Техника на которой отьезжаешь боле-менее далеко от дома,должна быть исправна и обслужена! Тогда вероятность нежданчиков сокращается в разы! А если думать,что это эндуро и может случиться всякое,лучше вообще никуда не ездить.

Так не интересно

еще скажи что заправлять надо вовремя =)))))

А как же! Перед каждым выездом,свежачком!

у меня вот товарисч залил на пустой бак литр бенза в кроссач 250 что бы проехать 15км до заправки... но хватило только на 13 =))))

Сразу видно, никогда воду из цилиндра не сливал ставя мот "на попа". И зачем выкручивать свечу, при этом - тоже терра инкогнита

С 1:50 щупальце наглядно нам демонстрирует выкрученную свечку в поле=)

Да ,не приходилось! Но я думаю когда мот ,хапнет воды,выкручивание свечи это не самый большой гемморой в этой ситуации!
Так чеж не пишите ,что бери 2т там колодца нет,свеча открыта,масло после купания менять не надо! Или постоянно с собой масло возите или котелок с термометром,чтоб из масла воду выпарить? Это всё форсмажорные обстоятельства и к ним относятся утопление,падение с обрыва,сталкновение с поездом и тд. и если такие ситуации возникают ,тут нужно винить только себя т.к. увидел брод- померий его глубину палкой,потом езжай,сомневается в своих силах- слезай и переводи МОТ рядом с собой. Видишь крутой подъём и неизвестно что будет на вершине-сходи пешком на разведку и тд. А то получается я такой везде проеду, я же на эндуро,а потом появляются темы на форуме " помогите после брода мопед стал работать не так" и вообще у него чтоб свечу выкрутить стока всяких манипуляций нужно сделать,вообщем плохая модель не берите её! Так что ли? А если думать,что звезды так повернуться и именно у тебя и в этот момент,в глухом лесу/поле откажет свеча,то можно весь двигатель с собой брать,а вдруг чего!
Поэтому повторюсь ,поддержание мопеда в технически исправном сост. избавит вас от лишних геммороев во время покатух.

Упасть набок в лужу по колено - это форсмажорные обстоятельства и надо во избежание каждый раз идти пешком толкая мот? Не знал
Раза 4 топился, сливал воду закатив мот вверх передком, продувал цилиндр, сушил свечу и отжимал фильтр. Не более 20 минут все занимает и не требует вообще ничего кроме свечника, отвертки для слива воды с карба и 2 ключей для откручивания банки глушака (мне "на попа" мот тяжеловато поставить). И никогда не думал, что это что то форсмажорное, даже учитывая что у меня не самый маленький и не самый легкий мот.

Достаточно кисточкой обмахнуть и накидного ключа=))





Вот посмотрите с 12:45 как раз такое падение=)

И EUApollo Эндуровирус поразил. Противодядия НЕТ! Советуйте ему быстрей,а то катать охота. Ава зачётная. Правильной дорогой идёте Товарисч


Такой Хрюша у меня. Я с него до земли только только достаю (180). Хотя тоже вариант.


Он уже тута . Да темку я продинамил.


Не китай не надо. Мне его на галстуке таскать потом.


Откручивать свечу в полевых и не только условиях должен уметь каждый уважающий себя Эндурист (ну ещё и двигатель колоть и т.д.)ИМХО.На всякий случай, а случай бывает всякий (народнаЯ мудрость).


На хрюнах мажоры не ездят. У на один Форс, Мажора нету.

Спасибо. Двигаюсь в правильно направлении.


Да не лучший бы исход был.

Прикольно. Я что-то не додумался кверх колесами его перевернуть. На будущее запомню

В лужах по колено обычно не падаю!
Вы меня может не правильно поняли,я лишь хотел сказать ,что глубокий свечной колодец это фигня и не стоит от этого отталкиваться при выборе мопеда! А вы мне какие-то факты начали приводить ,мол всякое бывает! Я это все прекрасно и без вас знаю ,поскольку предпочитаю кататься а не по клавишам стучать!
По теме : человек просил совета при выборе мота,после слов что с глубоким свечным колодцем будет тебе несчастье в поле, он задумается а вдруг и в правду будет, лучше откажусь от этой модели! А я как раз хотел опровергнуть негативное суждение об этом.Поэтому и писал ,что за три года человеку,может и ни разу свечу в поле не понадобиться откручивать.
Блохогон. На твоих фото Дж 200,Серов и ещё какой-то не совсем эндурный мопед,я согласен,что на них доступ к свече лучше чем на Дж 250 или ВР450 ,но автор вроде на джебле 250 остановился,а по факту ты его от него отговариваешь( сообщение#43)! Поэтому я и начал этот разговор.

Я порождаю сомнения в его выборе=)).
Что б учесть все тонкости и нюансы.... .

Если говорить о эндуро японце то все они очень хорошие и классные!!!
Когда новые!!!=)))
Тут же речь идёт о покупке б.у. мопеда.

