ant-safin раз завел, теперь надо на арку ехать =) или черную сопку -)

Конечно, сразу же как излечусь от рукожопства!
Короче, не успев покататься сломал я свой джебель

Не работал у меня сигнал, решил я его заменить на тоётовский, который лежал без дела в гараже.
Так вот, в ходе работ случайно перемкнул провода, следовательно получилось КЗ.

И всё, капец! Панель приборов не горит, габариты не горят, не чего не работает!!!

Снял аккум, посмотрел предохрон, он живой, поменял аккум на автомобильный, НОЛЬ, НЕ ЧЕГО НЕ РАБОТАЕТ!

Что случилось ума не приложу, выручайте товарищи

Это Джебель, детка. Так и должно быть. Расслабься получай удовольствие)

пс точно смотрел предохранитель? там их два

Как два? Где второй?
Смотрел тот который над аккумулятором.

Up

Сначала в схему мож посмотри.

Смотрел до того, как задать вопрос, не понимаю.
Спасибо за сосовет.

Внатуре два? Я тоже только про один знаю )).
Тоже как-то по криворукости перемкнул провода и все потухло. Причем, в лесу, в нескольких километрах от возможного подъезда внедорожной четырехколесной техники )). Но у меня погорел именно тот, который над аккумом. Заменил проволочкой.
ТС, попробуйте все-таки его заменить. Вдруг окажется, что он помер. (если что, чур меня не пинать, я в электрике не шарю)

Попробовал два новых предохранителя, результат отрицательный.

Предохранитель один. И там рядом вставлен запасной, если до тебя его не жгли. Обычный автомобильный 10А.

Тогда смотри дальше, всё, что после аккума. Может, где что пережглось.


Схема вот:


Тестером (контрольной лампочкой) новые предохранители звонятся?

А, кстати, может одна из клемм "подгореть". Не знаю, как правильно объяснить, но у меня еще на дорожнике была такая шляпа. Случилось прямо на ходу на трассе, видимо на кочке тряхнуло или что. Все погасло и не реагировало на ключ зажигания. Помогло просто почистить клеммы и затянуть как следует.

в 90% помогает проверить основные контакты,остальное заводские недостатки

Убедился, что проверял и менял не запасной предохранитель?

Теперь что то мне подсказывает, что я именно запасной и поменял
Когда все это случилось, был уже вечер, пока сгонял за предохранителями стало уже темно. Делалась все в полумраке, может по-этому я второй и не заметил предохрон. Кстати, менял тот который стоит стразу над аккумулятором в резиновой, скажем так, обойме.

Не знал что у ваших только один. На моём пара. )

Дело было не в бобине...
Предохранителя и правда два, только второй под крышкой спрятан.
Ох навел я тут суету, прошу прощения.
Всем кто откликнулся, спасибо вам огромное!!!
Теперь году в гибдд, на учет.

А, ты менял запасной, который ни к чему не подключен?

Главное заработало!

зверь

Еще смешнее то, что я первый раз слышу о втором предохранителе. Или очень сильно забыл, что еще хуже

ну так если первый запасной,то рабочий по логике второй.

Просто верхний, под крышкой, вставлен в металлические клеммы, а второй, нижний, просто в пластмассу. Второй и есть запасной.
У меня предохранитель ни разу не горел, оба заводские.

У меня пару раз горел, потому что я тыкал отверткой куда попало.
Ну что ж, теперь у нас есть еще один козырь против ненавистной хонды. Запасной предохранитель! Но почему только он, а, например, не свеча, реле, или сальник? К тому же предохранитель можно легко обойти проволочкой. Если вдуматься, это значит, что инженеры могли себе представить только такую поломку в дороге, как КЗ отверткой по невнимательности. Ну и положили на этот дикий случай запаску. Зато как приятно!

Лока вон коленвал покупает.

А в каких японских мотах нет запасного предохранителя?)

Я надеюсь больше ни в каких ) Иначе мне придется текст переписывать )