На мотогоне Пашок продаёт ехс 250 11 Достойный,глянь.

Есть 2 250 и 1 300. Все с кнопкой. В таком же пластике, как у тебя был. 300 у Антона, 250 у моего товарища.

С Антоном ведем переговоры ))

А пока вот чем утешаюсь ))

Так приедь на выходные и попробуй 300. Делов то.
А, и эта... Медовухи суздальской прихвати.
Я сперва не въехал, что за странные цвета у 6 дней. Потом думаю, что за прикольный коврик под мотом, и почему фара обледеневшая. И уже потом дошло)

Скоро приеду. Медовухи захвачу ))

Хде такую сувенирку взял? Тоже хочу!

А Антон что брать хочет? Почему трехсотку продает?
И вообще, где про рыжих инфу люди черпают, подскажите добрые люди?)

Технические характеристики - на сайте дилеров
опыт эксплуатации - на мотогоне и здесь
видео по обслуживанию - на ютубе
документацию - в интернете ( есть все и каталоги и микрофиши )
На мой фрирайд даже есть отдельный сайт :-) Но там весь материал это про фирменные косяки и способы их устранения :-)

Фрирайд-это вообще один огромный фирменный косяк)

На алиэкспрессе. Сыну купил на 3 месяца. Пусть привыкает ))

Насрать
Очень хотелось
Я дедушка
мне можно

Сравнительной информации по КТМ очень мало. У нас тут нет таких мотов, поэтому ни прокатиться, ни со стороны не понаблюдать. Как выбирать - непонятно.

Ты спрашивай, не стесняйся.


Ну ладно, ладно.... Ну хоть трассу песком посыплешь...

Спрошу я. В 2017 году на 2х тактниках новый мотор и новый карбюратор, в 2018 году вроде хотят инжектор. Не полезут ли в 2018 опять в мотор? Не получится ли так что модели 2017 года будут единственными с этим мотором и этим карбюратором и зап частей на них потом не найти? Насколько большая вероятность что в 2018 они что-нибудь сфейлят как всегда и в 2019 опять будет все другое?
С опаской смотрю на 2017 как на морально устаревающий карбюраторный и на 2018 как на новый инжекторный с болячками. Пока план до 2019 не париться и кататься на том что есть. Или все же 4т?

ответ на этот вопрос только инженера ктм знают ))

Что то наши местные кроссмены на надежность 17 года жалуются

Сказали спрашивать - я спросил =)

Предполагаю, что 2018 это будет железяка 2017 с другими мозгами и инжектором. Проблемы с запчастями вряд ли будут.
По факту у тебя прекрасный ухоженный мотоцикл, на котором(Влад сегодня сказал) ты замечательно прогрессируешь, но который пока не перерос.

на 18 модельный год, поставят только инжектор, ну и с мозгами намутят естественно - ходовка, двиг на 4-5 лет без изменений
скорее всего, как и раньше - новая генерация будет выпускаться 4-5 лет, что-то серьёзно менять раньше не выгодно, если конкуренты конечно не подопрут

А они есть? Конкуренты в 2Т?

Ямаха, Бета

Тут Sherco активировалось!
ОДна из школ (EnduroProAcademi) прикупила,
за последний месяц в Фейсубуне по нескольку раз всплывали рекламы
Недостатков ( потребительские качества пока не понятны) хватат: и цены достаточно высокие и ЗИПа нифига нет, но все как правило с чего то начинают
Вопрос, что за лошадка и сможет ли выполти на российский рынок

Так Паршин вроде на ней уже давно выступает.

Ямаха со старой рамой и старым мотором образца 2002 года, к которому прилепили лампадку..
Хочешь, не глядя в гугл скажу диаметр её цилиндра? 66,40. Сказать, где карб? На цилиндре. Японцы почивают на лаврах начала 2000х.

Так это и хорошо. А то будут каждый год диаметр цилиндра делать +0.10, кому это надо?
Я вот в 2011 году свободно купил новый поршень на Honda CRM, который на самом деле идет на квадрик Honda TRX 88 года. А сейчас и китайцы подтянулись делать эти поршни.

Ямаха, Бета, ГасГас, все какие-то мифические мотики. У КТМ может где-то локальная конкуренция с ними и есть, но в целом по рынку, мне кажется он монополист.
А если в контексте России рассуждать, а тем более моего региона, то брать иных европейцев это словить большой головняк при ремонте и обслуживании.