Не .на суде в нем ездить нельзя.он же для кавы

Всем еще раз привет Сезон идёт полным ходом. Спешу поделиться некоторыми фотографиями.

















Заметил, что очень мало информации по этому мотоциклу в интернете. Интересно, почему ? Редкий ? Или живых уже мало?

Недавно снял с мотоцикла спидометр, т.к. особо в нём не нуждаюсь. На его место (в его бывшие посадочные места) поставил прибор, меряющий температуру. Термопару разместил на головку. Прибор показывает в полях температуру 100°-115°, на ровной дороге и на ровном газе - 95°. Максимальное показание, которое видел -135°. Это был горячий мот ( с полей приехал ), + он пару минут гудел перед гаражом, пока ворота распахивал.

По неисправностям:
Без замечаний. Лишь только сегодня стала появляться проблема - стала болтаться подножка, как-будто пружинка не держит её плотно. Как итог этого - на мелких кочках мот стал "глохнуть", т.к. считает, что открывается подножка, а мотоцикл на передаче. Сегодня буду разбираться с этим. Так же надо разобраться с цепью ГРМ. Или паранойя, или реально я на средних оборотах слышу стрекот цепи ГРМ. На этом всё

Датчик подножки ампутировать,провода замкнуть и будет счастье))

Странные наблюдения!

DR выпускается до сих пор - более 20 лет почти без изменений. Один из самых тюнингуемых мотоциклов в мире. Информации, соответственно, тоже очень много. Само-собой, на английском.

Извиняюсь. Как-раз таки и имел ввиду, что русскоязычной информации мало



Хочется сделать, как надо..)

Мотоцикл в основном продается в США и Австралии. У нас просто мало возят оттуда.

Починил

Подтянул пружину, + подогнул площадку, которой подножка упирается в датчик подножки. Больше не потревожит, надеюсь.

http://www.suzukicycles.com/Product%20Line...017/DR650S.aspx
6500$ это примерно 390т.р., даже на наши нормальная цена!

Сколько интересно он будет стоить в России со всеми расходами?

я бы подножку дополнительно подстраховал как это на каких нубудь хускварнах- ктм делается
а датчик заглушил , уж больно стремная эта штука

Умножай на два. http://themoto.net/vopros-otvet/rastamozhk...o/v-rossii.html

А как она там страхуется ?

Друзья. Сомневаюсь в том, что я правильно отрегулировал натяжение цепи. Можете по видео оценить? Прикладываю два видео. На одной мот стоит вертикально на колёсах, на другом - вывешен

Норм отрегулировал,прокати мот только,
цепь, как правило, растягивается не равномерно

http://www.tamoznya.com/calc_ru.php?cat=moto + доставка + плата фирме, если не сам везешь.

Спасибо за ответ

И еще вопросы появились...

По холостым: когда завожу мотоцикл, по мере прогревания закрываю заслонку - убираю "подсос". Холостые стабильные, небольшие, как надо. Но, когда покатаюсь, и температура под сотку - то холостые ощутимо выше нормы. Почему это, и норма ли это? Боюсь, что если отрегулирую на "горячую", то на холодную будут шибко низкие обороты.

И по задней прогрессии: не подскажете, где посмотреть инфу, как, где и что смотреть? Нужно ли там что-то шприцевать? Как обслуживать? Хочу не только кататься, хочу и саночки возить, душа болит, что я не знаю, как у меня там дела обстоят. Люфтов вроде нет, но и не уверен, что там всё хорошо

Так карб регулируют на горячую.


Не мешай прогрессии работать. Появятся стук, люфт тогда и будешь вопросы задавать.)

Появится стук, нужно будет покупать подшипники новые, они редкие и дорогие.
Лучше разобрать, промыть, заложить свежей смазки.

Если процесс пошёл имеется выработка, люфт, выщерблены то хоть с горкой наложи смазку ситуацию не исправить, нужны новые детали.

Прогрессия - не ступица. Вращения в ней на доли оборота. Очистить ее от воды, обновить смазку, пошерудить иглы в подшипниках - должно продлевать жизнь значительно.

Но частота то может быть большой.

А может и не быть. А в ступице не быть не может.