Чтоб не плодить темы-установил FCR39 вместо Деллорто-всё норм,но на сбросе обороты повышенные,трос ослабил,потом совсем снял,ну вроди думал победил. Поехал в горы-опять трабл с оборотами,не критично,но тем ни мение неприятно,мотор примерно 1900-2100 об. крутит,газанёшь пару раз холостые приходят в норму-выкрутил свечу-серая(бедная смесь)

Лечение-устранить подсос воздуха,если всё герметично-надо обогатить смесь винтом качества,не помогло,тогда замена жиклёра холостого хода на больший(актуально для тех кто ставит кит тюнинг поршевой,ставит ремонтный поршень,устанавливает прямоток ,соответственно и режут бокс воздухофильтра,зачастую главный жиклёр меняют,а воздушные жиклёры и жиклёр ХХ нет)

2 нижние резинки это самое маленькое что было в общей продаже резинок. такое как вчера кромсал ножницами. обороты все равно пару секунд не сбрасывает. догадался спросить в автоЗЧ для..... ну конечно же,для горячо любимых жигулей, коли шток аморта подходит, думаю спрошу про винт качества. вуаля. именно то что надо. даже на глаз, тк вчера карб разбирал. посмотрел винт качества карба жиги. немного длиннее. шайба несьемная. зато резинка то что надо. навалом. а да,цена 30р. взял 3 с запасом, как тогда для запорного клапана. эх спасибо фиату - прототипу и рынку где есть запчасти для наших машин, несмотря на то что наших машин тут нет. ТС + в карму.

То есть на игольчатый винтик качества? Там вроде плоское колечко. Пофиг?

там кольцо (шайба) под пружиной, а над пружиной резинка (кольцо)
опааааааааа, на мегазипе то показана последовательность - винт - пружина - шайба - колечко... а я поставил винт - шайба - пружина - колечко....
получается надо переделать. вот лоханулся то... надо 22-23-24-25, а я получается 22-24-23-25. хотя на жигулевском шайба стоит внизу.

пересобрал винт в нужной последовательности - все ок. газ бросаешь, тормозит двигателем. раньше надо было тормозами помогать зачастую.

Пф! Интересно, когда собирал, какие были мысли.

мысль была одна - разбирал сузуки, соберу жигули

У меня с жигулями так было. "Хоть бы фиат, хоть бы фиат".

скажи лучше где ссыль взять на работу исправного мотора джебеля, а то недопонимаю я сузуки саунд, терзают сомнения

Ну у меня таких закладок нету. Давай свое.

свое как сниму, попозжа. вроде пробег 21000 (есть аукционник) еще мал. видосы слушал, противный режущий ухо звук почти у всех. с прямотоком где то 60/40 вблизи двиги.

читаю тему 3 раз...все равно не пойму, у меня не сбратывает обороты, приходится помогать сцеплением или тормозом,в итоге то куда лезть?))воздух не сосет, иглу поднимал стало хуже,опустил обратно, карб разобрал,промыл собрал,тросик не закисает,заслонка ходит свободно,винт качества по мануалу, при открытии на полную виднеется дымок серо синий..хз какого цвета, 22 23 24 25 все по порядку, что делать? хочу тормозить двиглом)

ах да... стоит прямоток, воздушный фильтр пора чистить, это может быть причиной?

ты винт качества смотрел? на сколько оборотов?резинка там нормальная? у нас карбы разные скорее всего, у тебя вакуумный?

tm28 вакумный винт на 2.75 резинка как с завода

Ммм... я как бы ничего не путаю: либо tm28 плоскодросельный либо bsr32 вакуумный?

и пучит случай, если у тебя карб реал ТМ28 крути на 1.5 оборота. он не вакуумный. там качелька есть.

Ах вот оно че))))) ''вакумный'' вообще что означает? Я думал это наличие мембраны


http://djebel-club.ru/_pu/0/61167.jpg

Вот же он, мой карбюратор

если у тебя на карбе с правой стороны видна белая качеля пластмассовая, значит карб с ускорительным насосом. если нет то вакуумный. у них винт качества по разному крутят

А вообще, приехал прежний владелец, подкрутил винт холостого хода стало сбрасывать хорошо, сказал на холодную прибавлять, на горячую убавлять, так что думаю проблема решена.если не прав поправьте)


Никаких качелек не вижу только металл

вот так выглядит карб с ускорительным насосом. а у тебя скорее всего 2.75 оборота надо было крутить

Значит все таки у меня тм28 вакуумный??

нет. на фото ТМ28. у тебя если не такой значит БСР32. расход больше, тупит на верхах, плохо заводится в холода, калифорнийский карбюратор - это все про него

У меня наоборот на низах тяга не очень а на верхах как умолишенный тянет

А тм 28 лучше получается?

Как же сильно хочется верить, что свой TM28 лучше в 100500 раз ))))

необязательно свой. у всех.

Смелое заявление