это пол дела, некоторые еще и тормозить не умеют, схватят со страху передний тормоз, а потом рассказывают как он мот "положил", чтоб в машину не приехать...


вот чтобы безопасно доехать надо уметь: тормозить, поворачивать, знать как и где газ открывать, а где нельзя закрывать. плюс еще опыт, про который коллега Alex_gm рассказывал.

В том то и дело, что это ошибочное мнение! Навыки похожие, но не те.


Опять ты про старое. Речь о том, что нельзя быть таким категоричным как ты и желать каждому спортоводу превратиться в фарш. Я каждый день летом езжу по ленинградке на спорте, и далеко не 150


Отлично, особенно когда первая до 150, то вторую не включаешь.
И что? Знаю я как ты ползёшь, был бы нормальный низкий дорожный мотоцикл, то ползлось бы легче.
Опять, ну кто вам это мнение насадил? вы из одной пробирки? Ну не может мот, который оборудован отличным мощным генератором, светотехникой, хорошей ходовой, мотором и тд быть только для трэка. Спорты, что продаются в магазах нужно допиливать для трэка чуть больше, чем какой нибудь 690 для ралли.
Ночью кататься интереснее, можно раскрыть весь потенциал моторо до 4-й передачи, а днём можно просто нагибать всех со светофора, радоваться оборотистому мотору, пинку под зад на 8-14 тысячах, езде на заднем с газа, отжигу на месте и психологическому давлению на впередиидущую траурную колонну из чайников.

как не те? какие надо-то?


тут каждый для себя решает. как развлекаться.

99,9% на деле зависят от самого водителя. От его умения не лезть в опасные части дороги. От умения предугадывать и "читать" ситуации, в которых может возникнуть потенциальная опасность. Дядя Вася в Вашем примере знает, что скорость более 40 в зимнем повороте для его Жигулей чревата заносом. И сбросит ДО ПОВОРОТА скорость до 30. Навык управления заносом ему в этому случае не понадобится. В заморозки тот же опыт подскажет Дяде Васе, что, выехав на с виду просто мокрую дорогу, надо тут же попробовать тронуть тормоза - она может начать обледеневать. Тот же опыт подскажет, что мосты и путепроводы при первых заморозках промерзают тогда, когда на остальной дороге льда еще в помине нет, и заставит сбросить там скорость. В итоге Дядя Вася на своей классике всегда будет доезжать из точки А в точку Б, спокойный и без экстрима. В отличии от мастеров автоспорта, которые в 5 раз за последние 3 года будут бегать вокруг обнявшей столб субару.
Я это все наблюдал. У нас как-то несколько ребят, которые катали кросс, сели всей компанией на дорожники. Дерзкие такие, жесткие ребятки, ездили во всю ручку. До конца сезона не доездил ни один.
Во всех случаях влеты в "классических" ситуациях. Один обгонял третьим рядом по 2-рядной дороге (между вторым рядом и сплошной) на перекрестке, шел за 100, и начавший поворот налево водитель его там не ждал и в зеркала не смотрел (и Вы на его месте не смотрели бы). Второй летел вдоль вялотекущей пробки, между машинами и сплошной, когда Газель решила пропустить выезжающую с прилегающей легковую, поворачивающую налево. Естественно, водитель легковой посмотрел направо и поехал. Не ждал, что по встречке кто-то может лететь 120.
Третий вечером лупил по узкой дороге с запада на восток под сотню. В самое время - часов в 19, когда солнце уже низко и слепит встречного. Который его банально не увидел и повернул налево.
Ни в одну из таких ситуаций опытный водитель не попадает, это азбука. Ни в одной из них никакие навыки экстремального вождения не помогут.

Зато наблюдаю местных туристов бородатых на всякой невнятной всячине типа Трансляпов, Африк, КЛЕ и иже с ним. Пробеги там тысяч от 20-30 за сезон, весь сезон с мопедов не слезают. При этом ездят безаварийно, со стабильно высокой скоростью (но в рамках разумного).
Просто у первых - навык спорта, у вторых - мастерство "гражданского" водителя.

Ну так, с мая все изменилось)))



Таки я говорила про рекламу для девочек.


10 метров до следующей пробки после светофора оО

И вернёмся к разговору про центральную част колеса.
Дороги в Москве и центральной России относительно прямые, закладывать особо негде, тем более с коленочкой, плюс центральная часть на спортивный однокомпонентной резине истирается за 3-5 тысячи километров на литре. Чтобы были подьедены бока, нужно ездить по серпантинам Италии, Швейцарии каждый день, чтобы бока были сожраны больше, чем центральная часть. У спортсменов, которые ездят в мяч или мрв бока сьедены, середина тоже сьедена, но намного слабее, это говорит о том, что даже на трэке износ центра присутствует, и от этого никуда не деться.


Покажи мне где в Мск на вылетной магистрали от светофора до свтофора 10 м?

Та запросто, приезжай на Варшавку в час пик. Стоит она родная, стоят и дублеры. И не от светофора до светофора, а если быть внимательным, то от светофора до следующей пробки.
ш. Энтузиастов-Горьковское ш. мое ненавистное, где мы ехали по опушке леса, а все те спорты откручивали ручку газа на нейтралке в глухой пробке.

