ага. быть собой

Ага,это самое главное. Но на Городно приехать!

Во, вы и так всё знаете, чего вас учить

Обязательно!

Он не рвет никак и в гору в том числе. Этот мот для спокойного и размеренного передвижения по непролазным местам.




приезжай ко мне в Раменское на тренировочную трассу, дам тебе уроки по кроссовой езде (естественно за плату), плюс, если захочешь, предоставлю кроссач - для почувствования разницы (за отдельную плату).





лети, лети... только готовься в скором времени к замене сальников в вилке и к переборке (или к покупке другого) заднего аморта.

На кроссачах двухтактных не катал, поэтому для меня он в гору рвет

Я же чуть-чуть: полметра-метр не считается. Тем более не более 10-20 прыжков таких в день, не думаю что он скоро умрет, хотя могу ошибаться...
Чтож, придется перебирать если что. Не отказывать же себе в удовольствии.

Сколько стоит час обучения ради интереса?

500 руб. тренировочный день. а сколько часов ты выдержишь - зависит от тебя. и не забывай, что аренда трассы тоже стоит денег (в моем случае аренда бесплатная).



кроссачи не только двухтактные, а еще и четырехтактные (у меня 4Т 250см3).

Rem, поверь предыдущему оратору, по сравнению с кроссом Джебел в стоке не едет вообще, а раздушенный едет, но до кросса всё равно, как до Пекина раком. Что до 2Т, что до 4Т.

Я не спорю ни коим образом с профессионалами кросс-эндуро! Просто для меня это называется рвет, когда он легко и быстро на первой-второй-третьей скорости и даже с пассажиром заезжает в 7-10метровый подъем более 45 градусов! (катал девушку свою)

Хотя на заднее колесо, встает очень с трудом, даже не встает я бы сказал. Значит не рвет... Но масляным голоданием мучить его не собираюсь, достаточно мучить подвеску...

И хватит меня заманивать кроссом Кроссач я не куплю, он высокий очень для меня, неудобно по городу
Я еще не вылазил в грязи и реки (один боюсь застрять ), может мне они больше понравятся, чем прыжки, так что Джебел пока ждет своего истинного призвания.

Гибрид напиши в личку плз телефончик свой, коль погода будет нормальная и ты будешь на треке, заеду поучусь! Будет очень полезно!

Спасибо!

На Городно приеду обязательно, посмотрел по карте седня где это, не очень далеко!

Не верю.

Это вечная тема, особенно среди горнолыжников.

Многие путают градусы с процентами. Также вид под прямым углом на спуск или подъем вызывает прилив адреналина, от которого числа удваиваются.

В это верю.

Я вам сфоткаю подъем, мужики! В анфас и профиль. Проценты и градусы не путаю. Транспортир найду если дома, то захвачу Хотя вид под прямым углом подъема вызывает прилив адреналина полюбас, но чтоб числа удваивались, не согласен

Кстати, в первый день на дорожной резине и грязном карбе разгонял до 135 на МКАДе. Поменял на тракмастер760, почистил карб, винт обогатительный на 2.75 оборота - щас разгон после 100 замедлился, максималку не выжимал, но динамика после сотни точно пострадала. В чем может быть дело? Винт раньше был выкручен больше наверное? Максималка и динамика не оч важна, но просто интересно мне..

Видимо, да. Это влияет.

У всех коэффициент разный. Я сам часто думал, стОя на горе - е-мае, это ж все 45 будет! Настоящие 45 кажутся почти отвесными...
Для сравнения: угол наклона эскалатора в метро 30 градусов.



Резина тоже влияет.

Сам еще ладно, но с девушкой то как? Бэкфлип обеспечен и в сойке нужно.

Лан, может вы и правы. Просто под впечатлением, в любом случае. Но сфоткаю, посмотрите и решите. Седня дождь и грязь, не захотел мокнуть. На днях выложу.

