по чем данный клей?

пробовал клеить, переклепывать на феродо то ли от уаза то ли от автобуса какого-то, а так же заказывал с алишки, в итоге плюнул на всю эту резьбу по калу и купил комплект трв, в говнах живут более чем, китайский диск потом сезонов через 5 меняется за тыщу рублей и все

Олегарх?

при цене китайских накладок 500-700 рублей их ресурс у меня на чекушке составил менее 2000км
наклепанная ходит порядка 5000 и при этом жрет и засирает диск алюминием
трв ходит навскидку порядка 15000 и стоит менее 1000 рублей
как-то так
ну и самое важное - тормоза это не то на чем стоит экономить

В ЕКБ по первой ссылке 700р/л. Поиск за рулем с телефона больше ничо не давал.

А сюда какие-нибудь накладки можно приклеить? Снял сегодня, заметил, что поскрипывать стали и тормозят как-то не очень....

я использую накладки от задних колодок жигулей классики,они продаются отдельно,полосами 4на 20см.Клею на эпоксидку и сушу в тисках. Но такие самопалы на дальняки и быструю езду по асфальту
не использую,тк.может вдруг отвалится.А для покатушек по пересечёнке нормально.

Фига ты замену промаргал!)))
К этим останкам вряд ли что получится нормально приклеить/ приклепать.
Попроси у кого нить старые ,но не такие как у тебя и на них приклей или приклепай.

Заготовки из жигулевских колодок после токарки. Не клепаю и не клею, просто отпиливаю лишнее.

Заготоки выглядят неплохо.
А Serus по-моему уделал всех Джебел-панков.

Ваще не говори. Мне вот толком и крыть то нечем. Разве что проволочкой вместо предохранителя.
Я ему хотел рассказать, как на скорую руку материал от Газелевского сцепления приклеивал, но пыль с экрана стер, увидел, сколько там на фотке металла осталось и заподозрил, что он тут решил самодельщиков затроллить )).

Газелевский материал, кстати, неплохо так себя показал. И удобно - толщину сгонять не надо, просто контур болгаркой выпилить. Приклеивал на поксипол, плюс дополнительно по паре небольших клепок поставил, т.к. поксипол при нагреве мягче становится. Тормозит хуже, чем родные колодки, но тормозит.

Расскажите технологию клепки пжлста. Или хотя бы фотку новой заклепки.

Мне тоже интересно. Вы заклёпки нагреваете перед установкой?

Да не. Заклёпку кидают в жидкий азот, а накладку и железяку нагревают на костре, на проволоке

Тогда потом при нагревании заклёпки она удлинится, а при остывании железяки её толщина уменьшиться. В тоге получится зазор и заклёпка будет болтаться. Ты точно уверен в данной технологии?

Уже нет.

Клепал 3-мм алюминиевым прутком (амг). По две клёпки в колодку. Не знаю, что тут ещё рассказывать и фоткать.

Клепайте,и ездите на здоровье,уже не один комплект стер- все норм.

Переверни другой стороной, ещё походят...

Я тебе отомщу )

По асфальту.
Одна поездка на Бесов Нос, например, уничтожает ЛЮБЫЕ колодки в ноль. Новые/не новые, оригинал/кетай, пофиг. Примерно 40 км пробега.

отдал в фирму по восстановлению колодок,тут были контакты Александра, за колодку 150р сделал комплект на перед и зад.

Странно, а почему не 4мм. алл. заклёпками из магазина? Тама шляпка уже готовая есть - меньше возьни и красивше смотрится.

И можно уточнить - новую накладку предварительно каким-нибудь клеем промазывал?

Что там за нос такой? Вся дорога покрыта алмазной пылью?
Ресурс цепи и звёзд там тоже сразу в два раза уменьшается, за эти сорок км, а резина до ободов стачивается?

Нос там БЕСОВ. Износ резины на глаз не заметен, качественные цепи типа ДИД или ЕК щёлкают в грязи, но выживают(хоть ресурса им это явно не добавляет) А колодки да, могут кончится за одну поездку туда и обратно.