А, кстати, интересный вариант. Движочек дохловат только. Зато по цене с тем же Van-Van и близко не сравнить!

Лучший бюджетный вариант, это Jawa!
Кстити, у Jawa 638 самое удобное сиденье, из всех мотоциклов, на которых мне довелось посидеть. Причем удобное оно как для водителя, так и для пассажира.
И по лесу Ява отлично бегает - всеж таки скрэмблер

Bams и Гибрид,
А можно узнать, почему вы так считаете? Аргументы какие?

Могу предположить, что слишком широкий разброс "хотелок". Хотя ответить за них не возьмусь.

Мотоцикл современный не особо практичная в хозяйстве вещь, и начальная стоимость велика, и эксплуатация. Совсем скажем непрактичная.
Ты же в заглавном посте своём рассматриваешь её с сугубо утилитарной точки зрения, так мне показалось прочитав то что ты написал. Разочарование ждёт от утилитарной эксплуатации довольно узкопрофильных епонских мотоциклов.
Это не урал с коляской.

Я за JAVA. yutarex, +1.
Чекушки из нашего класса подойдут по всем пунктам твоих требований, кроме езды вдвоем. Езда вдвоем на них напоминает мне то, как я письменный стол с помощью скейтборда по квартире перемещал.

Это зависит от характера конкретного человека. Я когда мот выбирал, помню, тоже глаза разбегались в поисках идеального и всеобъемлющего по применению. Потом я сделал правильный выбор . Откатался пару месяцев и за все это время мот использовался исключительно в утилитарных целях, а для своего развлечения пару - тройку выездов сделал. В итоге легковую сейчас продаю, стала окончательно не нужна. Но оговорюсь - на работе есть к газели доступ - барахло перевезти, а зимой тачка не нужна особо - у меня зимой работы нет.
за практичность мотоцикла:
1. отсутствие пробок и большая средняя скорость по городу.
2. экономичность по топливу
3. экономичность по ремонту
против практичности:
1. сезонность эксплуатации
2. предрассудки обывателя


3. теоретически низкий моторесурс

з.ы. а почему высока начальная стоимость? Я свой брал дорого 2000г среднее состояние за 120 тыр. найдите мне скажем Suzuki Swift (она же вроде самая дешевая из сузук) 2000 года дешевле 120 тыр.

Добавлю еще большую травмоопасность и выский % смертности среди мотоциклистов.

Ну и еще, совсем маленькая, ложка дегтя: в дождь на мотоцикле не очень приятно ехать И мотоцикл, в отличие от машины, под окнами ночевать не оставишь, да и днем без присмотра оставлять не рекомендую...

про травматичность и смертность еще может и соглашусь если приведешь конкретные цифры - мотоциклистов намного меньше и они общаются сильнее между собой - их смерти для нас заметнее. За последние две недели я видел пять трупов автомобилистов и их пассажиров в трех авариях на питерской КАД, и за пять лет одного мертвого мотоциклиста на Невском.

дождь: без разницы и на легковой и на мото начинаешь осторожничать - плохая видимость и тормоза. Если ты про сырость, то надо пересмотреть комплект одежды для дождливой погоды.
парковка: здесь все от хозяина зависит многие где на парковку мот ставлю за плату паркуют там и свои жигули.


А вот про начальную стоимость я все-таки погорячился - Swift по годам дешевле выходит, извиняюсь.

Вот уж не сказал бы...

Ага, кому и кобыла невеста.

Рановато выводы делать то.
Практичное ТС используемое в утилитарных целях, это ТС которой можно более или менее спокойно оставить без присмотра где либо, ремонтировать его можно либо самостоятельно (если есть хотя бы начальные навыки) или в сервисах, сервис должны быть представлен не двумя мастерскими с мастерами без квалификации, а мануалы на него читать или переводить с японского одному или совместно не нужно и запчасти а уж тем более расходники заказывать не нужно, предоплачивать и т.д.

