Откуда у вас там 6ти полосная улица? даж у нас такой нет..
Фотки тетенек есть? Можно они ниче так, тогда можно и уперется

Поехал щас поработаю, может попадутся.

Спросить чо-нить для тебя? )

Пусть улыбнуться, для начала думаю достаточно..

Я долго обедал. Они весь город подмели и исчезли. Можно валить вдоль поребриков теперь.

Я сегодня прокатился на двухтактнике. Пусть это не CR500, а всего-лишь KDX200, но чисто концептуально это конечно не транспортное средство.

Это не так сложно как может показаться. Зато тс не воняет. )

Я еще на "туристе" со стременами прыгал на бортики.



Он сделан только для одного - пердануть перед трамплином. Остальное у него вызывает удивление - "зачем на мне фара?", "для чего я еду по асфальту?".

Если конкретно по KDX200, то по асфальту он так же как Джебель. Потому что он от Джебеля не далеко ушел. Ровная тяга, сплетни про ресурс. Только мельче, что меня не устраивает.

У него нет резкого подхвата при "выходе на резонатор"? Я только 250-й щупал.

Я другие не щупал, но этот нам двоим авторитетным 4-тэшникам показался ровненьким. Чуток резвее на разгоне, но с холостых без разительных отличий от Джебеля.

Я на полной ручке до 3-й передачи разогнался сидя. Наверняка это было уже на этом ихнем "резонаторе".

Датыгонишь.
У меня, конечно, не 200ка.
Но 3я передача в звон - это больше 80 км/ч (чуть ли не 100) по полю.

Кросс 125 с "мощностным" резонатором. Вот там есть только подхват и все, моторчик от шуруповерта в остальном диапазоне.

Возможно до звона на 3-й я и не дожал, но это же хорошо. Значит он еще мощнее, чем я успел почувствовать.


У тебя мы не знаем, какие моты.

Там же картинка, жмакать надо.


И поменять, кстати, тоже надо.

Нагружать нас своими ссылками не культурно. Да и картинка ни о чем. Я до сих пор не знаю, какие у тебя моты.

У меня 121

Детские журналы были, с картинками на наблюдательность.
Мот зеленый - значит Кавасака.
Мот с фарой - значит не КХ.
Перед движком железный бюрдюк висит - значит 2Т.
Итого, Кавасака, не КХ, не КЛХ... Остается КДХ.

А на красном написано XR 250.
Гуглим............................................ (медленный интернет ).............................................
Motoland XR 250 - китайский китаец.
Красно-белый. Почти один-в-один. =)

Чего? Рост? О_о

Номер кдха) Сначала подумал откуда у тебя фото моего мотика. Внешне с наклейками этими почти копия. Только в зеленой раме 99.

С Грандтрековским где-то вместе на ДВ гонялись?
Там всякие наклейки "эндуро Владивосток" есть и т.д.

У друга на днях угнали яву. уже вторую. И кому она нынче нужна?

Да странно, ееж еще завести надо. Еще страннее что вторую. Наверно на запчасти для первой.

первую угнали лет 6 назад вскрыв железный гараж с 2 дверями и замком "с распорками" просто выгнув дверь (хз как так, наверно геракл помогал) не взяли ни колеса от джипа с новой резиной, ни бензопилы и оборудование.

Самое обидное что первую перебирали вместе очень долго и восстановили до идеала, и вторую тоже перебирали. мотор, новая проводка, покраска рамы, новые пульты и тд.

У моего друга на днях вскрыли гараж. В нем стоит оксид БМВ E28. Думаю уже диффудировала в пол. Расстроились наверное, кажись ничего не взяли (не смогли).

"Аналитическое агентство «Автостат» представило статистическую информацию по численности и составу мотоциклетного парка России. Самой популярной маркой оказался «ИЖ», а самым «двухколесным» регионом – Краснодарский край.
Итак, по данным «Автостата», на 1 января 2017 года в России зарегистрировано 2,4 млн единиц мототехники. Из этого количества в эксплуатации находится примерно 4,5 млн экземпляров. Шутка. Если серьезно, то средний возраст парка — внимание! — 26,2 лет, а 91% от общего количества техники пребывает в возрасте старше 15 лет. Наиболее популярны аппараты с двигателями до 600 «кубиков» — таких на просторах родины 73%.
С «национальным составом» картина интересная, хотя и ожидаемая: иномарок у нас всего 20%, и за звание популярнейших сражаются «европейцы» (8%) и «японцы» (7,5%). Китайских мотоциклов насчитывается жалкие 2%, а американских — 0,5%. В структуре отечественных марок абсолютное доминирование у «ИЖа» (767,6 тыс. шт., почти треть парка). На втором месте, разумеется, идет «Урал» (351,6 тыс. шт.), на третьем – «Восход» (246,9 тыс. шт.). На долю этих трех производителей приходится более 57% всего парка мотоциклов в РФ, а на долю первых пяти вместе с «Минском» и Jawa — свыше 72%. В топ-10 попали три японские марки — Honda, Yamaha, Suzuki, и при этом нет ни одного европейского бренда."

Не видел ижей уже давно. Японцев же и китайцев вижу самых разных каждый день. Из отечественных - только уралы попадаются.

Так их по факту и нет. Только учетки в ГИБДД.

Налог же платить надо, если регистрация сохраняется.