Stofel, поставь ведущую на зубчик поменее- будет проще в затычных местах. Максималка, конечно пострадает, ну и фиг с ней, зато будет полноценная первая и вторая. К рывку надо привыкнуть- особенность впрыска.

Мне кажется что не пострадает, шестая очень длинная, движок не ней не прилично недораскручивается. 140кмч, а на слух запас по оборотам еще был.

Думаю, такого зубра как Стофель, одним-двумя зубчиками не проймёшь...

Стофель, лично не знакомы, но думается мне, что ездите Вы на самом деле нормально. Типа нашего Кеттле Про, который на каждой странице рассказывает о том, как он ездить не умеет, при этом ездит по грунту вполне себе уверенно (пусть не спортсмен, но с мотоциклом обращается свободно). Что мешает работать сцеплением? Какой смысл на малых иметь жесткую связь мотора с колесами? Она чревата массой неприятных последствий, риском заглохнуть, где не надо, и прочими неприятностями. Работайте мотором на подбуксовке сцепления, подыгрывая оборотами и дозируя газ и степень выжатости муфты. И рывков не будет, и мопед не глохнет.

По теме: вчера собрал волю в кулак и доделал оконные рамы в дом. Массив сосны, двойное стекло в неразъемной раме (стеклопакеты вставлять не стал просто из-за замороченности этого дела. Конструкцию рам доделывал по ходу событий, а полного понимания посадочных мест пакета не было). Интересное наблюдение о пользе разделения операций (базовый принцип конвейера): первую раму - пробный образец - делал почти 6 часов. Остальные 6 рам - 12 рабочих часов, разложив операции по одной (т.е. пил по длине всех элементов, потом - пил всех досок по ширине, черновой выбор пазов циркуляркой, чистовой выбор пазов фрезером, шлифовка, точная подгонка длины, сборка).
Кто сечет в столярке: пазовая фреза 22 мм в диаметре с твердосплавными лезвиями по сосне "села" за 4 мешка стружки (по другом снятый объем древесины не измерю). Это фреза хреновая, больше такую не покупать, или нормально?

когда то давно на карпатах так и делал и никаких проблем. джебель отучил от этого потому что на нем это сложно и малопродуктивно. Я думаю непроблема рафлекс отработать назад, просто врем я некоторое нужно. Я просто поделился первым впечатлением.

Поверь мне, CRM едет весело и весит мало только в сравнении с Джебелом и аналогами.
В сравнении с 2Т (да и 4Т тоже) 250-ми КТМ он тоже тяжёлый и тоже не едет.

А я удивлен, как ты приучил себя ездить на холостых без сцепы.
Я начинаю травить сцепление, когда движок работает ниже 2,5 где то тыс.
ибо тяги то нет.. Этож не дизель...
С этих оборотов не ускориться нормально, не морду задрать, ни на повороте коротком и крутом колесо не пустить в букс...

2Т 125 возьмите где-нибудь на выходные. За пару дней интенсивных покатух он Вас сам приучит, что сцепление отпущено только когда мотор работает уже "в звон" ))

Никак не приучивал. Ходом же все. Просто в новый мопед не вкатан осторожничаю


Букс и все такое это там где простор хоть сколько то есть, а раз есть простор то и скорость обычно уже 30-40кмч и выше, а если надо по узкому и извилистому краю оврага ехать.. Кароче объектино неудобно и не адекватное поведение мопеда.
И проблема известная, на буржуйских форумах есть обсуждения и способы решения. Правда среди которых абсолютного нету.

У меня на джебеле так же. И на машине так же. На газели только не так.

Надо было вакумный брать!

Ну ок. С вээркой вообще пора тему отделять уже.

Угу, надо отфотать то да се..

Я на правах например не похож , именно менты при проверке заявили , типа права не мои , а я когда права менял весил на 25 килограмм больше. теперь паспорт всегда вожу с собой, паспорт свежий.

Я паспорт ношу с собой вообще всегда. Настолько часто нужен в самых неожиданных местах...
И, да, на правах я без бороды, на паспорте уже с ней.

Я паспорт через госуслуги менял , проверку сканов документов сделали электронно где то в течении двух недель , потом в назначенный день, без очереди, пришел сдал оригиналы , сказали подойти через 2 часа , пришел, получил новенький паспорт.

Права можно так же через портал госуслуг.



А я не решился , теперь жалею ) ведь бриться, каждый день, уже не смогу ... В топку этот утренний ритуал с выделкой шкуры )))

Итого, один документ должен быть с бородой, другой без. Чтобы на вские разные случаи.

Просто ещё раз поменяй паспорт в связи с необходимостью смены фото. По идее должны поменять. Хотя зависит от необходимости...
На новых правах я буду ОЧЕНЬ бородатый.

Так)))

А я сегодня...
Точнее вчера, решили семьей провести первые выходные осени в недолгой поезде по близ лежащим лесам и логам попробовать лесных яблок
и грибов...

Попутно обучая подрастающее поколение навыкам обращения с огнем в условиях особого противопожарного режима.

Как вдруг, не дав доесть последнюю сосиску явилась....


Без малейшего зазрения совести согнала с насиженного места.

Яяяблочки! И грибы. И пушнина. Живете там у президента за пазухой )))))

ну ты это, заходи если что)))

Нет, вот так:

Круто , Серёга я просто завидую .Даже отмазку для себя придумал , боюсь что бороду в наждак затянет, как у Карабаса Баробаса)

Ну так мне и сравнивать то больше не с чем.
А по весу - посмотрел тут по Вики - снаряженная ЦРМка весит 123-127 кг. Ну да, не эталон легкости.... куда интереснее в этом плане выглядит КТМ EXC 200 с 99,5 кг сухого веса