Безусловно. После снятия морды и железного бака, даже полный нуб как я ощутил смещения центра массы вниз и назад. Перед менее загружен. В поворотах мот перекладывается проще.

не надо ровнять рядник с одностволкой.
Вы еще пожалуйтесь что ХР650 не крутится до 12к

Ром, джеб, ттр, хр могут и до 10 раскрутиться, но насколько это для мотора безболезненно если это под нагрузкой будет, а не прогазовка на месте?

Джебель прекрасно крутиться и в 8к, особенность сузуки, он вообще
имеет мотор больше к 2т склонность, т.к. на стоковых звездах низов действительно нет,
для хр противопоказаны высокие и она на них уже не едет, дохленькая, как и 400ая так же


10 много уже )

Как четко ребята работают! Пришла смс, что мой мот в мск приедет 1.03. Класс
Начинаю обратный отсчет дней)

Крутяк!!! У меня завтра "0" по отсчету, еду забирать

Дождался))) Классные эмоции, блин)

А в какой в "этой" раме?
И это касается именно 220? Т.е. на 200, скажем не так много тюнинга, как на 220?
И вообще велика ли разница между 200 и 220?

Просто очень хочу себе рыжие 2T, но денег, если и смогу в +-ближайшем будущем выделить, то только на зеленые 2Т

..а как жы жолтые?

А что жолтые? RMы которые? Z/X, какие именно там эндурики? Так про них не слышно нигде ничего. Одни KDX повсюду. Ну и стоить вроде как не дорого должны. Вон ИльяVL грозился 200ку за 100-110 т.вчндрвннх привезти в Москву Не то что КТМы всякие

200 с 95 года тоже в периметральной профильной раме пошли, но их днем с огнем не сыщешь. На старую раму хватает запчастей, но на новую их побольше. Например, резонаторы на старую раму редкость, проще сток выпотрошить. Немного доработан механизм мощностных клапанов, но и на старых моторах уже проблему клапанов решили. Ну а в остальном, примерно одно и тоже. В новой раме он красивше, на мой взгляд) Сравнить по моторам 200 и 220 пока нет возможности, т.к. 220 еще в пути)

Американцы кстати считают 200 сотку самой сбалансированной моделью

Не знаю, как думают американцы, но лично я двухсоткой доволен даже сейчас. 220 это скорее хотелка моя, нежели необходимость)

нафиг те катал бы на 200 сотке или она подустала ?

Начало темы прочитай)

Кстати, я тут глянул в птс Джебеля, там 31 л.с. (но это на 116 кг сухого веса и все 135кг снаряженного) а в КДХ200 всего 107 (и бак раза в 2 меньше) но уже при 35 л.с....... КДХ, получается, вообще пушинка довольно резвый, несмотря на объем в 200 см2?

Да!
А как ты будешь рад, когда в канаве застрянешь!
И пользоваться мощностью удобно, относительно кроссачей, например, по-пенсионерски.

С джебелем не сравнивал. Но поднимать кдх после ттр намного проще не только из-за веса, но и из-за низкого ЦТ. Ну и в управлении он поинтереснее. Главный минус в сравнении с некротройцей - расход горючки. Если крутить, то 8-10 литров на сотню легко. Если "тошнить", то свечи засирает.

Т.е. подмышку взял и пошел?


В том смысле, что у кроссачей газ либо вкл. либо выкл., а на КДХ можно и потошнить? ага, прочитал уже, свечи засрутся......


А чем в управлении интереснее? Более вертлявый? ...он же "короткобазный" вроде....

Мне кажется, еще больше.
Не понимаю, как КТМщики ездят. Пару раз катал с ними, они вот не берут бензин даже, а я каждый раз доливал.

Именно!
В ноябре застрял в канаве с ледяным ручейком внизу, вытащил волоком, даже не запыхался.

Ну потошнил-потошнил, открутил, все проперделось.

Даже повертлявее ХРа.

Смотря сколько "тошнить". Если его периодически выкручивать, то норм, можно и потошнить. Вертлявость это верно, но не из-за базы и наклона вилки. Он вертлявый из-за низкогр ТЦ.


Ыыыыыы. Сейчас со склада позвонили. Сказали приехало моё мото
Завтра поеду забирать)))

расти это cr500 а тут с чего расти просто маркетинг кавасаки был таким в далёкие далёкие анимэ времена.
двиг чуть креплёней, вид чуть современней, вилка - хуже, нет ?

Засирается если свеча подобрана не правильно под условия использования (например 9я зимой).

Может там расход меньше? Современные технологии, все дела ))


Это гуд, а то с джебель иной раз залюбишся через бревна таскать, а когда их целый лес


Вообщем прямая мне дорога Редут.... или КР...или куда? Брать 200 в прокат и пробовать чо к чему

Именно. Но при этом, если не экономить на масле, а я лью 300 мл на литр, то прогазовывать его нужно на любой свече.