Согласен полностью) Друг не любит своим ходом, пришлось его уважить)

T4 маленький слишком,и скорее всего за 200к будет ушаток, 300 более-менее, но быстро охренеешь в него засовывать мот, ну и не переодеться(низкая крыша), ни толком экип сложить нормально.
Соболь получше будет за 300к, можно на газу найти вариант, тогда будет дешевле чем дизель или столько же, но в холодную погоду не будет гемора с заводкой и прочими прелестями, запчасти доступные по цене и всё есть в наличии, ремонт на любом СТО. Минусы это задний привод, а значит если прошёл дождик, то сьехать с асфальта не получится, из-за заднего привода погрузочная высота высоковата, и грузитть не так удобно, как в переднеприводный бус типа транзита. Машина ржавеет быстрее, чем едет. Ржавеет всё, от кузова, до рамы. Расход топлива, от 12 литров по трассе при скорости 80. Машина по сравнению с иномаркой того же класса просто барахло, ну и кузов низкий внутри, в полный рост не встать, что при погрузке нескольких мотов напряжно.

А что скажете про ГАЗСоболь 2752 Комби в пределах 200-300т.р.?

Или реально за такие деньги купить нормальный VW T4 ?

Ты куда собрался мотоцикл возить?

почему?
длина 1,33, ширинна 1,83
ставить не по бортам, а к дальней стенке
если у мотика длина 2,18, с вывертом колеса или даже слегка на искосок, один мот точно встанет, а другой поставить зеркально

Ты куда собрался мотоцикл возить?

Разные трассы, места, карьеры....

Тут дело в резине. Можно и любить своим ходом, но возить с собой резину и перебортовываться на месте, а потом обратно перебартовываться!

Про соболь..
Они полноприводные бывают, за теже 300 вроде как есть предложения.
Еще бывают с высокой крышей, итого 1530мм высота внутри, тоже немного получается.. плюс с высокой крышей только створочные двери.
А других то вариантов нет.. всякие микроавтобусы в полный рост стоят совсем по другому.

Кстати тоже хотел спросить. Дальше кустиков на том берегу Кот никуда не ездит.

во!!!
два взрослых мотика точно влезет

во!!!
два взрослых мотика точно влезет

Бывают. Но полноприводный соболь хорош на близкие расстояния, 50-100км, и хорош что можно машину оставить не на трассе, а углубиться в лес или еще куда-нибудь, где можно будет разбить лагерь и кататься вокруг неё, всё таки обычный коммерческий бус даже на переднем приводе в силу своего веса и размеров в лес заедет недалеко. Но соболь тут уже будет проигрывать буханке, в проходимости, а полноприводной машине с прицепом в универсальности....

Бывают. Но полноприводный соболь хорош на близкие расстояния, 50-100км, и хорош что можно машину оставить не на трассе, а углубиться в лес или еще куда-нибудь, где можно будет разбить лагерь и кататься вокруг неё, всё таки обычный коммерческий бус даже на переднем приводе в силу своего веса и размеров в лес заедет недалеко. Но соболь тут уже будет проигрывать буханке, в проходимости, а полноприводной машине с прицепом в универсальности....

У меня для тебя плохие новости) Буханка по проходимости очень сильно проигрывает полноприводному соболю. Видишь ли, за столько лет существования модели на уаз так и не удосужились поставить блокировку, и на диагональке буханка виснет.
Найди видео "соболь vs уаз", удивишься.

А можно из транспортера сделать место под мотоцикл и чтобы поспать было где? Или лучше не спать рядом с грязным, вонючим мотоциклом?

На бусеке на дольняк хорошо.А вот в грязи не очень.Хотя лучше на бусеке в грязи,чем на пикапе на трассе,на гудриче)))
Самоблок заднего диффа крайне сомнителен на хайлике.

Дома загрузить, закрепить.
На месте раскрепить, разгрузить.
После покатухи без сил загрузить и без сил закрепить.
Дома совсем никакущим раскрепить и совсем никакущим разгрузить.

А денщик на что? Ну тот, который все равно помогает на мот залезать?

А что скажете про ГАЗСоболь 2752 Комби в пределах 200-300т.р.?

Или реально за такие деньги купить нормальный VW T4 ?

Втроем оттуда вынимали без всяких сходней.

Я один и засовываю и снимаю. У газели длинный свес. Подъезжаешь к кучке, борт на кучку открываешь, и едь - хоть внутрь, хоть наружу