Не думаю что он вышел из допусков, заказан поршень группы В размерностью 68,95.

А где заказал, если не секрет? Правда не видел такой широкой линейки размеров

Н..да. Ты прав, не вышел. Первый раз вижу рекомендованный зазар 9,5...10,5 соток.
На 250 общепринято 5-7 соток.
Но тем не менее в дальнейшем воздержись от хонингования покрытых цилиндров.

Точно такие же симптомы были с моим желтым,амортизатор был пустой и
он на TSе не разборный,пришлось колхозить нипель.
А со ступицей все на много печальней,подшипники в труху!и минус место под посадку
((

и чо ты ts200r продал и купил 220 ? чем не понравился ts ?

Нормальный мопед,понравился,смущает как обстоят дела с запчастями и
их космические цены.Если верить мануалу,сравнить пока не могу,мой еще
в пути ко мне,кдх полегче и по выше.На ТS мне не очень удобно было стоя.

да ts слегка поменьше. где кдх брал ?

На ebey есть все эти ремонтные поршня. Производитель Аthena, ковка.

о, компрессия мануальная 10.6 а то я 15 намерил, надо же
там все в масле скорее всего у меня

Ещё вопрос владельцам 2т. На мощностных имеется нагар, чем его убрать. Пробовал очистителем карбюратора, не берет. Про хоз. химию читал что вредно для металла.

Не поверишь,хотел купить именно этот мотоцикл,который в итоге
купил Mongoose,посоветовали Илью VL,связался с ним,чтобы он
посмотрел его,не помню по какой причине,но он не смог связаться с
мотобункером,то ли они контейнер разгружали,то ли еще что.И в результате
решил попробовать,опять же через Илью,купить на аукционе.И все сложилось
удачно,сегодня отправил задаток,а на следующий день мопед был куплен.Сейчас
жду когда он приедет ко мне.

Уайт спирит хорошо технические масла разъедает и их производные. Как на металл действует - хз.


Плеснул бенза. Думал заведу. Фиг там. Полчаса пинания и выкручивания/вкручивания свечей ничего не дали. Свеча искру дает, но в цилиндре мокнет моментально. Продул цилик, попрыгал на кике еще немного и о чудо!!! Завелся, но работал очень нестабильно. На газ отзывался с большим нежеланием. В общем, карб забит, либо фильтр забит, либо хз что. Ковыряться в темноте не стал. Завтра в редуте буду, посмотрим.
З.Ы. Кстати, пинается он с гораздо большим усилием, чем двухсотка. Это норма? Кик, конечно, немного короче, чем на 200, но все равно, силу приходится прикладывать бОльшую.


Да ты что? Сорри, бро. Я понимал, что интерес к мопеду есть, поэтому сразу задаток кинул=)

Мангуст, номер рамы какой у тебя ?


кул стори, почём вышло ?

В личку написал


Немного фоток в собранном состоянии=)

огонь

Гмммм. По раме судя, люлей-то мотику дадено. Надеюсь, внутри всё живо. Лягухи они пипецки живучие.

Ни чё се у вас там район, домульки норм, элитные таунхаузы ? ))

Эт да. Японец явно не чай возил. Как минимум наркодилер, регулярно сваливающий от япиции, или как там полиция называется, через леса и горы=)







Ты чо? На элитный таун денег нет, как и на элитный КТМ=) Так... Эконом класс.

Солярка. Вайт спирит это облегчённый керосин. Хоз химия зависит от состава и металла который чистишь, короче, не заморачивайся и отмочи в солярке. На ночь положи окиисать.


Ты общий сервис лимит посчитай..... 3 десятки!

Ноу проблем)))


156 мот и 9 доставка по СПб.

Видел. Чёт мне кажется, при 0,3 там поршень поперёк встанет и выпадет в выхлоп.

...где-то кнайт выкладывал мысль про короткие поршни для современных злых форсированных мопедов (с небольшими тепловыми зазорами) по сравнению с длинными поршнями старых пропуканных околософт мопедов с большими зазорами (в т.ч. мануалах).
во на РМХ - 0.120 сервислимит.

но три десятки кмк много.

У Атены, она же Восснер (он дешевле будет) есть такие поршня (3 размера).
Из интересного: для кдх200 Про-х делает аж 6 размеров.



стиральный порошок+кипяток из чайника.
Я замачивал на 12 часов (вечером перед сном и с утра перед работой).
За 4ре раза нагар ушел (между замачиваниями удалять нагар зубной щеткой).
Если хочется быстро, то можно средством для мытья духовок.



по опыту одного расп*здяя (не меня) на 0.3 зазоре оно ездит и даже заводится легко (правда звенит), но потом у него обломало юбку =)
так что думаю дальше чем 0.2 пускать не надо.


в сравнении со 125кой (yz125) 220ка кикается сложнее.

п.с. я еще туда поставлю кик от 125ки (от кх), а то боты об подножки уже сильно подрал (у меня стоят широкие+износившийся кик=в нижней точке ботинок боком прилетал строго в торец)

эм у меня на тетре по мануалу 2 сотки рабочий допуск, 10 уже ремонт цпг, износ был 7 соток что примерно соответствует по 1 сотке на 10 тысяч пробега
ну и масложор уже был, правда в основном через пластиковые маслосъемы

Значит 220-й уникальный мот