Даже на этих снимках всё видно. Если шаг так сильно не совпадает - не ошибёшься.

Это как раз не дурацкий вопрос! Звезды со смещением,как и звезды без смещения при изготовлении не имеют направленности. Но...звезды без смещения в процессе эксплуатации очень быстро становятся направленными. Поэтому в стандарте есть рекомендации,что звезды со смещением не рекомендуется применять при реверсивной нагрузке. Я изготавливаю звезды без смещения,что положительно должно сказываться на ресурсе цепи и звезд в целом. Так и случается,но не всегда. Когда исходный контур профиля звезды идеально совпал с цепью-ходимость просто изумительная . Ежели нет, то весь комплект умирает быстрее.

Сейчас как раз над этим и работаю. Свел статистику профиля звезд разных производителей. Решится как раз на днях, стоит ли переходить на профиль со смещением или нет.

Пока вы боретесь со звёздами, позволю себе небольшое отступление с моим мнением о козе - тут у нас выпало полтора дня хорошей погоды, а у меня как раз завершилась опупея с установкой багажника и большого бензобака, решил съездить недалеко, в Муста-Тунтури (126км) на тест.
Как и ожидалось, на асфальте унылое г., 90 предел, 100 не удалось разогнать даже с крутой горы (скорость по нафигатору).
Зато на ямах порадовал, давно не ездил со скоростью 15-20км/ч и мягкой вилкой, очень комфортно (правда на обратном пути вилка застучала, ей сильно досталось
Полностью оправдала репутацию горной козы при тяжёлом подъёме на Муста-Тунтури, никаких проблем. Я на ней ехал в горы впервые, допускал ошибки, однажды перегазовал так, что коза выпрыгнула из-под меня и улетела в камень, из последствий - царапины на баке и пробитая гофра .
Со временем постараюсь слепить маленький отчётик.

Что-то не так. У меня 100 (по GPS - по спидометру это 140 - никак не доберусь скорректировать его) идёт при отсутствии встречного ветра при не полностью открученной ручке. Я даже про ветровик подумывать стал - ради комфорта на перегонах.
Быть может сумки... я себе ещё не доделал.

Rastop4uk
Я пока не готова ответить про размер звезд. Спешить теперь некуда, у всех есть, на чем ездить и хочется понять, что произошло.
Вы пишете, что задние звезды - норм, а почему у меня проблема проявилась именно на задней?

До мопеда доберусь не раньше четверга, там все еще раз измерим-посмотрим-сфотографируем.

Меня сейчас больше волнует, не сожгла ли я сцепление, т.к. эти самые 200 метров с заклинившей звездой я ползла в подъем по уши в грязи. Колеса и звезды залепило этой глиной, ничего не видно, только визг и грохот(
В общем, не самая приятная история.


ЧИП
Ну хоть кто-то использует мопед по назначению)
Скажи, а ты ездишь пока со старой звездой? Как у тебя решился вопрос?
Я так поняла, что wgovor заказал оригинальную, а slipeer делал на заказ. Люди, отпишитесь еще раз, пжлст, что у вас в итоге со звездами?

Ну я со склонным мне занудством зимой заказал все расходники; звезда старая с виду живая, но я заменил её на звезду от Триккера из wemoto, передняя jt, цепь did.
Для красоты- коза отдыхает на камне, Муста-Тунтури вчера:

Кстати по поводу буксаторов и т.п. - я ехал на давлении 1.5, дорога сплошные камни, часто острые, запросто пробиться, по пути пару болотцев, без проблем, хорошая свежая резина рулит (митас с02).

Моя прямщас едет на пароходе из Японии, жду на днях. Пока все равно катать нет возможности.


Как-то много полтора, не? У меня на резине geomax mx71 при травлении с 1.5 до 0.8 ощутимо улучшается держание курса на камнях и сыпухе.

Я делал заднюю на заказ под 428 цепь.
Моя заказанная старой цепью (она не сильно растянута) на охватывается нормально (примерял, когда колесо снимал). Единственный косяк - надо донести до токаря с большим станком - расточить ЦО - на заводе сделали 40 вместо 45.
Также купил в wemoto JTF1263.15 переднюю (совсем она копеечная - покупал заодно с обломанным кронштейном зеркала).
Обе звезды брались "в запас" - у меня цепь(изначально сальниковая стоит, похоже EK - трудно определить она по наружи ржой слегка схватилась при транспортировке)+звезды ещё очень даже ничего.


помнится там зубов было больше 45-ти видимо в этом причина скорости?



Блин, не трави душу... Хорошо у вас там... Особенно на швабской дороге озёра меня впечатлили...

Звезда задняя 48, но и передняя 16 - стандарт.
По поводу давления - 1.5 качаю для асфальта (100км), потом 25км грунтовка и 1км преодоления, компрессор с собой, если начнутся трудности, буду снижать давление. Не пришлось, коза очень проходимая
Насчёт красот - хорошо везде, но только в хорошую погоду, вот эту поймал на полтора дня отчёт здесь https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=17903

дорога:



пафос:

Это у вас там нет не утрамбованных отсыпей мелким щебнем. И глины размокшей

Вчера с трудом завелся. Катался по гаражам. Как говорится : "не глуши-не заведешь". В итоге померил компрессию. 7 очков.

Свинья грязь найдёт!

