для ошиповки нужна жесткая резина и желательно, чтоб в шашку влезло по два дюбеля ,Боковые шиповать желательно-интереснее в поворотах,А высоту шипа я бы выбрал около 15 мм.да мотать при езде может при плохой опресовке дюбеля

Вот тоже думаю мягковата петрошина,не ту резину изначально взял,хотя поначалу ездил терпимо,мотыляло только при переезде асфальта.
Товарищ обещал подогнать новый митас задний, попробую с ним.отпишусь тогда.

15 много, кроссовый шип выступает на 8 мм, общая длина 28 или 30, точно не помню.

А ты до 1-1.2 не пробовал сдуть?

в кроссе регламент,а поэн(дурить)самое то.да и первые миллиметры быстро исчезают,
Для 650ток порекомендовал бы 17-18мм шип и по две гайки

Ага и давление пол очка)))
У меня,в относительно жестком метзелере, 8-ми мм шипы и то ложиться начали,а 17-18 это на мой взгляд через чур и кубатура здесь не причем.

не всртечал жесткого метцеллера ,опять же ложатся или загибаются

Не пробовал.Думаю дюбель еще больше ложиться будет.
Заберу митас на неделе,с ним протестю.

А толку что ложится? Площадь контакта на порядок больше. Так из за огромного давления у тебя мотик едет только на вершинках добеля, а так будет и протектором опускаться и грести.

Ну а вообще высота ваших самопальных шиповок даёт о себе знать. Высота шипа на треллике не более 8мм. Стандартно 6.3.

Больше 10мм дюбель уже от Лукавого, наигрался в своё время.

Ребят, подскажите какое давление должно быть на шипованном трелике?

Так-же как и на нешипованом - по ситуации. Соответствовать режиму езды и твердости грунта. Надежнее всего определяется руками, на глаз. А на бары с атмосферами я уже давно не смотрю )))

Забыл "Я думаю", SuP
Присоединяюсь к вопросу.

Понял, поэкспериментируем...

Кто нибудь занимался самостоятельной ошиповкой резины, не дюбелями и саморезами, а шипами. Интересуют именно подручные средства для внедрения шипа в резину. Читал статью, кто-то шиповал струбциной быстрозажимной.

Нашел
http://klassmoto.ru/index.php?showtopic=3&...indpost&p=3

Я занимался . По молодости когда не было инструмента , шипы вручную вставлял с помощью цангового зажима . До сих пор где то лежит ( недавно попадался на глаза где то ) Сейчас наработал знания , опыт да и оборудование всё заимел для моторемонта ( в том числе и для ошиповки ) . Увлекаюсь по - маленьку .
Зажим могу дать на прокат , если надо . Я уже это проходил , когда был в твоём возрасте . Попробуй . Фигли там бояться . Полезно для тренировки и набора опыта . Зажим намного удобнее чем эти клещи .

А есть фото зажима?

Я тебе зажим затак даю, а тебе еще и фотку. Не веришь - не надо.

Спасибо. Мне может проще найти и купить у себя, чем ехать к тебе)).

Привет!
Я перед прошлой зимой заморочился, по совету chestar700, потратил месяц вик-эндов, но зашиповал, правда только переднее, дюбелями.
И о, чудо! Мот стал управляться лучше, чем на грунте. Да и по асфальту на нём можно потихоньку ехать.
В этом году решил заднее колесо все же купить, но тоже дюбелизированное, совешенно нет времени на ошиповку. В прошлом году много народу делало такие покрышки на продажу. Сейчас нашёл пока только одних питбайковцев, которые ставят дюбеля на китайские покрышки. Цена 8,5 за 18-е колесо.

Да к зиме активируется дюбелисты и будет у тебя качественные шины фирмы Дюбельлеборг.

Вот я и думаю, что стоит подождать фирменный Дюбельборг, а не брать слёту китайский.

Да .

Парни! Вы в каком веке живете? Дюбельборг давно уже обанкротился и отдал все права и торговые марки приемнику - ф-ме Шурупитас!
Быстро, качественно, недорого!

Быстро и недорого редко бывает качественно.