для таких мудрых дядек пословица есть: и на старуху бывает проруха.

Тебе Алекс_ДжиЭм про эту всё пишет. Навыки управления, а не навыки выживания в экстренной ситуации.

Правильно! Но нефига тут говорить что мы такие крутые, эндуристы, у нас всё безопасно и тд, а спорты шляпа и наездники на них фарш, что спорты одноразовые, бесполезные и тд, у каждого класса свои преимущества и недостатки, а все риски одинаковые, потому что каждый их оценивает с расчетом на себя, взвешивает, и понимает, готов он или нет к этому риску. Если по какой то причине ты не готов ездить на спорте, никто не заставляет. Спортовод может быть твоим знакомым, даже может друг, как в моём случае с Ромой. А оказывается, что если что случится, то так нам и надо, не ожидал....



сама найдёшь видео как труспортоводы ездят по варшавке? или скинуть?

И что изменилось с мая?

да чего-то вот не доезжает. по осени в куветах торчат, да на обочине. откуда знать на какой скорости заносит, если никогда не заносило?

Зачем мне видео где труповоды проезжают Варшавку после пика? Я там все лето проездила и видела своими глазенками, а не через монитор.
С мая много чего изменилось, я почти перестала бояться снятого асфальта (особенно хорошо ночью, когда я его просто не вижу) и крутых (для меня) подъемов вне дорог.


Это они как бархотки распускаются по обочинам.

он тут пишет про его полный контроль над ситуацией. я с ним не согласен. нельзя исходить из постулата что раз я опытный водитель, то могу все предусмотреть. а из этого и в экстренной ситуации не надо ничего уметь, т.к. она не наступит.

не надо обижаться, никто тут спортоводов не обижает. несмотря на их некоторую......одноразовость.

И сколько вы там по лесу плелись нагруженные? 40-60?
Я в 2013 01 мая, с двумя комрадами пилили от мака на энтузиастов в Москве до Петушков между рядами, был бы на своей чекушке-умер бы. Зато потом как рассосалось, втопил 160 и быстро долетел до нижнего, заселился, выпил пару пива и всю ночь тусить. На чекушке приехал бы вечером и никуда бы разбитый не пошёл.



Спасибо, зато теперь всё ясно. Но ваши настроения и радость чужим падениям и неудачам мне чужда, чтож, удачи на дорогах, с вами же ничего не случиться, вы же на эндуро и великие спортсмены.
Всех благ, друзья.

Ну, пробка была почти от Владимира до Москвы. Были некие перерывы безпробочные, но опять утыкались в сужение проезжей части из-за ремонта дорог.

Да ладно тебе, фаршевичек, обижаться-то...ей Богу, что все такие изнеженные(((

ну вот зачем ты человека обижаешь?

Опять Дура во всем виновата.

Мне кажется что

- опечатка.

А это: относилось к автомобилистам, а не спортам.

Вот это, конечно

уже перебор,
Но ARSу хотел бы посоветовать не обижаться, а остальным не быть такими категоричными в высказываниях о "пластиковых". Ведь каждому - своё. И у каждого свой кайф в жизни. Не обязательно это понимать и принимать ("и отдавать и соглашаться" (с) Joe."Friends" ). Но называть всех, кто отличных от тебя взглядов на жизнь и её составляющие, идиотом и т.п. - это и есть идиотизм......

Иди лучше в тему к стофелю, он там вр-ку обмывает

Да какие обиды, просто смешно когда одни мотоциклисты других называют фаршем или каким другим нехорошим словом, даже не так, это абсурд Осознание того, что, нас(мотоциклистов) итак мало и надо жить дружно приходит на 5-й, 10-й сезон. Когда ты уже не делишь как раньше кого-то на цвета, марки, модели, класс мотов. Это всё приходит с годами и опытом. У любого новичка отсутствие опыта подкрепляется категоричностью суждений. Посмотрите на любого мототуриста, у которого не одна сотка тысяч км за плечами, это наипозитивнейшие люди, которые знают что к чему. Меня на эндуре в 2015 году на тверской выручил парень на спорте, подвёз бенз, денег не взял, разговорились, у него 10 сезон уже....

Уже обсуждали. Все-таки я согласен с дальнобоем. У него опыта с дорогой больше чем у нас всех, вместе взятых

Арсюха знает что я в шутку говорю, как и про себя, что хрустик.
Правда, вы чего обидчивые такие, все в штыки воспринимаете. Как моя кума, у которой жизнь плохая, но не хуже чем у других, но все-равно не довольна.
Что не скажи, везде какие-то оскорбления мерещатся....
Хотела преподнести извинения Арсюньке за фарш, подарить пару цветочков, но потом дошло что пара это 2 и как-то передумала.

Арсюня, извини. Я же любя.

Настаиваю что не такой же. Ну разве что колхоз. Блин, всего то хотел сравнить ощущения от мота. А свелось к тому , что непонятно какой WRF тестили. Сначала думал карбовый, теперь склоняюсь к впрысковому. Проясните! ))

Извинения приняты

Ну вот видишь, какие эндуристы позитивные!

Когда спят зубами к стенке