Всем доброго времени.. .Вот на смену Джебелю присмотрел.. Вживую еще не щупал.. Как вообще аппарат?


Да, я понимаю, что это не спортбайк.

Да, я понимаю, что это не эндуро

Да, я понимаю, что по сути это ЮБР на стероидах

https://moto.drom.ru/usole-sibirskoe/sale/m...0-38102246.html

Для ностальгических воспоминаний сгодится.

Главное- чтобы не в виде недвижимости в гараже))

Хотя по отзывам надежный аппарат

Есть и попрактичней моцыки, эндурик например.

Для города/трассы думаю эта 400-ка сгодится, а в лес я не езжу...

Эндуро типа Джебель 250- да, будет удачней в плане универсальности, не спорю, но и стОит он почти в два раза дороже

По трассе у него всё равно скорость как у эндурика.

Красивый мот, для неспешной езды за пивом или хлебушком)))) Из своего опыта скажу, чесотка классик надоела мне через месяц, литровый спорт - разложился на нем, продал через год, в-Макс надоел чез 2 недели (тяжелый и тормозов нет на нем). А на эндуро уже 4 год езжу и доволен!)

Вполне толковая телега, а вот если еще и в конце есть буква "X", второго поколения и объем 600 - то вообще просто песня .

Двигатель/коробка - отлично, езда в городе - отлично, тормоза - отлично, подвеска по асфальтовым меркам - хорошо, вес - отлично. После любого индурро будет ощущение что подвески нет вообще.

SR, да еще 400-ка будет слишком вял для трассы, и впрямь крейсер ПОЧТИ как на джебеле.

leshka правильно говорит, смотри SRX и лучше 600, там все вполне прилично.





В оригинальном виде эндурик как раз весьма непрактичен - ни тормозов ни управляемости с 21" колесом..

А мне нравится Honda VRX400. Но что-то я тоже думаю совсем уж скучно будет. Лучше и дальше буду мучаться и ездить по работе в засраных эндуро ботах на грязном джебеле.

Помыть можно

Так быстро Джебел надоел? Вроде вот только-только купил...

Он не то чтобы надоел... Но я не люблю грязевые поездки от слова "совсем"- для меня практически трагедия проехать по лесной луже)))


А всё ж назначение эндурика в основном в этом ИМХО))

А насчет крейсера.. Мне реально достаточно 90 км/ч - по правой полосе за городом у нас все так и ездят. Для обгона запаса мощности думаю у такого аппарата вполне хватит. Я ж пенсионер по стилю езды.


Да и такой мотик (не обязательно именно эту модель, мне тут предложили Honda VRX400 -съезжу гляну)) Вроде тож ниче такой недо-круизер



Его и гляну по возможности на днях))

А что значит "скучно"? Я, если честно, не понимаю значения этого слова. То, что динамично не едет, не рулится на больших скоростях, да и эти самые большие скорости не выше 120 км /ч?

Мне в принципе хватало динамики ЮБР125, но по трассе он не особо ехал- дороги кривые, мотик мотало на 80 уже. А сзади куча желающих обогнать)))

У меня характер очень меланхоличный в некоторых областях моей деятельности- вождение машины и мотоцикла в том числе)))

На татами я не такой)))))

SR-400 - отличный мот. Лучше только SR-500.
Если не парит кик онли, то бери не задумываясь.
Потрясающе приятный сверхуниверсальный (как ИЖ) дорожный мотоцикл.
И, да, сверхнадёжный.

SRX - чисто городской мот с псевдоспортовской посадкой и кроме города мало где интересен. ИМХО, конечно.

SRX в сравнении с SR:
1. На SRX без вариантов лучше и подвеска и тормоза !!! Никакой псевдоспортивности у SRX нет, а вот энергоемкость заднего аморта, особенно если вдвоем, без вариантов лучше. Тоже и с передним тормозом.
2. Посадка что на SR что на SRX одинакова, несмотря на клип-он'ы у последнего. Сидел по очереди и на том и на том.
3. Мотор SRX намного лучше и не менее надежен.
4. Рама у SR - начинает резиново гулять уже на 100 км\ч, особенное если на асфальте колеи. Рама SRX вообще не имеет таких проблем во всем диапазоне доступных скоростей.
5. Косяк, единственный, но серьезный у SRX - маслобак под передним скосом рамы, при сьезде с поребрика есть нехилая возможность его повредить, а он из 2 люминиевых половин, стянутых болтами без прокладки. Зато нет перегревов масла как на SR.

Пошукал я SRX в зоне досягаемости...


Нет ближе новосибирска/Находки/Владивостока, чтобы пощупать...


На вид конечно ИМХО мотоцикл полный атас((( Удивительно некрасивая горбатая тачка, вызывающая ассоциации лично у меня именно с ней)) НУ и почему-то с очень нелюбимым мной Сузуки Бандитом)))

Хотя на Бандит вроде не особо похож. Но видать штатный дизайнер Ямахи был в отпуске)))

Конечно это только мое мнение... Да и старые они уже

И так, еще раз :

SRX 1-го поколения



SRX 2-го поколения с превосходными тормозами, нормальным маятником, моноамортом, другой вилкой, доработанной системой охлаждения и более интересным внешним видом




ну и их унылый овощной родственник с ничем




Я конечно понимаю что вкусы у всех разные, но по тех. части Икс на целую голову выше тухлого СР. И да, не забывай что у них всего 5 передач, по этому 400сс дохлику на трассе делать нечего.

ПС вообще не пойму зачем ты снова создал подобную тему : просишь советов, получаешь их, но всё равно остаешься при своем мнении. Судя по прошлым разам - всё равно купишь какой-нибудь скучный утиль и скоро снова будешь хотеть его менять. Так что да, бери СР - отличный мот под твои задачи.

Это просто победа инженирии над мозгом =)))

Эмм... это немного не индурро, а городской штопор, оно малость не для тех целей. Да и проблемы с порчей бака могут быть скорее при заезде (что еще более нелогично для данного типа мотоциклов), а не съезде. Если обратишь внимание - то быстро поймешь что процентов 80 городских мапедов не подойдут для скачек по поребрикам, ибо обвешаны коллекторами, или пластиковыми плугами.

К таким же "победам" можно отнести двухтактник в дальняке, ну или голду с её широченными кофрами в болотистой колее.

Просто мне очень нравится офроуд, на стрите буду грустить.



Мотоцикл то можно, с ним проблем нет, а вот ботинки засираются мгновенно, даже при чуточку влажном асфальте всё летит на них.

2т, между прочим, дакар проехал недавно!

leshka
Возможно, Вы правы. Я всё равно куплю то, что захочу.

Здесь я спрашиваю советы, за что благодарен всем отвечающим в теме, но понять, насколько правильным был мой выбор- смогу только сам, купив то, что задумал- и продав его, если пойму, что ошибся.

Это канечно так, только в дакаре за замену мотора штрафов меньше начисляют, чем за долив бензина. И кстати все моты, которые сейчас едут в дакаре нифига не для дальняка и ресурс у них в моточасах.

И какой тогда смысл что-то спрашивать и советоваться, если эти советы для тебя никакой роли не играют? Т.е. ты просто зря тратишь время других людей... Не понимаю...

Еще Honda CB400SS и CL400 забыл.