Помимо технических характеристик владелец столкнётся с вопросами содержания и обслуживания коня!!!

А это не малая часть так сказать. Cмотреть ролики на ютубе как классно они там все гоняют по грязи это одно!

Но есть и обратная сторона медали.
Нужно прикинуть стоимость содержания,воскрешения японо эндуро, тонкости владения итд.

Что б картина вырисовывалась в целом....,что кроме покатушек как на видео Васи(шупальце) есть
и гильзование никасилевого котла гильзой от запорожца тем же Васей(щупальце).

Есть шестигранные болты патрубка вместо шпилек. Есть запы по конским ценам!=))

Да же сам ГЛАВНЫЙ купив джебел 250 в не оч состоянии, затем его продал и купил джебел с маленьким пробегом!

Так как и по старому курсу б.у. японец не плохо мог на бабки поставить))).

Сейчас по цене содержания лидирует "Suzuki djebel 200".

Самый качественный китайчег BM200 слизан с него и отхаживает по 40000 км.

Народ во всю запы с него в джебеля 200 ставят по движку и радуются ценам и наличию.
И как не странно звучит всё отлично ходит!!!

Выпускается до сих пор в Амерекосии,значит запы в наличии будут ещё долго.

Тот же корсак очень грамотно воскресивший xr400r новым цилиндром,поршнем итд итп, да там весь двигатель считай был новым!!!

Разобрал его после 20000 км и была цпг не в допусках, так сказать на капиталочку.

Так что 40000 очень хороший показатель,если учесть цены запов:


Головка ( в комплекте головка с крышкой и направляющие) 9000руб
Распредвал 2500руб
Клапана продаются только парой 1500руб
Рокера (толкатели) пара 1500руб
Поршневая в сборе (цилиндр, поршень, кольца, палец, стопора) 6000руб
Ремонтный поршень +25 +50 +75 (поршень, кольца, палец) 3000руб
Комплект прокладок с экологией 800руб
Комплект прокладок без экологии 1000руб
Фиксатор распредвала 150руб
Вал рокера 300руб
Шатунная сборка 3500руб
Цепь грм 1500руб




Yamaha sr400 - одноствольная воздушка как и на honda sr400 с её дефорсированyым двиглом как на honda xr400.

Автору совет лично от меня, нужно покупать эндуро мот
как можно в более хорошем состоянии!!!!! Какая разница сколько в нём кубов и как он прёт??!
Если он стоит в гараже ожидая запов из Джапии по конским ценам=)

P.S.
Если купишь японо ушаток=),то будет как вот в этом видео!!!!

Осторожно нецензурная лексика=)

Так вот и я про это! Надо законодательно ,на этом форуме ,решить что в созданых темах про "посоветуйте мопед новичку"ему будет дан ответ что:мопеды из большой троицы имеют схожие характеристики,как двигла,так и подвесок и общий вес примерно одинаков.Ломаются тоже примерно одинакого,на запы цены одинакого высокие! А при выборе не нужно опираться на год,а оценивать по лучшему тех состоянию.
Чёта я губу раскотил! На этом форуме,да с таким названием... врятли посоветуют другую марку купить=)
Про китай,в частности про ВМ200,был уменя такой мопед,купленный новым. Мотор нормальный,но на 6500ткм колол из-за коробки(замена шестерни 1-4 передачи),цпг была в отличном сост,даже хон на зеркале присутствовал! Подвески кал ,рама сварена не аккуратно,вес запредельный(для 200сотки).

Читал что это болячка их, и встречается на киковых моторах=).

Наконец то живая тема, летняя веранда теплого лампового юмора

Какой такой джебель??? Бери 2т
А если по существу, то я не жалею о том, что оффроуд начал познавать на серове. Бери то, чей уровень ты не превышаешь, а потом сам поймешь, в какую сторону двигаться. Кто-то в жесткий кросс уходит, кто-то на диваны, только кубатурнее пересаживается, а кто-то начинает ловить угар от "чадащих" двухтактных зажигалок)

Wr, конечно, валит будь здоров, но Джебель более универсальный мот, на нём хоть куда можно выехать. По дороге более-менее едешь, большая фара-хорошо светит, сидение удобнее, бак большой. Если тебе надо поотжигать кратковременно, то, есесна, ВыЭр)

Спасибо за видео, познавательно.


Вариант с ВРкой отпал окончательно.

Потому что КТМ?
Или засцал?

Нет, зассал это не про меня
Думаю для начала 250 будет самое-то, если покажется мало, захочется чего-нибудь поагрессивней, буду брать по круче кубатуру.

Тут проблема не в ушатке, а в хозяине-дураке.

Перед событиями в видео "как я попал на капиталку" он утопил мотоцикл в луже с песчаной взвесью. А потом не особо парясь с выливанием чего либо из мотора и заменой масла поехал дальше кататься.
Результат предсказуем.

Причем то самое видео, где он утопил мот, было удалено.
Видимо после большого количества объяснений почему он дурак.