Доброго времени суток!
Приобрёл и поставил себе на DR250R крепление номера с подсветкой от Djebel, но ни как не найду у себя разьем куда его подключить, подскажите где мне его искать? А может его на DR250R не существует?

Существует, ибо в стоке у DR хвост полностью такой же, как у Джебела.
На Джебеле это 4 фишки под задней частью седла. Две на поворотники, вдоль рамы, одна на подсветку номера и одна на габарит и стоп сигнал.
Но что наворотил предыдущий владелец, сложно сказать.
Вот схема, смотри, дерзай.

Спасибо) Буду искать фишку, если не найду - буду ставить разьем.

В мануале даже нарисовано. Под сиденьем вдоль труб рамы уложены по обоим бортам. Разъемы рядом с модулем мозгов (может чуть позади него). Конкретно подсветка показана по правой трубе.

Завтра полезу под сиденье искать этот разьем, полон надежд его там найти)

А зачем номер подсвечивать?

Действительно зачем? Заметил что у меня тоже не работает, думал лампочка сгорела. Купил новую, поменял, все равно не работает. Так и забил.

Чтобы официально техосмотр пройти.

А сейчас есть такая процедура? Я на полном серьезе интересуюсь. В сентябре 16 года делал страховку на свой джебель, приехал в центр тех осмотра и диагностики на машине, отдал документы и 150 рублей за услугу и получил диагностическую карту. На стойке у девочки которая печатает эту самую карту стоит объявление: Тех осмотр для страховой компании 250 рублей. (за мот 150 взяли) Или это только у нас в городе так, а у других всё пипец как строго?

По-всякому, где как. У нас это стоит дороже существенно. Или за 470 официально. На мот раза в 2 дешевле. Но смотрят всё, правда, я там примелькался и "А, это ты, давай иди за картой". Уже не смотрят.

Но переделывая хвост, подсветку номера сделал заново, светодиодную. Если положено, значит, пусть будет.

У нас, где я страховку делаю, тех осмотр на мот стоит в пределах 200-250р. На мот если и смотрят, то только из окна, из любопытства на чём именно я езжу.

Да, на 200-ке всё намного проще. Номер подсвечивается задней фарой. Там снизу стекло не красное, а бесцветное. Отдельной лампочки для подсветки нет.

П.С. Техосмотр на Джебеле прохожу официально. В отличие от машины.

Всем спасибо, разьем найден под сиденьем, подключил, работает))))

Есть. Страховые мухлюют, дают так, но оно есть.

Всем привет! Дабы не плодить темы, задам свой вопрос в этой:

Джебел пришел из Джапани без заднего крыла. Крыло было куплено отдельно.
Проводка от фишки до лампочки подсветки номера отсутствует.

Т.е. нужна проводка от фишки до стакана подключения лампочки (как я понял)

На схемам не смог найти этой проводки
В разделе заднего фонаря проводка обозначена, но отдельным партномером не выделена
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...signal-11474230

в разделе проводки тоже нет
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...ovodka-11474232

в целом, наверное, можно срезать фишку и заменить на другую,
но чем заменить стакан для лампочти ума не приложу.

Подскажите, пожалуйста, в каком направлении копать?

По первой ссылке номер 12
В сборе.

в сборе то да, но есть все из этого, кроме самого провода

А что тогда ждем? Колхозить по месту.

других вариантов то и не особо, да...

на ближайшем авторынке был приобретен вот такой патрон
BA15s 1156 Bayonet Light Bulb Socket
герметичный разъем, лампочка (вроде P21W), проводка

пока доехал до гаража, проводка с патрона отвалилась...
патрон был разобран, просверлен


проводка на скрутку, скрутка зафиксирована термоусадкой



в закромах Родины нашлась какая-то резиновая штука... послужит пыльником



патрон "как родной" фиксируется саморезами при сборке узла



скорее всего родная проводка шла со стороны глушителя, но я побоялся, что поплавиться может и пробросил с другой.

З.Ы. вдруг кому пригодится

мне пригодиться,оторвал штаатный плафон и проводку,когда мот на козла поставил.Думаю вкрячить туда светодиод.

Для такого надо не забывать плавник снимать. Видосы Крома на ютубе, там вообще хвост максимально облегчен.

что такое плавнике,кто такой Кром?

Это "плавник". Ну или хвост, подкрылок. Защита от грязи.
Кром - в ютубе погугли. Видосы про джебел 250, тренировки.

Так как это про проводок подключения освещения номерного знака, то напишу здесь.
Что-бы мот не оказался со сломанным хвостом (частые падения, густой лес, крутые горки, зима), периодически снимал его.

Открутил четыре болтика и………., но провод освещения номерного знака добавлял к этому еще демонтаж и монтаж правого пластика , сиденья и какие-то манипуляции с разъемами под сиденьем (уже не помню). Для облегчения процесса, провод освещения номерного знака ( вернее два «+» и «-») был перерезан под задним крылом, чуть не доходя до правого заднего поворотника и вновь соединен посредством герметичного двухпроводного разъема.
Теперь процесс снятия такой.(Понимаю, что на фото видно не очень , за бортом восемь градусов мороза и вода затвердела, помыть нечем).
Отчистил грязь под крылом, что-бы добраться до разъема.


Распаковал разъем.

Разъединил.

Открутил четыре болтика, снял хвост, я болтики прикручиваю назад.

Заглушил разъем заглушкой (папа от такого-же разъема).

Упаковал.

Имеем мотик покороче, полегче, хвост с номером храним в надежном месте.