Поделитесь опытом, что и куда можно поставить на DR650SE в качестве дополнительного света, не трогая штатную фару. Чтобы было не громоздко, светило нормально, не отрывалось при падениях на бездорожье и было более-менее бюджетно. Штатного света не хватает ночью на трассе, да и в светлое время суток не помешает для пассивной безопасности.

Сдаётся мне, что если доп.свет на трассе, то увы, только переделка штатного света, ибо по нормативу у нас минимум одна, но не более 2х фар ближнего должны быть. Всякие дополнительные светильники или "типа дальний", или "слепим всё вокруг". Но и по мощности света- как правило не дотягивают даже до обычной рефлекторной фары с Н4.

Ну не знаю, помню когда на чопперах ездил были на одном 2 доп фары, по бокам маленькие как поворотники, так очень ночью выручали. Пятно света становилось и ярче, и шире, и немного дальше. Стоили правда по тем временам космас, хром и все такое, но думал на эндурик что попроще есть с тем же функционалом

У меня ДР из америки,так вот я снял боковые катафоты с передней вилки а на их место замечательно подшли светодиодные китайские фонари с Алиэспресс по 18вт.Запитал я их от свободного разьёма за
пластиковым щитком фары.Запитал через релюшку от ВАЗа и вывел кнопку на руль тоже китайскую.Весь бюджет около 2000р.Фонари отрегулировал,чтобы не лупили по встречке.Теперь доволен как слон,свет
очень достойный и встречка не ругается и не мигает фарами.Завтра если время будет закину для наглядности фото.

Можно фару от копейки и лампочку за триста р.

Вот меня умиляют подобные аргументы- "мне не моргают!". Может от того, что задолбались? Ведь на дорогах каждый третий-пятый считает себя гуру светотехники, и знает, как надо тюнить свет. Никакие светодиодные фонарики не заточены под ближний (не имеют свето-теневую границу), соответственно засветка выше стг гарантирована, следовательно- ослепление встречных и попутных, как ни крути. А наплевать на остальных участников дорожного движения или нет- решать каждому самому.
P.S. Большинство "допфар", особенно в цивильном исполнении имеют маркировку "offroad use only", что как бы намекает.

Светодиодные фонари есть двух видов,типа направленного действия и рассеивающего.Так вот если взять направленного действия,то но даёт довольно прямолинейный луч,который можно отрегулировать и э
не слепить встречку.А вот те которые рассеивают луч,те действительно слепят по-любому.Я свой мотик ставил рядом с машиной и регулировал так,чтобы направление потока было одинаковое,отходил и сравнивал,до
вольно долго,в итоге добился нормального света.

Перечитай отквоченное тобой сообщение. Нет там свето-теневой границы, и луч, лупящий вдаль, лупит и вниз на дорогу, и вверх. Заедь в автосервис, где есть стенд для регулировки фар с люксометром, и удивись немного.или хотя б под'едь к стене и сравни пучек света от фары и "фонариков", еще лучше- выложи здесь фото.

Я с тобой согласен,на дороге много уродов которые едут и слепят китайским ксеноном.Но заметь это автомобилисты которые имеют достаточный штатный свет,и их кривой ксенон- тупые понты.Мотоциклисты зачастую
(на небольших эндуро)вынуждены ставить доп.свет и не из-за понтов,а для собственной безопасности.И нужно выбирать из двух зол меньшее,т.е я за доп.свет на мотике если он необходим,тем более нас не так уж и
много на дорогах.Конечно нужно постараться сделать свет не слепящим,но если уж немного и будет слепить, то автомобилисты вытерпят.Лично я являясь мотоциклистом,нормально отношусь к тому что у встречного
мотика яркий свет -это как средство пассивной безопасности,повышает внимание четырёхколёсных.

Это до тех пор пока он, мотик со слепящим пассивнобезопасным светом. не вылетит тебе на темной дороге из-за поворота навстречу
Для пассивной безопасности надо днем дальний включать, если слабый свет - поставь светодиодный фонарь, но только в режиме ДХО, что б ночью это говно никого не слепило.

тоже на мотике светодиоды стоят. днем делают мотик заметным в потоке. Стоят два, как там выше чувак писал, они различаются и различаются углом светового пучка. Но ни какой особой разницы после 10метров нет. слепят даже если их опустить "под колесо". поэтому включаю только днем и на бездорожье ночью. ночью на бездорожье очень сильно выручают, дают хорошую "поляну" и в сочетании с дальним можно валить почти как днем.