Чессговоря, я тоже не понял,чего на человека насыпались?Нашел вменяемый форум, спросил, а ему в ответ...Кстати, при выборе мота у меня цели и задачи почти те же были, только вместо "выезда на рыбалку" возможность просто не торопясь проехать туда, куда только джип проедет.Именно поэтому выбрал Джебель-200,
sokrat , он очень сильно отличается от Дж-250, это разные мотоциклы.И вдвоем на нём вполне нормально ездить, по крайней мере 25 км. в одну сторону- без проблем, правда , с небольшой ДОРАБОТКОЙ, пост №14.А на ЯВЕ я ездил, подвески там для леса никакие, и 160 кг тягать- мне и в те годы особо не нравилось, мечтал о моте с весом Минска и мощью Явы, дак это Джебель-200 и есть.

Вот я тож присоединюсь к словам Скорпа - у меня тоже двухсотка, езжу в 80% случаев вдвоём. Чем тяжелее задний пассажир тем сложнее конечно, но я с пассажиром весом 50 кг, чувствую себя вполне удобно. Особенно с обученным - который не сползает вниз и не придавливает тебя яйками к баку, хорошо тебя обнимает, а не болтается как мешок с гав**м на багажнике и не боится наклоняться в поворотах
Без пассажира конечно гораздо свободнее и легче, но так на любом мотоцикле.

Тоже ездил с пассажиркой, если не далеко и не экстремально грязно то вполне можно передвигаться. Поставил для удобства задние подножки тюниные от хаябусы

Ну, первым делом - по высоте: у 200ки сколько высота по седлу?
- по мощности - думаю так сразу и не поймёшь...
Управляемость? Подвеска?
Если уж 200ку так хвалят длявдвоём - то 250ка - темболее? Или парадоксальнонаоборот??

"Можно передвигаться" и "удобно ехать" это разные вещи. На велосипеде с рамкой тоже можно передвигаться вдвоем...

посмотрел Джебель-200, у него подножки сделаны удобно для второго номера. насчет доработки - спасибо, прочитал, возьму на заметку.
Ну а в целом мнения у всех разные, советские мотоциклы не рассматриваю, насчет непрактичности тоже согласен, но мото не основное средство передвижения, есть две машины. Мот нужен именно на дачу, поэтому нет вопросов хранения, обслуживания и непрактичности использования.
Ну а если по существу, смотрел все аппараты, сидел, катался на нескольких, уже не первую неделю выбираю.
Остановился на ttr 250 Raid. И вот почему: самое удобное из всех вариантов седло, надеюсь что подруга будет на таком чувствовать себя не ущербной. отличный свет. приемлемая цена. прямолинейность хода (не колбасит на асфальте при скорости за 100, хотя в этом с ним может джебел поспорить)
Вчера внес предоплату за raid на покупку через аукцион. Надеюсь что завтра узнаю результат купят его или нет. Если купят выложу фотки.

ООО, удачи в покупке!!!

Сугубо ИМХО по мимолётным ощущеньям: Рэйд красивей Джебеля на глаз, но как-то ниже/миниатюрней...
(Сравнивал Серёгин Джеб и донтноу-ктохозяин-Рэйд с перерывом дней в 5, к сожалению, на Рэйде прокатиться не удалось, - наблюдал у магазина)

Флуд чистой воды,yutarex, на каком моте по твоему,УДОБНО ехать вдвоем?Кому здесь неудобно?А при сильном боковом ветре у моря вдвоем даже проще ехать.

На таком?

Да, конечно! Хочу!!! По сопкам и на песчанный дикий пляж-самое то!!!

"Можно передвигаться" и "удобно ехать" это разные вещи. На велосипеде с рамкой тоже можно передвигаться вдвоем...


Так понятно?
С телефона я пишу (часто пишу и читаю на форуме с телефона, т.к. доступ к компьютеру есть не всегда) цитата не прикрепилась.
Так бывает - дисплейчик очень маленький и интернет медленный, странички долго грузятся.

В следующий раз нажимайте кнопку "-" или кричите: Серж, забань его, он флудит!
Ну или уж совсем на крайняк, переспросите меня, что я имел ввиду

Всех забаню!!!

Ага, давно пора всех за баню, босиком...по росе...без суда и следствия.

Всем:
На рэйде да, сидеть удобнее, с джебелем сравнить если, в остальном всё хужее, сугубо личное мнение.