Вообщем после простоя перестал заводиться мой drz250 (кто не в курсе джебел по электрике и многому другому).

Методом тыка а также проб и ошибок было выяснено что при замене левой крышки на другую с исправного мота, мой мотоцикл заводится и работает исправно.

Соответственно, в моем понимании, проблема или с обмоткой генератора, или двумя датчиками (тоже обмотки?).

Вопрос: Как определить в чем именно проблема? Какие есть варианты лечения?

Заранее благодарю за советы!

Давайте курить схему а точнее мануал.
Скачайте мануал и дайте ссылку от куда качали будем смотреть в один и тот же букварь, это избавит от недоразумений.
В мануале есть описание системы зажигания а там приводятся сопротивления обмоток датчика и катушки, катушка низкоомная а датчик высокоомный.
В крышке находится генератор на ламели генератора сидит низкоомная катушка можно по цвету проводов вычислить а датчик установлен отдельно в крышке, снимите крышку и внимательно изучите на предмет повреждения проводки, ну а далее прибором измерять.


Вопрос разбить нужно на 2 вопроса и решить первый вопрос, после этого разбираться со вторым вопросом.
Есть вариант быстрый но дорогой - замена генератора, в нем и катушка и датчик, но это как в анекдоте о мерседесе в котором пепельница полная.

kserv, а ты можешь предположить такой сюжет, который не приведет к замене генератора? Перемотка не в счет.

Перемотка одной ламели с низкоомной катушкой - возможно при наличии прямых рук и желания.
Замена высокоомной катушки с генератора донора с разборкой косы.
Ремонт поврежденной проводки.
Это первое, что пришло в голову, а если воочию - то могут родится еще несколько вариантов решения, но только воочию, пока наши глаза и руки это создатель темы.
Скачанный мануал с нашего сайта русскоязычный на DRZ250 страница 182 там и читаем про диагностику.
Страница 190 "ПИКОВОЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ОБМОТКЕ ДАТЧИКА И СИГНАЛЬНОЙ ОБМОТКЕ", так это звучит по русски.

Тогда уже не ламели ,а полюса. Ламель это другое.

А при чем тут крышка?

С гены идет 2 фишки - 3 пина и 4 пина. В той где четыре - белый и черный поменять местами и попробовать.
Это так, пальцем в небо Вдруг китайский статор стоит.
А, не, мот раньше​ работал, а сейчас нет, тогда не то.

Он ее вместе со статором снимал и так обозвал. Просто крышка.


))) Глаза и руки создателя темы вот тут должны быть:
https://ru.aliexpress.com/item/HIGH-OUTPUT-...25-0eea5875b694

это противоречит

вот этому
Мы тут из нищебродской теории исходим ,как обибать ИКАНОМИКУУУУУУУУУУУ!

Я думаю создатель темы проверит и отпишется что и как с замерами, или что мог проверить, и как мог проверить а мы тут насоветуем.

Отпишусь конечно, спасибо за советы.
Только сегодня в гараж доберусь, не было времени. Ясное дело что вопросы решаются по мере поступления ответов)

В мануал смотрю в тот же, с этого сайта. стр. 6-17; 6-18
Сопротивление сегодня померяю.
Что такое "адаптер пикового напряжения" и нужно ли это?

Отдельно датчика (низкооминой катушки?) в продаже не бывает?
За ссылку на али, спасибо!

адаптер не нужен.
низкоомная катушка сидит на генераторе ее перемотать отдельно можно.
Измерения производить нужно сначала на разъеме, а потом можно и добраться до контактов на катушках, как можно ближе к самой катушке, исключить обрыв проводников, если нужно расскажу как.