А как там пережмешь? Держать-то особо не за что.

Не пережмёшь, главно резьбу не сорви.

подскажите. при сборке между грушей и крышкой нужно ли промазывать типа герметика как шиномонтажники используют? просто на резине и на алюминии были следы какой то пасты

Лучше намазать чем-то силиконовым (паста).

Есть такая силиконовая.

Пойдет?

Если ты не испытываешь рассовой неприязни к Академку-то мажь.....

Я с нижней стороны шток не откручивал, такчто крути- нехочу...


Хде такую можно надыбать?

покупал в авто магазине би-би у нас .
искал смазку силиконовую для штока керхера,оригинал стоил миллион рублей. эта пока работает,мне нравится.

Сспади, герметика унитазного нету чтоли в гараже?

Унитазный герметик там не нужен ))
На самом деле достаточно смазать гидравлическим маслом в процессе погружения груши в корпус. Силиконовая смазка чисто для души )))

подскажите по правильности прокачки и объему жижи... амор закреплен в таком положении,так воздуху легче выходить будет (имхо),бачек выше будет висеть.


наливаем жижу в бачек прокачиваем,удаляем воздух. потом шток втягиваем в амор,оставляем в бачке половину ,чуть больше и пытаемся вставить грушу,до фиксационного кольца. лишнее масло вытекает,фиксируем грушу пружиной.
или в каком состоянии должен быть шток ?

В принципе все верно! Опускаем шток до упора в низ, заполняем маслом, затем выгоняем воздух из под штока и доливаем масло, далее фиксируем шланг и бачок, доливаем масло и опять выгоняем воздух, потом тупо наливаем масло с таким расчетом, чтоб переливалось когда будем вставлять грушу и крышку, я слегка сжимаю всегда грушу, чисто символически, чтоб было куда уйти маслу вытесняемому поршнем и не получить воздушную пробку!

Друзья! Сегодня пытался накачать аморт до 15 атм, а он не держит и выходит воздух на крышке в резиновом уплотнении. Резинка новая, уже и фум ленту под неё подматывал (размеры как у оригинальной, но старая какая то более твёрдая, может просто загрубела уже за 17 лет то)...Скажите, как можно дополнительно загерметизировать это место? На фото отметил стрелкой. Спасибо!

Думаю ничего сверхъестественного не нужно. Чистая без повреждений канавка, хорошее (скорее всего оригинальное, ибо где еще хорошее взять) кольцо, таинственная смазочка. С ней когда-то пытались разобраться, но это нужно сильно поискать.

ну я когда свой разбирал там смазка была похожа на "видачную" (беловатая). Ну а я просто всё это помыл и сверху помазал силиконом. Как то так. Завтра попробую поставить старую резинку. С ув.

Именно белесая видачная. Я не знаю, что за силиконовая смазка, какие у нее свойства. Но там должна быть смазка, которая не теряет консистенцию долгое время, не портит резину и алюминий.

Приветствую форумчане! Вопрос у меня по заднему амортизатору. После покупки Джебела-250, решил его приподнять ( из низкой в высокую версию). Пригнал его знакомому мотогону, чтобы он перебрал задний амортизатор. Процесс переборки я не видел, но он сказал,что бачок был пустой. Поставил в бачок нипель и закачал воздух 8 атмосфер. Визуально мотоцикл стал выше, после пробной поездки заметил,что на кочках амортизатор издаёт звук похожей на пшик! Это так и должно? А перед закрытием сезона решил нажать на нипель , а там пусто! Это норма?

Вышел воздух, вот и пшикает.

Нипель некачественный мож. Всё равно разбирать, мог воздуха через сальник нахапать.

Закончилась эпопея с проседанием аморта - пружина оказалась в норме 278мм... сальники, шток все девственное - но ремкомплект поставил новый так как уже все равно был куплен) По утверждению механика шток входил и выходил как положено, не стучал на отскоке. Единственным выводом стало то что была легкая потеря давления в пару атмосфер - что привело к потере компрессии. собрали закачали 10атм и вообще идеально)

То есть для начало попробовать заменить нипель и накачать?

Да, с простого начни.

Масло все равно надо проверять. Не верю, что полностью заполнен.

Нынче есть варианты надежного восстановления аморта, если будет сложно.

Масло с воздухом уже конечно, раз пшикает, просто бывает не критично, не приводит к раскачке.

К раскачке может и не приводит в троллейбусном (модно щас) режиме. Но аморт уже не торт.

Да!