? где и почем заказывала?
Я покупал на импексе за 7 тыр или около того, но пока не приехала.

см. пост №161 "А меня Тима amdmen подбил на эту авантюру. Обещают, что задняя будет как надо, и поменяю цепь на 520. Потом расскажу, что получилось, в течение месяца все должно сделаться."



Кстати имею вопрос, но больше к турыстам - как удаётся ездить в бахилах ОЗК на козе? Уж больно маленькие подножки и рычаг КПП

Да, Тима заказал для меня звезды, которые делает Rastop4uk (не знаю имени).
Пользуясь случаем - спасибо)

Звезды без сайлентов. Механики говорят, что можно без них обойтись, т.к. нет особых сильных вибраций и прочих ударных нагрузок, или что они там еще гасят, эти сайленты.
Видимо, просто прикрутим.

Но я не знаю, когда это будет. Тима заказал по случаю, и пока они полежат. Я еще родную цепь даже ни разу не подтягивала за год, живая. Звезды тоже живы.

Н да, я частично пропустил слово дроссель. А теперь думаем, Чо проще: ручки махнуть или напильником точить новую шайбу?

А разве в какие-то года на 225 ставили два газовых троса? Ни разу не встречал. Только на Серове 250 и Трикере по два же стоит.

Ручки денег стоят.
Шайба... надо только кругляш подходящий найти.
И зачем напильником, если есть недотокарник (а даже если и нет - деталь простая любой токарь недорого сделает. причём недорого гораздо дешевле ручек.)
А самое главное: ручки короткоходки - однотроссовые, если кто видел короткоходку на два троссика - покажите.

на последней версии 225-го


баловство это - два тросика. обратку можно выкинуть смело. тем более, что появилась она тока на последнем "рестайлинге"


самый бюджетный вариант - подложить в ложбинку "сектора газа", который в ручке, подходящее что-то, типа половинки кембрика. Добавите к длине окружности миллиметр-другой, если застревать не будет... Понравится - придумать, как это что-то закрепить понадежнее, или слепить из поксипола....

Которую в этой теме и обсуждают


К этому я пока морально не готов.


Тоже вариант, только вот он большой разницы радиусов не даст.

Тогда 2т не для тебя, эхххххххх

Я чёт все больше укрепляюсь во мнении, что надо было покупать аппарат того века )
Там и колесо камерное, и звезда задняя китайцами освоена, и EGR нету, и, смотри-ка, на один трос меньше...

А причём тут 2т ?


Так это ж запасной трос! При обрыве прямого всегда можно на обратке домой вернуться. Хотя. наверное до обрыва лучше не допускать...

Кстати а в чём суть 2х тросов? В отличие от задорнова не считаю супостатов идиотами
У 690 тоже 2 троса, + электронное управление дросселем; как написано в одной инструкции, именно оно не позволяет двигателю заглохнуть при грубых ошибках пилота, например включив 5 передачу при 2500об/мин. (раб. диапазон с 3500).

Чтобы уменьшить вероятность подклинивания дросселя в открытом виде при срыве или заедании возвратной пружины.

Зато сколько у нас простора для творчества)



Я так поняла, все 2Т с одним тросом



Обратка у меня растрепалась и мы ее сняли. На прошлом мотике тоже снимали. Надеюсь, что газ не заклинит, ну и сцепление с тормозами на этот случай остается)