Понял. Спасибо!
Раз у всех поднимается в стоке, значит и мой может. Буду дальше пробовать

Перед "пробовать" советую снять крыло заднее и держатель номера, если еще стоит.
При перевороте хвост ломается. Проверено на себе.
Тренироваться не далеко от цивилизации и под присмотром все равно кого,но кто сможет скорую набрать. Проверено на других.

а лучше держать ногу и задний тормоз на готове. +на крайняк сцепление можно выжать, если рычаг не под всю лапу :-)

Вчера отсоединил розовый провод и сделал "дырку" в фильтре, очень удивлен насколько лучше поехал моц! На заднее колесо на первой встает легко, на второй с небольшой раскачкой. Сейчас покатался, попрыгал чутка аккуратненько, очень классно! И контролируется на заднем колесе с прибавкой мощи легче. Правда пока не прогреется, тронуться не получается, глохнет Знач беднит, наверное теперь следует заняться жиклерами, только для того чтобы не грелся (от обеднения), т.к. тянет и так хорошо.

На сколько большое отверстие в фильтре сделал?
Не будут ли теперь через эту дырку проникать "инородные дела" ?

дыра не фильтре само собой рубится. А в коробе, под сиденьем. В идеале нужно вставить воздухозаборник - дополнительную преграду от воды.

Про розовый провод нашел тему.

А вот про дыру в фильтре не нахожу. На нашем форуме есть тема? Киньтесь ссылкой ;)

Accel не свечка, но все же http://djebel-club.ru/forum/index.php?s=&a...ost&p=22732

http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=349

Спасибо, Серж!

Про розовый провод почитал. Судя по всему на улучшение подъема мотоцикла на заднее колесо он ни как не влияет(((
Если, конечно, не на 3-й передаче мот поднимать...
Пошел читать про фильтр...

Эффективен комплексный подход: резка айрбокса, замена жиклёров/настройка карба, установка прямотока. Не у всех получается и подумать надо тщательно, т.к. мот начинает реагировать на всё, и на высоту над уровнем моря, и на температуру воздуха, и на бензин. Именно поэтому ничего со своим не делаю. А мысль поднять мот на заднее колесо мне даже ни разу не приходила...

Ну да, порезал конечно не фильтр, а аирбокс. Диаметром 35 мм и воздухозаборник подобрал - какую-то гнутую трубку пластиковую подходящую, развернул обе трубки вперед. Согласен, что вследствие этих всех действий моц становиться вместо спокойного и постоянного - резвым и более вредным, но это уж кому что и для чего. Если бы это был основной мот, на котором ездить, то может я бы тоже этого не делал, а т.к. это второй моц, в основном для того, чтобы покататься в удовольствие по пересеченке на местности, а не на дальняк или повседневку, то хочеться

Хочется - делай Кто ж мешает? Инфы много здесь, читай, пробуй...
У меня как раз основной и единственный, поэтому и не делаю ничего.
И 2-й мот мне не нужен, т.к. этот позволяет достичь ВСЕХ целей, поставленных мною.

Я вот тоже позавчера тренировался на 200-ке:

Accel, я тебе расскажу, как погиб великий мотоциклист и отличный человек из Ижевска, Слава Протопопов. Он ездил много, на всём подряд и давно. Строил сам мотоциклы. И однажды всё же купил мотоцикл своей мечты, Африку Твин. Он всё знал и умел. Но, катаясь с друзьями по заброшенному аэродрому, решил, что шлем ему не нужен, не на дороге. Разогнался, поскользнулся, упал, ударился головой (скользяще, кстати) о какое-то препятствие и умер по дороге в больницу.
Ты понял, о чём я?

А так лучше??? Дениска в прошлом году зажигал

А ещё у Дениски есть синий итальянский спорткар

Wert те же яйца только в профиль

Ну да, вид справа!!!

История поучительная!
Езжу в шлеме даже вне дорог в 99% случаев, теперь буду в 100

Accel , незачёт по последней фотке. БОТЫ!!!!!!

Wert
я к тому что это все равно не свечка, а так чисто задрал и если повезло проехал метров 20, ну а если совсем повезло, то 25

Ох, да. Ноги надо беречь
Знаю о чем говорю, проходили

и наколенники! Роликовая экипировка на мотоцикле не работает. Видал проверку вживую

Боты и нормальные наколенники это да... За зиму скоплю бабло и обязательно прикуплю. А ещё черепашку!!!
Наколенники эти кстати меня не раз спасали, хоть и роликовые