Нафига днем с дальним ехать? Меня лично такие бесят. И ближний нормально видно. А вот дополнительные огни улучшают ситуацию за счет кажущегося увеличения габаритов мота. Когда у меня на чеппере помимо фары светились лампочки в поворотниках, придурки в коробках меньше лезли на встречу на трассе.А сейчас капец, страшно ехать. По любому буду ставить линзованные диоды- стробоскопы и крякалку для пробок.. Поставлю, сфоткаю как светит как слепит...

Чем тебя днем бесят те, кто с дальним? Наверно тем, что их действительно видно.
Перед тем, как поставить стробоскобы, посмотри соответствующую статью КОАП, и не бери дорогие
З.Ы. езжу с дальним с приличными скоростями в городе-миллионнике и никаких страхов не испытываю, к чему бы это?



Согласен

Мужики,мне ей богу приятно Вас слушать..Оказывается мы мотоциклисты самые правопослушные участники движения,заботимся о том чтобы не кого не слепить.Вот бы все остальные
об этом думали.Не зря по статистике ДТП низок процент аварий с участием автомобилей, владельцы которых являются мотоциклистами.Я тоже за то,чтобы не кого не слепить светом,и если кого и слеплю
то испытываю муки совести,честное слово.Но всё же езжу с китайскими светодиодами,т.к. на большом ДР штатный свет печалит,а вывалить пол.штуки зелёных за хорошие доп.фонари что-то жаба душит.

[quote name='koshey-' date='25.8.2016, 20:42' post='565259']
Чем тебя днем бесят те, кто с дальним? Наверно тем, что их действительно видно.
Перед тем, как поставить стробоскобы, посмотри соответствующую статью КОАП, и не бери дорогие
З.Ы. езжу с дальним с приличными скоростями в городе-миллионнике и никаких страхов не испытываю, к чему бы это?



Ну не то что бесят, я бы сказал раздражают. Сейчас у многих свет хороший. Представь, все включат днем дальний - будет дискомфорт. Да в городе и так все нормуль. Вроде видят. А вот на трассе некоторые редиски начинают обгон тебе на встречу, не дождавшись пока ты проедешь мимо. Вот эти упыри бесят и даже больше. Для них вся эта лабуда со стробоскопами и пр.

Так поставь китайские ксеноновые би-линзы с режимами ближний/дальний, они стоят на Али 2 тысячи за пару, и после доработки на герметичность реально светят и не слепят, СТГ идеальная. У меня самого такие стоят, одна с ксеноном, вторая с светодиодной лампой.

Ну, у меня стоит Хелла линзованая на ближнем, её днем в ясную погоду вооообще не видно, как будто выключена. поэтому или дальний или допсвет.

Я бы тоже с удовольствием взглянул.
У самого идефикс пристроить фонарик (лучше два ) на 1000 лм с узким лучом в качестве дополнительного света, а тактическую кнопку на руль вывести.

мэн, ну где фотка-то?

использую пару китайских фар по 10вт, днём как ходовые огни, и как дополнительный свет вне дорог.

тоже заказал такие,ну или типа таких,тем более что склад али теперь где то в лен.области.Доставка за 5-7 дней:)

Вот такие поставил еще осенью, на место катафотов. Китайские, со стробоскопом. Светят отлично. Стоят около 1500. Пока подключил к ближнему, кнопку нужно купить хорошую.. Не слепят.
Перед установкой прогерметил)) Отрегулировал немного выше ближнего. Пучок и вдали с достаточно четкими границами. Стробоскоп помогает в пробках. Осталось резиновые заглушки с торцов найти и кнопку поставить. Доволен.

Тоже озадачился доп светом для заметности. Купил на али диодную на 18вт. Поставил, слепит. Можно как луч изменить или яркость?

Никак. Конструктивный недостаток.
Можно подключить на дальний свет, что б днем или в лесу работала как ДХО, а на ближнем гасла.

можно понизить яркость путем уменьшения напряжения на питании данного светодиода ДХО.на али продаются понижающие стабилизаторы.там есть плавная регулировка. но как правило ровной граници все равно не будет..