)) великолепно - это про себя, да?

2-3 года после выпуска модели на рынок вполне достаточно чтобы составить представление о реальном размере этой кучи косяков.
если в ямахе 90% деталей разработки 80х годов то в джебеле получается 90% в 60х разработано

Джебел по материалам технологичнее - не просто так вес меньше, если сравнивать их в одинаковом виде. Ямаха попроще в целом, но двигатель за счет инжектора продвинутее, подвеска с завода настроена поприятнее, говорят. Ну, и традиционно ямаха делает хорошие пыльники на колесах. А, самое главное - ДИЗАЙН, дизайн там середины 00-х, а не 90-х.

не согласен. без этих навыков полноценно управлять не получится.


Это те, что на фурах что ли?

Я не являюсь профессиональным водителем, моя работа не заключается в управлении автомобилем. Поэтому себя к этой категории отнести никак не могу, пример отвлеченный.

Ок. А вот я офигенно гоняю на тачке.

Да, развиваются. Вопрос только - в каком направлении. Индивидуальность моделей теряется, мне лично это не нравится. А у некоторых характеристик именно их избыточность и "делала" харизму той или иной модели. Если раньше каждая модель была результатом творчества группы разработчиков, то сейчас она - результат моделирования по унифицированным методикам. Вроде все отлично и всего ровно в самый раз, но... больше "нет в них искорки гнева Божьего" (с).
Сравните Макс модели 84 года и 2009, который 1700 см. Второй мощнее. Скоростнее. Динамичнее. Но ощущения от езды не те, как-то все происходит слишком ровно. Слишком прогнозируемо. Слишком правильно. Напрочь исчезла "безуминка", исчез характер бешеного кабана, с которым надо еще суметь справиться, который надо учитывать при каждой поездке. Логики добавилось - харизма исчезла.

Но к Джебелю это не относится. Джебель - неудачная копия Рейда.

У него банально весь крепеж меньше! Который доставляет кучу радостей при откручивании

Я каждому новичку рейд советую.

Тут у же не угодишь.. а может просто трава была зеленее?
А мне вот нравится, когда ровно прогнозируемо и правильно. Потому что это комфорт и эргономика. И если еще как у меня на скутерах, это все работает без каких либо проблем, то вообще ништяк

Принято. Отбил 200грамм.

Нетленка от группы "Ноль": https://yandex.ru/video/search?filmId=j3kkp...amp;path=wizard Осторожно ненорматив!

Тоесть ты не ездил? Об чем тогда разговоры?

Джебель-клуб, сэрррр!

Кто фотошопом владеет? поставьте джебель поцентру.

ямаху

или хонду

Так посмотри повнимательнее на ситуацию которая происходит в мире ,в Америке и Европе теперь одни гомики ,вот для этих придурков и делаются современные мотоциклы . А Россия не участвует никак в мировой мотоиндустрии , Нас там вообще нет , также и из за полного отказа от мототемы и нищенского образа жизни подавляющего большинства граждан. Мы страна где мотоциклисты, в общественном понимании, это зло или дурь в лучшем случае.
Мы, Россияне, можем только наблюдать как весь развитый мир меняет мотодвижение которое эволюционирует , пусть и не так как нам нравиться ,но мы можем только наблюдать за этим процессом , при чём пользуясь в основном выброшенным на помойку наскучившим им товаром.

поэтому имеем возможность быть только типа историками аналитиками копающимися в артефактах.

Вот раньше ,при Союзе , захотел мотоцикл , заработал , купил новый , поездил ,не понравилось , купил другой .Только при Союзе помню что люди могли позволить себе массово покупать мотоциклы в магазинах ,их выпускали десятками тысяч в год, несколько заводов, и в какое то время они были конкурентными с импортными мотоциклами. Сейчас в такой ценовой группе могут находится только китайские мотоциклы и то только самые дешевые из них. Мы далеко за обочиной современной мотоиндустрии .Можно сказать пропустили целые эпохи мотостроения ,только единицы из наших граждан следили за модой и покупали себе новинки.

Но самое удивительное , что именно мы и можем по достоинству оценить труды японских инженеров старой эпохи .Старые мотоциклы ,забытые всем развитым миром у нас в хорошем ходу и на хорошем счету , Потому что мы смотрим на мотомир со стороны и как бы из прошлого и видим что многие мотонаправления уже деградируют .Так что старые мотики и есть последние мужские мотоциклы на этой земле , брутальные ,простые и надёжные как АКМ . Если бы новая ВРР была бы лучше моей старой ямахи, для меня, я бы давно этот мотик купил ,но он мне не годится .

Печалит только то что кончаются запчасти .А когда я представляю скажем что стоит простому Американцу или Европейцу купить какую нибудь детальку в местном магазине и заплатив каких то 70 баксов ... А для Россиянина покупка какой нибудь сраной детальки выглядит как покупка ювелирного украшения с долгим ожиданием доставки морем .Мы так привыкли к этому что считаем абсолютно это нормальным .

фу фу фу. Ты своим постом сейчас сказал следующее.
Джебел обломок средневековой бригантины, но мы нищеброды. Поэтому покупаем его, и еще и хвалить умудряемся.

Но нет харизмы. Я часто вижу девочек за рулем амг63, хотя посади ее за машину с такими характеристиками 90-ых годов, тот же sl500, если бы она смогла на нем тронуться, ее бы тут же об столб размотало.
Хотя я за прогресс. ВРР-это пустующая ниша, поэтому они и стоит дороже чем CRFL и KLX.

Тему торжества всемирной педерастии предлагаю опустить, пока меня не понесло. Я об этом думал года 2 и исписал блокнотов 5, пытаясь понять, откуда/зачем/почему. Не провоцируйте.
У нас разные круги общения, видимо. У меня большая часть знакомых в состоянии купить новый мотоцикл, причем не китайский. Однако не всем он настолько нужен, чтобы тратить его цену при наличии массы предложений живой вторички. Сам я здесь скорее гурман, я езжу мало, а мопеды оцениваю по одному критерию "нравится/не нравится". Новых нравящихся нет почему-то, что-то в них не так ИМХО.
Но насчет историков - да. Мы за счет громадного рынка вторички имеем накопленный опыт и знания о моделях, о которых европейцы уже не помнят. И парк активно эксплуатирующейся мототехники у нас в стране представлен всеми моделями последних 30 лет, есть возможность сравнить.

да она потому и пустующая, что по ценнику кроссачи переплюнула. а вроде как уже в спорт одной ногой...

Сильно сказано. А с какого года считать новыми?
Погоди погоди, Стофель из этих что ли получается ?

Подождите... А ранее обсуждалось, что он у нас и не женат... Не складывается ли это в единую логическую цепочку?
Кстати, а тут владелец инжекторного фазера с нулевой харизмой, да еще и непацанской еврокубатуры 600 см выкладывал фото с какими-то мужиками в обнимку в парке Горького... Меня аж холодный пот прошиб - а я ведь лет 10 назад его пассажиром сажал. СЗАДИ.
Ой, лышенько.... Далекоездящий, как много открытий чудных в одной фразе!

Может не всем это и нужно? Например мои детишки. Все из вежливости прокатились по разу на мотоциклах и все, желания не возникает. Зато к машинам, в отличие от мото, энтузиазм большой.

Ой да ладно тебе. Как говорится "один раз, не".