Привет, Товарищи Эндуристы!!
Сестра купила Супершерпу. Т.к. первый мот, иногда роняет, хотелось бы защитить двиг и рычаги переключения передач и тормоза.
Есть ли опыт изготовления, покупки, установки защитных дуг в нижней части мотоцикла? Хотелось бы увидеть варианты исполнения.
Спасибо!!

дуг7и эндуро не ставят. раму уничтожит. максимум силовая защита картера. но она тоже не факт что спасет лапки. это эндуро и это расходники...

Хорошо огибающая двигатель защита картера.
Типа:



И никаких дуг.

Здесь про защиту двигателя на Шерпу:
https://djebel-club.ru/forum/index.php?show...st&p=270932

А так со штатным алюминиевым багажником (там ручки роль маленьких дуг играют) она при падениях не страдает особо. Лапки КПП и тормоза складные (та их часть, что в бок торчит естественно ) . Пасажирские подножки тоже защитную роль играют. Мне кажется достаточно защиту рычагов на руль поставить. По крайней мере на ровном асфальте если на бок положить, то ничего не пострадает.

Всем спасибо, просветили насчет дуг. Лапку КПП уже погнули слегка - видимо неудачно легла, сложиться не смогла ) а защита рук и рычагов на руле стоит. надо меньше падать на асфальте, тогда ничего гнуться не будет. на грунте оно как-то помягче )

Кстати, нашел-таки на просторах сети фото с колхозненькими "дугами"
Я подразумевал что-то покомпактнее и не впереди , а внизу

Дуги, если слабые, то не выполняют свои функции (и задевают за всё подряд). Если крепкие, то страдает рама, а это ахтунг.
Нормальная защита решает вопрос... в какой-то мере. Но падения на асфальте... Лучше сместиться на грунт, там мягче падать и бОльшему можно научиться.

Видел фото с дугами близнеца Шерпы, австралийского kawasaki stockman
Но не смог найти по нему никакой информации.

да, стокман неплохо оснащен хоз железом. типа как суза DF200. вот с него бы понатырить, а то еще и багажника нету, делать надо
оооо, у него еще и пяточка широкая на боковой подставке, просто сногсшибательно все

Вот у меня стояла защита мотора, закрывала лапки

А где бы такую прикупить, не подскажете?

Ребят, у меня вопрос.
Зачем вам эти все дуги, защиты, рамки и тд?????????????
Я понимаю тех кто в горах, острые камни и тд, но остальным то зачем???????
Всегда снимал все это барахло с мотов.
И не один, НЕ ОДИН, не пострадал от этого.
Защита уменьшает клиренс. в нее набивается столько грязи, причем не вымываемой даже керхером, что вес и без того нашего чугунного мопеда, начинает просто зашкаливать. Снимите ее! Дайте мопеду вздохнуть, и вздохните сами!!!!
ЦРФ Х использую жестко в лесу. Ни одного случая, где бы она пригодилась. И даже на бревнах, раме пофигу на дерево. Она жестче чем волокна древесины.
ЦРФ Л использую в городе. Постоянно бордюры, порой рельсы, обочины и даже небольшие заборчики.
НИ ОДНОГО случая, где бы она пригодилась. ДАже наоборот, пока стояла чиркал ей об один высокий бордюр. Как снял - и чиркать перестал.

Про дуги вообще молчу. Более дурацкой идеи на эндурике, и представить сложно. Вы еще кабину добавьте... С лобовым стеклом, и потолком....

Пожалуйста :-) с кабиной...

Дуги считаю ненужными.
Необходимость защиты испытывал раз... ну больше 50-ти. Рельсы, камни, пни и прочее многократно гнуло и корёжило защиту, снимал, выправлял обратно, ставил.
Керхером оттуда всё вымывается без проблем.
Без защиты в 08 году помял нижнюю трубу рамы.
Если кто-то ездит только в ближнем лесу и не считает защиту нужной, то я езжу сильно дальше и считаю нужной.

Пни надо обьезжать.
Но даже если залететь на здоровый пень, что он может погнуть?

Пни пофиг, они не твёрдые чаще всего.
Опасны камни. И их в подмосковном лесу нет. А на Алтае, в его горной разновидности - дофига.

так я ж и писал....


я не понимаю нафига в воронежских черноземах, или московских песках, чугунные защиты вырезанные из канализационных люков!!!

Я не понимаю зачем бугуртить по поводу легкой алюминиевой защиты? Как по мне полезность очевидна.

Я летом по дороге на Рыбачий оторвал крепление родной защиты на половину, в защите хорошая вмятина. А может это ещё в Хибинах было. Камней много было, где-то дорога просто из камней, где-то в подъёме на повороте торчит камень.
Так что мне защита нужна.

Каждый решает этот вопрос самостоятельно, нужна ему защита (и дуги в том числе) или нет.
Моя защита из 4 мм дюраля и весит очень немного.

Не знаю как с пнями, но лет пять назад объезжая пробку по обочине словил под переднее колесо угольник, который смачно врезался в родную защиту картера и почти пробил ее. Снять ее отвинтив один болт проблемой не считаю, но зачем? На руле стоят пластиковые лапухи, так-как в дождливую и холодную погоду резко уменьшают дискомфорт при езде на скорости.

Лопухи у меня стоять на мощной алюминиевой защите. И крепко, и от ветра защищает.