Красивые какие фотки... Эх...

п.с. спасибо всем за инфу по звездам!

Доброго!
В праздники,не присутствовал на форуме,а тут столько Интересного!
По поводу цепи и звезд,мои пять копеек:
На Сереньком стоит цепь 428 ая 124 звена , ведущая - 15 зубов,ведомая - 52 зуба.В такой комлектности купил.
По динамики - очень тяговит,максималка - больше 100 по спидометру,На Московской кольцевой в потоке держится уверенно,но не комфортно , более приемлемо 75-85 км.Хочу попробовать ведущую на 16 зубьев.
Цепь брал Тульского завода 5 метров(три цепи) - минимальный объем покупки,стоимость метра с доставкой до Москвы составила 206 рублей.
Вчера установил первую,по эксплуатации отпишусь.

ЧИП, это не глина...

Погранец, интересно узнать почём вышла цепь?

Стоимость покупки - 5метров х 126руб = 630 руб + доставка до Москвы 400 руб = 1030 рублей за ПЯТЬ метров.В комлекте идет один замок,но можно заказать и более,стоимость замка около 15 рублей.
Длина цепи 124 звена х 12,7 мм = 1575мм получаем три цепи за 1030 рублей. Далее следует 1030:3 = 343 руб 33 коп
В яндексе набиваешь три буквы ТЗЦ,открываешь сайт и с менеджером решаешь все вопросы.Оплату производил на карту сбербанка,После зачисления средств на карту получателя, отгрузка производилась в траспортную на следующее утро,через день получил в Москве.
Как то так.Удачи!

Что вы как дети? глина - не глина...люди на скутерах вокруг света ездят; и где я в азиях с трудом на КТМ пробивался, местные аборигены на кетайцах и лысой резине по этой глине спокойно ездят.
Вот тебе твоя любимая муляка - лесовозка у Мезмая и перевал Грачевского:

Снова о звездах. Которые не так встали.
Разумеется, меня уговорили продолжить эксперименты. Выслушала 200 разных мнений о том, что случилось и как это надо исправить.

На сегодня:

Сделали над передней звездой что-то типа направляющей или ловушки, чтобы цепь нормально ложилась.


Подтянули цепь.



В лес не ездила, покаталась на площадке, немножко бревна, немножко подъемы. В грязь не лазила.
По ощущениям - вроде лучше, первая передача вернулась в свои берега, уж не знаю, отчего.
Выводы пока не делаю. Немного волнуют гайки на задней звезде, насколько хорошо таким образом было ее прикручивать...

Мои 5 копеек:

Косяк на моей (ХR250) ведущей на поверку оказался не багом, а фичей. Из-за уже давнишнего отсутствия направляющей пластины (которая ребром), новая, сальниковая цепь имеет тенденцию "недоматываться" при набегании на звезду. т.е.в моменты торможения двигателем или наката. Исправил косяк установкой слайдера. Ну и на серова поставил, для перестраховки. Вполне вероятно, что и траблы с задними звездами по той-же причине. Подразносится цепочка - все пройдет...

Повторюсь еще раз: как я уже говорил - с шагом звезд все в порядке! А касательно профиля зубов автор осведомлен гораздо лучше моего. Так что наша задача просто выявить возможные (и не возможные) эксплуатационные проблемы и доложить кому следует

Да? А почему тогда новая сальниковая цепь перестала "недоматываться", когда ты поставил на ХР старую ведущую звезду?

Подсохла, очистилась, просто недокрутил.. х.з.
При следующей попытке, через день, обе звезды крутились идеально, пока крутишь за колесо. А если руками толкать цепь, то она на обе звезды набегала. Несколько раз переодевал звезды и смотрел с пристрастием. И с видео сравнивал. Получается, что свеже-разработанная цепь, при прокручивании за колесо хорошо вытягивается снизу, а излишек наталкивает поверху. А закорузлая, немазаная, сухая всю слабину недотягивает как раз снизу, а поверху идет стрункой... типа так.

Дальше по звездам-цепи.

Сегодня нормально так каталась, и медленно, и быстро, и грязь (хотя немного по сравнению), и перепаханное поле, и горки, и бревна.

Пока все хорошо.

Сегодня импекс написал, что партия груза, где в числе прочего были мои звезды, задерживается на таможне и выйдет не ранее середины июля. Моя задняя померла совсем.
Я думаю над вариантом: заказать еще одну заднюю у другого поставщика, а эту дождаться и продать. Никому не нужна новая оригинальная задняя сайлентовая звезда на серов с дисковым задним тормозом, по цене существенно дешевле мегазипа?

Имею вопрос по прохождению луж; намедни провожал группу латышей на ктм990 на Рыбачий, было пара глубоких луж, коза внезапно сбрасывала обороты и останавливалась посреди лужи, не глохла, через секунду снова начинала ехать.
А боты уже полные.
Вот мелкая лужа:

Дык, в чем вопрос то? Раз едет..
Останавливаться не нужно, без нужды. Бездумно валить, впрочем, тоже.
Работающий двигатель воды не боится, пока в фильтр не хлебнет. Ноздря у серова сверху, если планиуется регулярно форсировать подобные преграды имеет смысл озаботится дополнительной герметизацией аирбокса и электрики.
..да, боты рано или поздно промокают ВСЕ. Не зависимо от крутости производителя.