"И лазить бабу раком"?

СRFL симпатичная, факт. На финика этого кстати похожа даже:)

mv
Да, не простая задача стояла перед режиссером, одновременно показать преимущества црфЛ и продать Дж250)
Кино даёт понять более наглядно разницу в оформлении мотов.


Тут в каких то пунктах не верно.
А. не 31л.с.
В. не легкий
С. оба пункта
)

Разные годы выпуска, разные стандарты замера. Одни лошади с коленвала, а другие с колеса. Это всё уже много раз обсуждалось.

Ну то есть 30 лс такой же самообман как и многое другое?

Вопрос еще где самообман а где нет
Приходит такой новичок и спрашивает, а какой бы мне эндурик взять как первый. И ему с авторитетным видом сразу говорят, конечно бери вот этот старый, 31 лошадиная сила, подвеска и тд, сейчас таких уже не делают, маркетологи и экологи все испортили, новые пластиковые хлипкие и неедущие всего 23 лошадиные силы, даже смотреть не стоит.

Ну если ты себя обманываешь этим, то у тебя это самообман, как и многое другое. А у других, это результаты разных методов замера мощности.

Визуально у джебела клиренс в полтора раза больше. А работы повески хорошо сравнивать бы не на асфальте, а на какой-нибудь дороге с ямами, где подвески будут работать в полный ход. А так, более короткоходная, более асфальтовая подвеска, конечно на асфальте будет приятнее.

А может быть есть еще какое нибудь заветное место и волшебный метод, благодаря которым на джебеле можно лошадей 50 намерять?

Как можно себя обмануть если нет возможности проверить где истина?) Обманывать можно при наличии результата и его отрицании.

Есть. Такой же, которым из фрирайда делают универсального дальнобойного туриста.

Да ладно?!
Далее если и так, то в случае с джебелем можно безнаказанно фестивалить и дальше, а в случае с фрирайдом жопа накажет наглеца весьма ощутимо! И руки отвалятся!

от чего?

От фрирайда

настолько мочный?

Вибрирующий. Обещались они балансирный вал какой то впилить, но вроде как фиг что. Может в следующем году

Хорошо бы сравнить именно мощность, по прямой он едет за счёт передаточного числа, а вот где нибудь, например затяжной подъём, типа как по дороге на бесов, кто-то сравнивал, говорят при затяжной нагрузки инжекторный KLX сдаётся сильно быстрее карбюраторных.

Джебеловоды не сдаются

Джебеловоды спасают здравый смысл хотя бы на своем форуме. Повторюсь, я по прежнему за массовый бан )))

с прямотоком и пиленным аэир боксом джабель бы уехал вперёд на несколько корпусов сразу, так вялый
с этим стоковым полутонным глушителем, что ещё следует ожидать, двигло не дышит там не то что 31 лс нет, там и 20 нет

Может и есть 31 лс, только на высоких оборотах. При разгоне с места их реализовать сложнее.

В полном экипе я скорее всего тяжелее Валеры, килограмм на 10. Надо было поменяться, но у хонды лапка под мотобот совсем не настроена, я еле дотягивался. И погода нелетная, хорошо что успели снять то что успели...

на джебеле звезды какие?

Начинается.
Хонда то небось стоковая.


Это вам надо теперь взвешиваться. Экип же не железный как у средневековых рыцарей

а вдруг джебель не стоковый

Одни мотоботы килограмм 5; шлем 1400; коленки около килограмма; плюс локти, черепаха (правда легкая), штаны, куртка - десять запросто набежит.

Набежать то набежит. Но не факт что в сумме будет больше чем у отъевшегося

помимо вибраций расплата за маневренность полным нежеланием ехать по прямикам, любая неровность заставляет корректировать направление движения