Бро Прива, как там насчёт стометровки...?))\
PS. я сёдня катал по лесу на раздушенном мопеде 140сс и весом в 95 кг и радовался и песенки пел)
а затем сел за руль хонды 400R и офигел от тяжести, моооощи, и неуправляемости.... вот ведь метаморфозы.. и думай теперь что те дальше нужно....

Были такие мысли=))) http://www.moto-travels.ru/forum/66-6219-1

Это мне?))) стометровка была уже, а главный драгрейсер пока в гости не зовет))

...синь...

Дык видео же есть мое со стометровкой. Давай сравним.

пиво+водка+пиво....

опять синий что-ли?

...и тут Остапа понесло...

Миша?

Не заметил шуток в теме.

За эти деньги можно ДРЗ 400 взять, едет поинтереснее джебеля, можно и на дальняк легко, и по грязи, и даже в соревнованиях эндуро-кросса участвовать.

С такими параметрами и запросами Джебель или на крайняк хр250 само то, сразу 400+ кубов не надо, сначала помучайся на 250-ке

Большое спасибо за советы, опытных эндуристов. Почитал, подумал, что остановлю свой выбор для начала на Djebel 250.

Еще вопрос, если и брать Джебеля 250 какого года лучше и почему?

Если в гавне топить - бери Китай! Он хоть не тонет

бери сразу 2т 250.

Лучше до 2000 года, так как там карб с ускорительным насосом. Но у них и пробеги как правило больше, и кик не всегда бывает. Идеал - 98 год, в хорошем состоянии, с киком.

А еще лучше - найти DR-Z250. DR-250R тоже хороший выбор, если фара и большой бак лишнее.

Ценный совет, спасибо.

Вы ещё учтите,что мотоцикл не новый и цилиндр там вроде как "никасиль",
А он не точится.

Я б на вашем месте ещё обратил внимание на удобной доступ к свече.Так как это - эндуро.
Всякое бывает....
Если колодец свечной утоплен, то просто так Вам свечку в поле не выкрутить!!!!!
Мотору хана сразу! В идеале продувать компрессором. А в поле придётся снимать бак,класть мот на бок.
Затем палочками и бутылкой с водой выковыривать каку из свечного колодца.

А если просто выкрутить,то весь песок и грязь Вам в никасилевый котёл упадут=)))

Думаю, 95% владельцев джебелов не выкручивали свечи вне гаража.

Иными словами наличие гоража обязательно. И очень желательно с компрессором.

вообще наличие гаража при владении мотоциклом это не просто желательно, я прям таки обязательно.

в некоторых особо запущенных случаях еще и механик необходим.

Механик всегда необходим, просто он может быть совмещен с владельцем а мождет отдельно.

Хотя если техника позоляет менять только расходники, то можно и без гаража с механиком. Но это не про древних. А бюджет только на древних.. Так что надо расчитывать что скорее всего и гараж и механика придется както изыскивать.

И да, на джебеле свечу лучше не выкручивать, черевато.

А зачем в поле откручивать свечу?
Три года катаю на одной свече,выкручиваю для профилактики и проверки зазора в гараже естественно. А в поле ,скорей всего сломается что- нибудь другое.

Это из оперы - зачем на эндуро кик стартер ведь на крузаке кривого стартера нету

А потом читаешь как пианину с развалившейся обгонкой пять человек толкают .

Когда понадобится свечку не в гараже поменять,тогда вспомните мои слова=),это ж эндуро тут всякое бывает.

Или когда народ с собой свечку запасную берёт,это так для прикола с собой её покатать?

Я например знаю владельца джебеля,который менял свечку в поле. Если Вас за три года это обошло стороной,то
ещё ничего не значит.
Нужно собирать статистику=)