АКБ стоит под левой боковинкой, ближе к хвосту, емкость 9а/ч. Да, всё правильно, маслобак выносной, его видно на фото, расположен над левой подножкой водителя. Короб фильтра не с другой стороны, а на всю ширину подседельного пространства, а вот доступ к фильтру - да справа, под белой боковинкой. Забор воздуха сверху, по сечению - хз, вроде как не маленькие окошки.

закручиваешь увеличиваешь отбой откручиваешь ослабляешь

Хороший трактор, поздравляю!
Глушак менять на легкий, сразу минус 5 кг будет.

спасибо)

покатал руками вообще без глушителя - легче не стало)



такое :



задний аморт Sachs




на вилке регулировка сжатия крутилками снизу.

Врят-ли. 4 кг может еще ))).
А вообще, с прямотоком карбы надо еще перенастраивать, а там их два. + воздушка, главное чтоб не беднил. А то грется будет.

Ради интереса вытащил заглушку из стокового - урчит приятнее, как вроде бы движок не так уж и уныл


Yamaha TT600E стоковый выхлоп без заглушки.

На ходу не отразилось никак, разве что по ощущениям ревёт - значит прёт . Катал только по городу и трассе - руку пару-тройку секунд на ребрах цилиндра можно держать. Расход не особо обрадовал : на 60 км ровно 4 литра, итого на 100 км - 6,7 литров. В основном город, гаражи и несколько прогревов. В нормальном режиме может будет около 6,2. Интересно во что выльется бездор.

Что то не так, расход слишком велик. У Гоши FZX в поездке на Джебельслет в том году ~5 литров выходило, по твердым грунтовкам и в режиме 90-100 км\ч

Покатаю еще, обращу внимание. Если так и останется - будем заглядывать карбам в глаза.

расход нормальный у меня если жечь и больше где то 7или 8 на 100км

В нашей компании ТТ600Р с ломающимся киком расход 4л почти везде, ездит на низах, ровно, без рывков, обороты не выкручивает, возможно переобеднил смесь на холостом, поэтому плохо заводится и отстреливает назад

у меня отстреливал когда подсасывал воздух между цилиндром и карбом

Итак, время идет и пробег на приборке потихоньку растет. Продолжая наблюдать за расходом выяснилось : под горловину влезло 6,2 литра на 111 км - итого 5,6 на 100 км. Режим города, немного гаражей и около 30 км трассы. Такой расклад меня уж больше радует . На мапеде прикольно "чопперить", на 4 передаче идешь практически на холостых, лавируя меж машин и улыбаешься . Лишний вес теперь чувствую только когда выкатываю из гаража, на ходу никаких проблем нет. Вибрации на скорости и без больше не досаждают, как будто их и нет вовсе. Вывод - человек такая замечательная скотина, которая ко всему приспосабливается .

Очень жду выезда в леса на выходных, прям дождаться не могу .

Чертеж грамотного прямотока есть на xt600.ru,я для своей ешки начал потихоньку делать,8 щелчков норм,у меня 10 на приборке 17 тысяч,с пластиком такаяже беда.

Расход смешанный 5 литров,игла во втором карбе опущена полностью,не беднит,до этого гдето 8 уплетала

У меня при последнем замере вышло 5,8 литров - город, несколько дней (прогревов), не спокойная езда, вилли там всяческие... при подобном режиме езды Катана 750 у меня пользует около 7,5-8 литров, а по трассе с пассажиром и 4 кофрами укладывается в 4,7. В карбы еще не заглядывал, не мешаю ей нормально работать . Да и вообще предпочитаю более богатую смесь бедной - так спокойнее.

Если не трудно - брось, пожалуйста, ссыль на прямоток, а то мне что-то тот сайт крайне неудобен.

http://xt600.ru/forum/thread21287-1.html

А ты сейчас как по утру заводиш,с подсосом? Без?. На подсосе сизый дымок кидает?

И утром, и после работы - с полностью вытянутым обогатителем. Прогревается - постепенно убираю, если ну прям очень спешу - первые метров 400-500 проезжаю с примерно на 1/4 не убранным. Дымка конечно же нет, также как в трубке вентиляции картера нет масла и его расхода. А зачем бы я брал мапед с мертвой поршневой/кольцами, колпачками? :roleyes:.

Да не я не про поршневую,у меня просто черезчюр на подсосе богатит,когда он включен то сизый дымок кидает,голый бенз летит,когда без него стартуеш то дыма нет. Поршневая 12очей,масло не берет. Ты если в карбы полезеш перепиши пожалуйста номера жиклеров и иголок.

Между шноркелем и сиденьем место стыка уплотнителем проклей,менше грязи тянуть будет. У тебя фильтр воздушный какой стоит? Черная паралоновая ванночка?

Мой трактор,зад паели,чуть повыше

хм... значит не правильно понял, в моем понимании сизый - это масляный. Если загляну к ним - перепишу обязательно .
Воздушный - поролоновая бело-синяя ванночка)

ну у меня преднатяг на заднем полностью распущен, с моим весом вполне комфортно, если поджать - станет выше, но мне пока незачем.

О! У твоего тоже маховичек бензокрана сломан, как и у меня)

А что за фильтр,может хифло,или другой какой?

Это очень вредно для мотора!, старайся не делать низкие обороты внатяг долго, держи средние.

Наверное не совсем точно описал, это были первые эмоции после 250сс . Я понимаю что такое "езда в натяг", но ею не интересуюсь, обороты всё-таки ощутимо выше холостых.

Чем? Давление масло низкое?

там нет давления как такового. Вредно ударами по подшипнику НГШ при открытии газа.

С газа на второй поднимает без раскачьки? Сегодня глушитель по чертежам опробывал,мотор по эластичнее стал,и вроде как ручьку меньше надо крутить чтобы держать определённую скорость.

С газа - только на первой. Это я уже проходил почти на всех мотоциклах : чем больше ревет - тем лучше прёт .