по симптомам, похоже что в самой ручке тросы проложены не правильно.
там в ручке такая белая пластмасочка (ну у хонд по крайней мере так) она призвана разделять троса на разные "коридоры" в отливке ручки оч часто трос попадает в один канал (при разборке сборке) без опыта их геморройно собирать и у многих выходит "как получиться"

Пружина была надета в нарушение мануала. Переставил стало плохо возвращаться. Смазал тросы заработало. Короче был колхоз от японца. Всем спасибо. Следите за тросами )

ну так я был прав на верхней позиции крепилась ?

Много раз читал, что их мазать не рекомендуется. Фиг знает почему.

Получится пылемасляная смесь, для износа короче.

Ну во да, что-то такое. Плюс если смазывать маслом или вдшкой, то это ненадолго. Масло-то сползет, а вот пыль останется. А с завода там специальный скользкий пластик.

Ага, смесь для износа, значит.
А вот что можете сказать за такую же смесь под гофрами вилки?
Кто катал/катает на веле - знает, что гофры - признак дешёвой вело-вилки. И на нормальные велы их не ставят именно по причине той самой абразивной смеси.
А в мото-теме гофры любят. Почему так?

Под гофрами же сухо, гофры защищают от налипания грязи на хром.

С трудом понимаю. Без гофр абразивная смесь ветром и дождем сдувается что-ли?

На моте нельзя без гофр - он же по допам едет за поршами без брызговиков, от которых камни летят и хром царапают.

Хм, разве не во всех гофрах отверстия? Через которые попадает пыль, образуя с маслом абразивную смесь, которая царапает хром.

Мне кажется, без гофр смесь гораздо меньше влияет на износ перьев. Это как кариес - пока зуб здоровый, гладкий - бактерии не цепляются за него , а как только дырочка появится, где они начинают задерживаться - всё, пошёл износ.

Можно, конечно, каждый день поднимать гофры, протирать. Ну так и без гофр это можно делать, даже легче.

Я-то не настаиваю (раз большинство мотоциклистов используют гофры, значит, всё-таки есть смысл), меня больше интригует почему гофры не котируются на велах (говен там хватает, да и вилочки некоторые потолще/подороже мото будут).


Тут же тупые вопросы задают?

Наверное потому, что на эндуро опасность затереть хром несравнимо ниже, чем опасность закоцать его внешним воздействием. На дорожники, кстати, почти никогда гофры не ставят.
А на веловилках то обычно не хромирование, а всякое черное и цветное красивое анодирование, которое снимается чуть ли не ногтем. Конечно гофры страшно на такое ставить. А еще там граммодрочерство )). Гофры то ого-го лишнего веса сколько ).

Отверстия для вентиляции. Хром под гофрами не покрыт маслом. Без гофров жидкая грязь налипнет на хром, во время остановки присохнет, сцементируется. Затем при резком срабатывании вилки сальник естественно не сможет снять всю грязь и часть грязи попадёт внутрь вилки. Разный грунт цементируется по разному.

Хромированных веловилок полно. В том числе, у меня и моей благоверной. А гофры не ставят.

Насчёт того, что под гофрами: я представляю себе это так - эндурик скачет по пыльной полевой дороге (часто перед ним - такой же), вилка работает, гофры сжимаются/разжимаются, работая как насос, пылюка всасывается в отверстия и оседает на ту часть перьев, которая входит и выходит из "штанов", смазываясь при этом маслом из вилки, получается та самая

Наверное, всё-таки это не так уж страшно, по сравнению со сцементировавшейся грязью.
Вобчем такой, философский вопрос скорее всего.

Сальники менять пора?

Так и знал, что кто-то так скажет .
Что, у всех абсолютно сухие перья вылазят из вилки, такие, что даже пыль не прилипает?

Если перья влажные, попробуй почистить под сальниками грязь, бывает помогает. На исправных естественно микроскопический налёт масла бывает, но не настолько чтоб пылемаслянная смесь образовывалась.

Да! Как раз что возврат был ручки.

Я тоже читал. Но друг убедил смазать. Развел масла с бензом и накапал. Проверим что получится.

Подскажите как правильно называются мерилки зазоров "манетки", хотел заказать в Китае, а найти не получается.

У меня так. Последние 70 тыс км. Сальники до сих пор заводские, пыльники не потресканы. Гофры в наличии

на газе? У меня только на сцепе трос в полимере

Подскажите пожалуйста, есть ли уплотнение между коробом воздушного фильтра и левым крылом (крышкой фильтр бокса)?

Да. Оно там в бороздке. Черное. Сразу и не заметишь.

По ходу оно у меня отсутствует, спросил ибо явно по стыку есть подсос воздуха, может ли его хватать для забеднения смеси? И может кто-то сфотографировать её, а так же сказать какое сечение, круглое или квадратное, может вырезать из тонкой резины...

Может герметиком заделать?

Прямоугольное. Было про нее на форуме. И герметиком мазали, и ничем не мазали. Всякой дури на форуме полно ))

Ты все же потыкай туда (в щель на боксе), если мягко, то все, забей.