Можно попробовать открутить болт сверху, немного вытянуть эту оську наружу и поменять колечко.
Если не получится, тогда уж крышку снимать.

Тот самый болт, который я сломал два года назад.

Не отвалится. Сначала обезжирить конечно, затем мазнуть.

тока красным(пасанским)другой не катит

Красным, другого и нет в наличии. Сегодня и займусь. Сгоняю на мойку, и мазну.

Промазюкал ось, там где пузырилось. Сначала помыл на мойке с порошком, потом сполоснул уайт-спиритом, затем промазал красным герметиком. На завтрашней покатушке посмтотрю, течёт или нет.

Дело конечно личное, замена резинки избавит от соплей надолго, при переборке Двига менял все уплотнения не так и много их в нём, движок чистый, сухой , глаз радует, до ремонта был похож на кусок &овна масляного, местами помазаного герметиком. Ну нелюблю сопли герметикомасляные, раздражают и те и другие ( красный вообще ненавижу и не использую. ) как помогло замазывание?

Не помогло. Всё равно течёт.

Логично.

писали же - вытащи чутка ось коромысла, сними резинку, сбегай в автомагазин и подбери похожую. делов на 10 минут

То есть на полдня. Знаю я эти ваши 10 минут.

я уже объяснял: теоретически эта резинка меняется без снятия крышки головки, открутил верхний болт крепления оси коромысла, аккуратно вытащил ось пока не показалась резинка, так же аккуратно снял резинку и пошёл в магазин. но делать нужно очень аккуратно, ибо если сильно вытащить ось - выскочит пружинная шайба номер 12! болт откручивать 14, резинка твоя позиция 11

https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...-valve-11471247

Да я уже догадался про резинку поз. 11 (см. сбщ. №50). Теоретически-то оно всё элементарно, просто и на 10 минут. А практически (в моём случае) в лучшем случае полдня, в худшем - порча того, что ещё цело. Начало темы тому подтверждение: хотел промазать стык ("15 минут с перекурами"), а вышла эпопея на несколько дней. И так всегда в половине случаев. Лучше не буду лезть в двигатель от греха подальше.

Ну вот, решился-таки. Раз уж несколько человек говорят, что там всё легко и просто, то почему бы и не попробовать? Короче, за три часа разобрал мотоцикл, запер в гараже разобранного, и пошёл домой к интернету за советом.

Сразу разобрал седло, бак, отвинтил болты на клапанной крышке. (40 минут заняло.) Крышка сидит на герметике крепко-крепко. Фиг её оторвёшь. Зато получилось-таки отвернуть закрытую гайке накидным ключом и промазать шайбочку герметиком с обеих сторон, как советовал ТИМОХА. Одно из потенциальных мест протечки защищено.



Затем попробовал не разбирая головку, вытащить ось коромысла. Болт сверху, естественно, открутил. Отодрал свои мазюки и тут только заметил, что ось вся в коцках от пассатижей. Её до меня уже пытались вынуть. Ну и я добавил чуть-чуть своих коцок, но не вынул. Не шелохнулась. Ну я и решил плюнуть на этот гемор, собрать и ещё раз промазать герметиком. Но как только стал завинчивать болт обратно, из-под оси выдавилось СТОЛЬКО масла... Пипец. Чуть-чуть не дотекло до промазанной гайки. Нет, надо всё-таки разбирать.

После звонка Wolakolakу попробовал поддеть крышку монтировкой за хоть какой-то выступ. Особых выступов там нет, разве что в двух местах крышка выступает на 3 миллиметра. За один такой край я и поддел. Снять - снял (с жутким хлопком), но край покоцался. Заусенец стрёмный торчит. И хоть этот заусенец и за габаритом площади стыка, но всё равно неприятно. Состояние мотоцикла стало чуть хуже после приложения мной рук.






