При установке вставок в вилку длинной 50мм.,трос спидометра становится натянутым как струна

Тросики спидометра у разных версий одинаковые? Давайте длины померим.

проблем с тросом при подъёме не обнаружил.не думаю что японцы стали бы заморачиваться изготовлением тросов с разницей длинны в несколько сантиметров.

Заводские 4 см. Хотя не факт, что этот см что-то сильно изменяет. Думаю заказать проставки на пару см, поднять надо немного. 4 будет перебор, хотя тоже попробую.

Я когда Вставки токарю заказывал,то не знал длину родных,и заказал на глаз 5см.Когда их поставил,то трос спидометра при отбое вилки натягивался как струна.Так что думаю в этом случае,1см. играет роль.

высокие и низкие версии есть также и у ДР, различия
http://translate.google.com/translate?u=ht...mp;ie=shift_jis

А разве вовсе без вставок точно так же не натянется?

Сделал такой вывод, изучив партс каталог для версий 96-го года выпуска..

Нет без проставок был приличный запас.

Фото от VIT'а.

во во, у меня как нижняя, немного гнутая, только на моей ещё сварной шов есть, в сантиметрах пяти от пятки

Народ, подскажите – допустим смотрю я покупаемый джебел (рядом других нет), и хочу понять низкий он или высокий, если по школьному то по идее можно измерить рулеткой расстояние между центром колеса и допустим нижнего крепления бугеля фары, так вот какое это расстояние у высокой версии?

Ближе к середине текста

У низкого гофры на вилке слегка сжаты в свободном состоянии.

Снять левый лопух и прочитать пост 68 этой темы.

После сборки зднего маятника, и установки аморта в нижнее положение обнаружил что хвост заметно поднялся, а вот передок низковат. Хотя проставки под руль( стараниями добрых людей) уже в покраске, думаю что особо не поможет. Надо проставки № 15 заказывать.
Есть вероятность что с проставками перьев + проставки под руль 45 мм не хватит торсиков?
Или тросы низкой и высокой версии не отличаються?

тросы одинаковые,если проставки под руль не более 40 мм. то все норм. Родные проставки в перья на тросы не влияют

car-bon VOV Варион - большое мерси, а мне 2 за вне внимательность

проставы 45 мм, думаю нормально будет.

Сегодня собрал мотик. Выточенные вставыши в вилку вкрутил, плюс проставки под руль по 45 мм. Моцык реально приподнялся. Теперь ломаю готову что делать с подножкой. почитал посты с нашего сайта. Самым простым способом посчитал отпилить пополам и к нижней части сделать вставыш на болтах ))) но как то получается как у пирата костяная нога .
У меня вопросик к бывалым, вставыши которые наворачиваються на шток, плохо накрутились шток проворачивается, гайка выкручивается, на шток даже до гайки не дошли 5-6мм, в итоге собрал так накрутив 5-6 мм. Будут ди от этого какие ни будь существенные проблемы?
Да еше в низу на одной из пружин внутри пера витке на 5-7 ржавчина, от куда вроде в масле все. Может вода попала и за зиму поточила пружину. как она могла попасть уда. пыльники смотрел под гофрами в идеале.

достаточно глянуть на подножку если прямая то низкая версия если чуток изогнута то высокая и не надо парится с рулеткой

Изучаю каталог джебела, наткнулся на партнумберы заднего аморта:
62100-13e20-163 версия RXT (высокая)
62100-13e30-163 версия RXLT (низкая)
в чем разница между амортами?

Интересно. Даже не знал, что есть разница. Вопрос, какая...

Вот и я думаю какая? Не зря же длины бокового упора (подножки) разные, за счет чего они разные и зачем? У высокого джебеля аморт длинее?

Так там же две дырки...