Дядька Дальнобой постоянно нас подкалывает по поводу экстремального ремонта... Ну так вот ему!

Обломился вал лапки КПП. Типичная проблема для XR250.

Так как вал на XR можно поменять только при полной разборке двигателя, то понятно, что несчастная лапка неоднократно просто приваривалась сваркой. С надеждой, что не отвалится, а сальник еще будет долго жить... Но все когда-то заканчивается. Даже сальник на ХОНДЕ!!!
Пришлось немного задуматься. Вот решение сразу двух сопутствующих этой беде проблем: лапка перестанет отваливаться на кривой сварке и относительно быстрый монтаж-демонтаж и доступ к сальнику (при наличии дрели и сварочного аппарата).

На фотах все видно. Шлицы меняем на втулку с толстыми стенками. Болтик нужен исключительно для настройки положения лапки, окончательно лапка крепится сваркой на торец. Снимается "высверливанием" приваренного торца..
ВотЪ