Блин, да 45 градусов точно! Математику всяческую я любил


С девушкой в обоюдном наклоне вперед

UPDate 15/10/2010:

Седня 150км накатал по Москве по делам в дождь и метель! Ощущения странные, когда метет метель, а ты думаешь "какого черта я тут забыл на этой железяке":) Защита ручек ну ОЧЕНЬ полезна! Рукам тепло и сухо без подогрева. Надо не только на эндуро ставить ее!
Видел всего одного мотоциклиста, вроде на выфере, сезон кончился... Замерзший под конец, грязный, но все успевший сделать, я вернулся домой. Мыть не хватило сил мот. Помою в хорошую погоду.
Тракмастер сильно колбасит на мокрой разметке, на сухой не замечал.

1)При прогреве мотоцикл легко заводится на подсосе, через полминуты-минуту начинает чихать и глохнуть, если не уберешь на половину подсос. Затем еще секунд через 30, убираю подсос до конца, иначе опять захлебывается. В чем дело? Много богатит или так надо? 2.75 оборота

2)Отказал сегодня клаксон, с утра работал еще. Может залило его как-нить или контакт отошел, вряд ли там есть сильно чему ломаться...

По первому пункту забей, восприми как данность, вернёшся к этому по теплу

Первое - так и должно быть, долго на подсосе не надо держать, иначе свечу закидывает.
Второе - проверь контакты, потом, если дело не в них, 12В на клаксон, если не фа-фа, то менять.

Ок, так и сделаю, будет время. Спасибо.

Заказал себе позавчера на louis"e барахла всякого, интересно дойдет ли
10 позиций за 130 евро +40 евро доставка (причем сюда вошел кроссшлем, очки, дождевик, всякая фигня типа прикуривателя на 12В, пропитки кастроловской для фильтра и т.п.) , если дойдет, отпишу про качество всего

Зеркала не выбрал нормальные. Serg, у тя б купил их (седня надоедало головой вертеть), но втулку, чую, я буду делать-искать год, так что мне легче сразу купить готовые.

И еще как же здорово, когда руль на мотоцикле поворачивается почти под 90 градусов. Оценил седня в бесконечных мертвых пробках, перестраиваяь из ряда в ряд перпендикулярно направлению дороги. На классике, так не получится.

Если доеду до человека, попрошу выточить. Если/когда сделаю, отпишусь.

Сломал-таки при падении на право кончик ручки тормоза переднего, теперь тюнинговая, короткая и не сломается больше Слева ручка сцепления уже была сломана японцем. Приземлился, впереди оказалось препятствие и перетормозил передним на влажной траве. Защита рук ушла вверх, зажав тормоз. Раскрутил винт, поставил на место, закрутил мертво. Или мертво не надо, и она специально чуть уходит вверх, чтоб не ломаться?

Сегодня при езде по городу заметил, что руль с вилкой чуть повернуты направо, хотя мот едет абсолютно прямо. Как такое может быть и что делать? Раньше может это и было, не присматривался. Абсолютно не напрягает физически, только морально.

Спасибо

Сломал-таки при падении на право кончик ручки тормоза переднего, теперь тюнинговая, короткая и не сломается больше Слева ручка сцепления уже была сломана японцем. Приземлился, впереди оказалось препятствие и перетормозил передним на влажной траве. Защита рук ушла вверх, зажав тормоз. Раскрутил винт, поставил на место, закрутил мертво. Или мертво не надо, и она специально чуть уходит вверх, чтоб не ломаться?

Сегодня при езде по городу заметил, что руль с вилкой чуть повернуты направо, хотя мот едет абсолютно прямо. Как такое может быть и что делать? Раньше может это и было, не присматривался. Абсолютно не напрягает физически, только морально.

Спасибо

Болты в траверсах ослабляеш -> зажимаеш ногами колесо -> руль выставляеш прямо -> Профит.

Наивный...
Да. А если силой не обижен, можно не откручивая болтов. Тоже получается.