Разобрал, а дальше-то что? Ось-то не вынимается! Народ, как вы её достаёте, а? Это просто пипец как она там крепко сидит!!! За кончик пассатижами? Уже пробовали до меня. Покоцали. Изнутри выбивать - не подлезешь. 10 минут, блин!!! Мне ещё по автомагам бегать в поисках резинки, а она ещё не достата...

Вставь шило или что подобное в отверстие откуда болт стопорящий выкрутил, в оси просто сквозное отверстие , поддень должно стронутся, главное чем поддевать будешь, ниже оси не опусти там где резьба, уперется в ось нужно

Я думал там в самой оси резьба, потому и не пробовал так поддевать. Спасибо за идею.

вообще странно что у тебя оси не вылезли, они там достаточно легко вытаскиваются. я когда крышку головки свою разбирал - проблем не было. а двигатель не перегревали? может крышку повело и она оси зажала?

вот тебе картинка как там резьба расположена в оси

Во-о-от, резьба всё-таки есть в оси!

К слову, та самая задняя ось у меня несколько "колхозная". Точнее ось-то родная, а болт над ней неродной. Родной я сломал два года назад, пытаясь устранить течь (с этого тема и началась). Тогда пришлось высверливать сломанный болт и нарезать резьбу следующего диаметра под более толстый болт. (Правда, высверливал и нарезал уже не я, отдавал знакомому.)

Короче, я даже с помощью шила вытащить ось не смог (роль шила сыграла обломленная тонкая отвёртка). Повёз крышку к Волаколаку на мотосервис. Он с трудом эту ось извлёк, подобрал резинку из имеющихся на сервисе, соскоблил старый герметик. Далее я вернулся в гараж (было уже поздно, на автобус сел в 21.00) и часа три ушло в сумме на соскабливание герметика с двигателя, промазывание, сборку головки цилиндра, регулировку клапанов и до кучи проверку момента затяжки пресловутого болта на передней звезде. Клапана оказались слишком поджаты. Когда закончил дела и переоделся, было уже 00.39. Всё, мой пыхтачок собран и снова на ходу! Итого два захода по три часа каждый (13.00-16.00 и 21.30-00.30). Кто там брех... говорил про 10 минут???

катайся)

Там Резинка дубовая была у Сереги, Поменяли плюс Гермет,

это дар у тебя, из 10 мин операции сотворить эпопею на пол дня( не каждому дано ), с победой!
Зы на своём менял когда , всё просто вытаскивалось без танцев с бубнами..

Оказалось, я вчера неправильно клапана отрегулировал. При тусклом освещении я поймал не ту риску, то есть выставил неправильную верхнюю мёртвую точку. Сегодня завожу Дюбелька, и слышу ДИКОЕ клацание. Пришлось перерегулировать ещё раз. Но это в общем-то нетрудно (заняло минут 40). А вообще я заходил в гараж, чтобы переставить рычаг (кривошип?) на барабане заднего тормоза (тема тут). Переставление заняло часа полтора.

Короче, после того, как я всё закончил, я обкатал Дюбелька. Полтора часа покатался по асфальту, без грязюк. Просто по Мытищам покатался в разные концы города. По приезду всё было сухонько. Похоже, застарелая болячка устранена.

Поздравляю)


Все зависит от техники и нюансов, работая в сервисе много вижу и 2нарываюсь" бывает на ништяки такие. вроде ХРЕНь, а ты выкрути не сломав.

Ну что, тест-драйв километрами пройден! Ездил на тайники в сторону Дубны. Чисто по асфальту, специально, чтобы мониторить течёт или не течёт масло. Так вот, НЕ ТЕЧЁТ!!! Ура!!! Фотки ниже.

От Мытищ до Дутшево целых 110 километров. По пути заехал в Подмошье, осмотрел двигатель - сухо! В Дутшево осмотрел - тоже сухо!

Фото1 и 2. Село Подмошье, проехано 76 км.





Фото3. Деревня Дутшево, проехано 110 км.



Везде сухо! И около свечи, и около задней закрытой гайки.