Вляпаться можно только в авно, ты сначала накрути тыр 50 на новом дырчике а потом без удивления обнаружу пасквили на врр.
И не потому шо мот плохой

50тыр это вполне нормально.. даже очень хорошо! Это не 6 тыр на которых джебель стал сыпаться.

Нет, это невозможно. Придёт время и WR станет какашкой. Сразу, как что-то неожиданно сломается.


Св свежим Трекмастером спереди почти не врёт. С обычной резиной или лысым Трекмастером стандартные +5 км/ч на 100 км/ч. Впрочем, от экземпляра к экземпляру могут быть различия, но не принципиальные.
И, да, многократно сталкивался, на Хондах и Ямахах спидометр часто врёт существенно больше. Рекорд виденный мною - +15 км/ч на сотне у Доминатора.

нафлудили. ФУ

Это все они виноваты, со своими быстрыми джебелями. И про вр вообще не я начал

Последнее время аккум колупал мозги. Как мне понять, выкидывать его или не выкидывать?) Под колупал мозги я подразумеваю то, что он быстро садился, если стартером крутить, ещё двиг с электростартера практически перестал запускаться, даже если аккум крутит вполне бодро.

Может это не аккумулятор, а просто осень настала?
Попробуй отрегулировать карбюратор и клапана. Или просто поставить до весны в гараж.

точно не он.
если емкость начала падать,здоровье ему уже не поправишь.

Посмотри этот пост https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...mp;#entry577152
У твоего возможно уже китайский стоял на момент покупки.

Возможно я просто забыл, как должно выглядеть "вполне бодро". Точно аккум, потому как с кика заводится с полпинка.

Вопрос конкретно по аккуму в отрыве от мотоцикла. Как проверить, мёртвый он или нет?

Нагрузочной вилкой.
Заряди акум и отвези (так как нести его не удобно) в любой магаз торгующий акумами.
У них там с вероятностью 95% есть нагрузочная вилка.

я тебе скажу умный вэщ,только не обижайся-купи новый
проверить можно нагрузочной вилкой,насколько просядет,но это нужно ее иметь

Ее можно соорудить. Можно даже поискать про это старые писания. А можно новые написать.

Да отвезти не проблема, знаю неподалёку аккумуляторный сервисный центр, думал можно своими силами как-то обойтись.
Теперь глупые вопросы про зарядку. У меня есть зарядное, не знаю модель, красное такое с индикатором и крутилкой, лет 20 ему, а может и больше. Всегда заряжал им все аккумы так: надеваю клеммы, крутилку на полную, вилку в розетку, оставляю на ночь. Это правильно вообще

ток зарядки должен быть -емкость разделить на 10.
пример,аккум 100Ач заряжаем током 10А


мля,мы о тебе мало знаем,в гестапо нет связей?

гыы) нуу не совсем правильно...


Десяти процентный (от емкости АКБ) ток зарядки считается большим, так называемая быстрая зарядка. Те живой, полностью севший аккум на 9 а/ч заряжается током в 0,9А около 10-11 часов. Хочешь качественно зарядить - нужно мерить плотность электролита ареометром. Перезаряд намного хуже для срока службы батерейки, чем недозаряд. И да, если аккум заряжал выше описанным методом - меняй.

Подозреваю что советский зарядник рассчитан по максимуму ампер на 9-10, так что по этой схеме вскипятить мото аккум полностью им можно часа за пол. Электролитом вся округа залита была?

Аа, ну т.е. нормально я делал...

эм..
мотоакум обычно 5-7 А*ч, а ты его заряжал 7-10 амперами...

не,у него сотка стоит под сидушкой

Генератор, обычно, заряжает максимальным током, на который способен...
Бывает и 70-100 ампер, если выживет...
И так, каждый раз после запуска!
А вы тут про 5-7 ампер паритесь?
О-о-о-о!
Это смертельный ток!
Держитесь подальше от него!
ОМГ!!!!!
Дайте таблетку свежего арбидола с антиоксидантами!

Не не не....вы погодите так переоценивать мои способности. Сейчас глянул, зарядник у меня на 6 А. Получается автомобильный аккум я нормально заряжал, он, при зарядке, больше пяти никогда не показывал.
Теперь касательно аккума с мота. Я его заряжал один раз всего, прошлой весной и насколько помню индикатор был в околонулевой зоне, ну может максимум 1,5-2 А показывал и то первые полчаса, потом ещё падал ток. Многовато, да, но никаких 7-10 А там не было.
В общем, всё разъяснили, спасибо. Гляну сколько аккум у меня, заряжу и отвезу в сервисный на вилку.

если ЗУ автомат,то на минимуме он в начале зарядки даст чуть больший ток,а потом все выровняется.
все нормально

А, ну т.е. у меня автомат и всё нормально, надеваю клеммы, крутилку на полную, вилку в розетку и оставляю на ночь?))

давай модель своей крутилки