скажу по деревенски-на штоке есть утолщение,которым фиксируется в пластиковом зажиме,его напаял оловом и шлифанул.

У меня друг эту резинку из старого маслосъемного колпачка сделал. Шток подходит и от одновального ДР.

https://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=322

Сегодня заметил что если на передаче с 3 и выше давать газу чуть больше половины ( с оборотов средних или немного ниже) то появляется мелкая вибрация. Первая мысль была что сцепление проскальзывает. Так вот, может мне кто нить повангует что это может быть?

Особенно отчетливо заметно если на последней передаче километрах на 80 выкрутить газ до упора

Газ до упора на 6 передаче не рано? У мну вибрации наоборот, бывает при разгоне (на малых оборотах), грешу на недостаточное количество холостых, винт количества кручу чтоб не молотил, хотя когда молотит, не замечал особо.

Не нашел подходящей темы, думаю можно спросить здесь:
В переднем тормозе начала сочиться тормозная жидкость, судя по всему из уплотнения у поршня, на который нажимает ручка, есть ли ремкомплекты на наши тормоза? Не смог найти ничего про такую проблему на форуме. Как и ремкомплект в интернете найти не смог.
Машинку пока не открывал, слизан болт на крышке.

Я так понял, что скорее всего течет некий "ботинок", номер 3 вот тут:
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motoc...ilindr-11474137

Там вообще еще есть чему течь, кроме него и крепления тормозного шланга?

Ботинок-это поршень. А на нем манжеты, набор под позицией 2,PISTON/CUP SET.Это и есть ремкомплект.

Зубильце и молоток рулят.Касательные удары открутят болт.Но открывать надо для доливки жидкости, разборка просто вытолкнуть поршень.

Появилась мысля приколхозить пыльник на задний аморт. У кого нить есть наработки или готовые решения?

Если ты про всякие гофры на шток, то поговаривают, что от них только хуже становится...Сам не пробовал...не вижу смысла в такой доработке...

То есть отсутствие гофры лучше чем пружина внутри забитая грязью?
данлоп мх71 закидывает все просто по страшному.

а штатный щиток куда делся?

у меня когда не было брызговика, был прямоугольный кусок ткани, типа кордуры, с липучкой по одному краю. Одевал на аморт. Потом нашел брызговик.

поделись инфой о пользе такой защиты, есть смысл?



если нет брызговика, можно резиновый прямоугольный кусок (старая камера, например) прицепить к эйрбоксу и продеть через прогрессию в районе нижнего крепления амморта. но всё равно при вскопке огородов нижняя часть пружины будет забита грязью.

При наличии штатного или нештатного щитка защиты сзади аморта его дополнительная защита не просто не имеет смысла, но и во многом вредит.
Представляем влажный компресс НАВСЕГДА и отказываемся от доработки.

Ну какой-то наверное смысл есть, в основном моральное спокойствие думаю. Грязь попадает все равно туда, но не в таком объеме как без чулка этого. Поездил так несколько выездов, а потом у parmenoff вроде купил брызговик родной.

Родной щиток есть, но он не спасает т.к. резина прилично шире него.

Одень разрезанную баклажку без горла и днища за верхнюю часть пружины на хомутики (можно на 2/3 части пружины для вентиляции , со стороны брызговика и такой длинны, чтоб при работе амортизатора не загиналась и уходила вниз).

Главное, чтобы не пескоструился шток, остальное не мешает.
У меня частично тёртая защита и широкая резина. Никаких проблем последние 70 тыс км.
Но грязь после катания в глубину смываю.

Есть 2 вопроса тупых до банальности.

Стал ревизировать оси,убрать ржавчину и намазать волшебным синим мобилом и вижу...
В оси переднего колеса у меня резьба внутренняя. А болта нет. И резьба подсорванная,похоже выбивали ось воротком тонким и чуток ее покоцали. Там должен быть болт или это для штока-съемника которым выбивают ось?

И второй.Пытаюсь прошприцевать прогрессию смазка вылазит сразу и из тавотницы. Это значит там ее много или у меня наконечник шприца дерьмовый?

Оси же полые внутри, ты про какую резьбу? Шприц на тавотницу через кусок ткани одевай, чтоб мимо не лезло.

Тавотницу замени. Тама шарик-клапан на пружинке внутрях, его грязью заело, он не возвращается в седло.

Я за тряпочку. Потом за смену насадки на улучшенную (говорили есть такие). Потом за чистку прогрессии с разборкой. Потом уже за смену тавотниц.

Да полая она а резьба внутренняя есть. Вот и чешу репу,болт пролюблен или так и должно быть.На пере присутствие болта не замечено в виде потертости.



Я мот завалил на бок на шины и прочистил тавотницы сначала.Все шарики на местах,ходят.



Понял про тряпочку. Скорее насадка. Обычно вставляешь она плотно села с ощутимым щелчком а эта что одел что не одел,чуть шевельнешь ходит туда сюда. С тряпочкой не знаю как смазка Мобил ХР222 синяя густющщая. Как всегда блин,скупой платит дважды,сэкономил на шприце. Насадки отдедьно вроде продают,сам шприц пойдет. Начну с чистки и разборки.


ВСЕМ спасибо за ответы!

Шприц очень большое давление дает. Даже ЛИТОЛ зимой через тряпочку проходит.
Значит, я не так понял. Да купи головку новую, они 100 р стоят, и наши не хуже дорогущих САТАвских.

Можно приотпустить гайки у болтов, в которые вкручены пресс-маслёнки, нередко помогает.
И не забыть про нешприцуемое нижнее крепление аморта. Там надо разбирать, лучше каждый раз.